卡特彼勒CATERPILLAR挖掘机Excator系列：312D、313D、315D、318D、320C、320CL、320D、320DL、323D、323DL、324D、 326D、325C、325D、329D、329DL、330D、330C、330CL、330DL、336D、336DL、345C、345CL、345D、345DL、349D、349DL、365C、365CL、374D、374DL、385C、385CL、390D、390DL、305.5、306、307、307C、307D、308、308C、308D、305.5E、306E、307E、308E、305.5E2、306E2、307E2、308E2、313D2、318D2、320D2、323D2、 326D2、329D2、330D2、336D2、349D2、374F、390F。

卡特彼勒Caterpillar发动机engine系列：4M40、.2、C6.4、C6.6、C7、C-9、C9、C13、C15、C18、C10、C11、C12、C16、C-16、C-15、C27、C32、C175； 3066、3056、3054、3116、3126、3204、3304、3306、3406、3408、3412、3456、3504、3508、3512、3516、3606、3608、3612、3616。

销售***的发动机零件，发电机配件和零件，工程机械零件 柴油发动机零件、燃气发动机零件、船用/船用发动机零件 我们的发动机零件如下： 1、常用耗材及配件：各种滤清器、冷却液、皮带、维修套件（气缸床垫、油底壳垫片等全油封、垫片、密封件）。 2、各种瓷砖：连杆、主轴、凸轮、推力; 3、气缸盖及所有部件：盆头、摇臂、气门、气门管、座圈、气门弹簧、气门挺杆; 4、中缸各部分：气缸、连杆、曲轴、活塞、活塞环、缸套（四个配套）。 5.冷却系统：风扇，冷却器，冷却喷嘴，泵，油泵，水箱和空气箱。 6、燃油系统：高压油泵、喷油器; 7、其他：飞轮及齿轮环、凸轮及轴、充电器、起动电机、增压器、手动泵、连接管件、感应器、电子模块、螺栓螺母、堵塞头等 珀金斯发动机***应用于： 发电机组（例如：FG Wilson发电机组） 工程机械（例如：JCB迷你挖掘机，英格索兰山猫迷你挖掘机，福格勒摊铺机，美国维特曼摊铺机，特雷克斯反铲） 叉车（林德，海斯特，永恒力，TAILIFT） 农业机械（如：拖拉机，联合收割机） 其他工业设备（如：吉尼（GENIE）液压空中笼，捷尔杰液压空中笼） 4.排气管及消音器的布置：排气管须接至室外，为了避免排气管的大量热量散在室内，排气管可用石棉材料包裹。同时这样也可起到降噪和保护操作人员的作用。排气管内径在管线长5m以内时，按柴油机排气管内径。超过5m时。每提增5m，排气管内径增加10-15%。整个排气管线弯头应尽可能减少，弯头半径须大于排气管外径的2.5倍。对管路支撑应避免管路系统的振动，应减少管路对柴油机的外加力。为降低机组噪音，须加装消音器。如机房离罐区或其它危险区域较近时，须采用防火消音器。为防止雨水和异物进入排气管，排气管出口须加装防雨帽或将出口向下30°安装。 在恒定的负载条件下，阀门会处于一个设定的位置，该位置允许有恰好足够的废气进入涡轮机叶轮而向后冷却机提供适当的气压。 排气旁通阀在出厂前已被预设。但由于卡特彼勒发动机工作的高度或周围温度的改变，需要进行必要的调节。卡特彼勒柴油卡特彼勒发动机阀门系统部件 二、汽车发动机汽缸体与汽缸盖修理技术条件 　　本标准适用于国产往复活塞式汽车发动机铸铁及铝合金汽缸体与汽缸盖的修理。其它汽车发动机汽缸体与汽缸盖可参照执行。经过修理的汽缸体与汽缸盖应符合本标准的要求。宁波日昕动力科技有限公司柴油发电机维修保养:准作业规程1.0目的规范柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能良好，***柴油发电机良好运行，2.0适用范围适用汇日?央扩广场内各类柴油发电机的维修保养工作，3.0职责3.1主管经理负责审核《柴油发电机维修保养年度计划》并检查该计划执行情况，3.2工程部主管负责制定《柴油发电机维修保养年度计划》并组织、监督该计划的执行，3.3柴油发电机管理员负责柴油发电机的日常维修保养，4.0程序要点 5.1机油压力不足的原因。 5.1.1机油未加或机油量不够。 5.1.2机油牌号不对。 5.1.3机油泵损坏。 5.1.4机油集滤器断裂、脱落或接口不严密。 5.1.5机油滤清器调压弹簧断裂或调整失当。 5.1.6机油油道堵塞。 5.1.7机油压力表、机油压力传感器失灵。 5.1.8机油滤清器纸垫片装错或垫片损坏。 5.1.9曲轴和轴瓦磨损严重。2．筒形活塞式柴油机活塞的磨损部位通常发生在（c）。a：活塞头部前后方向b：活塞头部左右方向c：裙部左右方向d：裙部前后方向燃油经过回油管回到浮子箱顶侧，燃油测量装置经过再循环把回油输送到发动机的进油口。当燃油经过浮子箱的隔板时除掉其中的空。浮子箱底部的浮子阀，为除在油箱内保留足够容量。这些燃油然后再回到发动机的进油口。参考燃油测量装置油路连接点的示意图。康明斯发电机技术系统制造的斯坦福发电机可与世界上所有柴油机配套，如康明斯、帕金斯、volvo、mtu、道依茨、卡特彼勒和国产95、130、135、150、190系列等柴油机。各系列产品成功供应发电机组成套厂家，广泛应用于铁路、船舶、邮电通信、***、油田、交通、高层建筑及冷藏集装箱等领域。6105发动机使用带有三圈配置(i)的铝制活塞。顶部的两个圈是压缩圈，而较低位置的那一个是控油圈。双高镍耐蚀圈支座完全铸入活塞中，这样可大幅提高圈槽的使用寿命。 卡特彼勒110699112，有哪些康明斯配件商家，卡特3508B活塞，CAT3406柴油机配件通用密封圈7N-2046，P170313唐纳森滤清器，CAT3406柴油机配件气门座圈1W-5283，宁波日昕动力科技有限公司出租的柴油发电机组耗油量如何计算:一般来说400kw每小时耗油在40.3公升左右，至于说有负载的大小对这个影响不是很大，负载大了油门大耗油就大些，负载小了相对油耗也就小，关键是机器的状况是否良好和平时的保养方法是否正确如果缸套与活塞磨损了也有影响，另外就是你说购买的柴油发电机组的性能如何，计算工程方式：机组功率x每kw每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于负载油耗 CAT卡特空气滤芯6I2510，P553771唐纳森滤清器，9Y-7809卡特滤清器，P171247唐纳森滤清器，CAT增压器总成（3408）1w5580，P150694唐纳森滤清器，P554072唐纳森滤清器，P552564唐纳森滤清器，卡特输油泵4W5477，卡特柴油发动机3512配件销售，156-9328卡特滤芯，CAT3408柴油机配件空气滤子芯3408，卡特cat柴油机针阀体的端面磨损.针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击，时间一长会逐渐形成凹坑，从而增大针阀升程，并影响到喷油器的正常工作。可将针阀体夹持到磨床上对此端面进行磨修，然后用细研磨膏在玻璃板上进行研磨。 柴油机的组装顺序总是以机座为基准件，将其他零件逐次往上装。一般可以按照由下部到上部、由固定件→运动件→固定件、由内部到外部等规律来安排装配顺序。 5.1.新气门安装卡特彼勒发电机曲轴减振器-检查曲轴减振器损坏或曲轴减振器出现故障会增加扭振。这会损坏曲轴和其它发动机零部件。老化的减振器会在转速范围内的不同的转速点引起齿轮传动系噪声过大。减振器安装在发动机前端皮带护罩后的曲轴上。柴油发电机错误操作一：柴油机在机油不足时运转此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损，为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要***机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障，柴油发电机错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机 卡特彼勒CAT3500、3500B缸垫,耐高温、高压.耐油,防水,气缸体与气缸盖之间的隔板层：两者之间有一块铝合金隔板层，保护缸体、缸盖、曲轴损坏。 CAT运行27000到48000小时,CAT发动机机架结构的大修,运行45000到80000小时,主要部件的大修,康明斯qsk78发动机排温度传感器读数不正确根据相应的康明斯qsk78柴油发动机故障代码更换汽缸内康明斯qsk78发动机排温度传感器。参考步骤019-013。卡特彼勒柴油发动机机油铜元素过高之原因：来自润滑油添加剂、冷却水中之铜元素、套管或轴承磨损、增压器磨损、调速器磨损、活塞销磨损、气门摇臂磨损、凸轮轴滚焊磨损.卡特彼勒发动机气门间隙检查和调整,寻找一缸上止点,1:正时螺栓2:堵头(正时螺栓安装位置)3:盖板(盘车工具安装位置)用盘车工具逆时针(从飞轮端看)盘动发动机直到正时螺栓插入飞轮的螺纹拆掉气门室罩盖,用手摇动进排气的摇臂,如果都能摇动,则是一缸上止点,否则拆掉正时螺栓,按同样的方向再盘车360度,重新插入正时螺栓,这时用手摇动进排气的摇臂,一定都能摇动,这就是一缸上止点.卡特彼勒作为***的建筑机械、矿用设备、能源和动力系统制造商，在再制造领域已有40多年的历史。卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司是家在获得再制造许可的外国独资公司，并且在2009年12月份被国家***批准为再制造的试点企业。? CAT空气滤清器初级滤芯的检查插图60检查清洁而千燥的滤芯。在黑暗的房间内使用一个60瓦灯泡。将灯泡放在滤芯内。旋转滤芯。检查滤芯有无撕裂或孔洞。检查滤芯有无可能示透过过滤材料的光线。如需确认这一结果，可与具有同一零件号的新滤芯作对比。不要使用撕裂和 2.故障检修 根据故障原因，校正曲轴，提高维修质量，选好活塞。 例17活塞顶撞击气门发出响声 活塞顶撞击气门头的故障，一般出现在顶置式配气机构中。其撞击声表现为有节奏的“”的金属撞击响声。发动机高速时较明显，有类似活塞撞击气缸盖的振动感觉。 1.故障原因 1)更换新气门的头部过厚，或气门头座落在气门座上的深度不够，使其头部外露过多。 2)更新的气门座圈过厚，或气门座圈的工作角位置不当，使气门头相对加高。 3)气门座圈孔深度不足或座圈没下到底，使座圈高出。 4)气门间隙过小，或气门间隙调整螺钉松动而碰撞气门。11卸下发动机上双轨系统中的燃油歧管体(c)，或断开单轨系统上的燃油进油管和回油管。请参阅相应的燃油系统维修手册。安装确保安装了用于对准康明斯kta19柴油发动机摇臂轴的两个销。确保康明斯kta19柴油发动机摇臂调整螺钉处于松动状态。在壳体上康明斯kta19柴油发动机摇臂总成。安装螺钉并转动2或3圈。将推杆球窝与调节螺钉对齐。cat空气启动马达润滑器油位的检查,注意：切勿使润滑器油杯无油。空气启动马达缺少润滑将会损坏。确保润滑器油杯中有足够的油。插图501.观看观察窗(3)中的油位。如油位低于1 卡特排气管5L7635，CAT3408水泵4N7498，P526432唐纳森滤清器，P550777唐纳森滤清器，卡特发动机3028喷油器，P550401唐纳森滤清器，卡特C13缸套，卡特曲轴前油封9Y-9895，CAT风扇皮带3S9653， 二、供油提前角的调整 调整供油提前角通常有三种方法： 1．改变喷油泵凸轮轴与柱塞套的距离； 2．改变柴油机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对位置； 3．改变喷油泵泵体与喷油泵凸轮轴的相对位置。约翰迪尔johndeere强鹿柴油发动机检查机油压力1使用jdg782油道塞工具从主油道上卸下管塞。2将新压力表连接到油道。重要提示：为得出准确的油压读数，应将机油预热到105c(220f)。cm2) 11 检查增压器运转情况 转动灵活、无卡滞松旷现象 12 检查EGR系统堵塞情况 EGR阀打开时废气正常通过，无堵塞 当起动开关断开时，电流就不再流过绕组。这时弹簧就将芯柱推回原位。此弹簧同时将小齿轮移离飞轮。电磁阀中的两组绕组分别称作保持绕组和拉动绕组。两组绕组具有相同的围绕圆筒的匝数。但是，拉动绕组使用了直径较大的电线以便产生更大的磁场。当起动开关闭合时，来自蓄电池的电流一部分流经保持绕组。其余的电流经过拉动绕组流向马达接线端。接着电流经过马达送至蓄电池负极。当电磁阀被触发时，通过拉动绕组的电流被停止。只有电线直径较小的保持绕组长时间工作。这一时间就是发动机起动所需的时间。电磁阀此时将从蓄电池吸取较少的电流。电磁阀产生的热量将会保持在可接受的水平。起动马达保护OEM控制面板应内置一个保护装置，可在发动机运转时锁定起动马达作业。康明斯柴油发动机电磁阀应发出断开的卡嗒声。wait-to-start等待起动指示灯应开始闪烁。注:wait-to-start等待起动指示灯会闪烁，指示热敏电阻器导线中开路。断开热敏电阻器来此状况.将点火开关转到off（断开）位置。连接热敏电阻器导线线束。预加热循环-检查将点火开关转到on（接通）位置。不要起动康明斯b3.9、b4.5、b4.5rgt和b5.9系列柴油发动机。电磁阀应发出接通的卡嗒声。注:如果已运转康明斯b3.9、b4.5、b4.5rgt和b5.9系列柴油发动机，则温度可能高于15°c[59°f]。柴油发电机房对建筑设计有要求：机房设计应考虑避雷、通风、隔声、隔振、消防、采光、采暧、散热和排污等安全环保设施，具体有以下几点：卡特cat柴油机冷却液添加剂3p-2044，大宇起动机多少钱一个，cat3406柴油机配件风扇皮带9l6643，perkins1104s-44柴油机配件+维修技术支持，卡特发动机活塞顶部，cat卡特机油泵总成4n0733，《高层民用建筑设计防火规范》ｇｂ５００４５－９５（２００５年版）９?１?２条要求：一类高层建筑自备发电设备，应设有自动启动装置，并能在３０s内供电，二类高层建筑自备发电设备，当采用自启动有困难时，可采用手动启动装置，用户在使用新机前，应按本说明书的规定60小时试运转，柴油机冷车起动后应慢慢提高转速，不要猛然使它高速运转，也不要长时间空转，停车后，环境温度有可能低于+5℃时，应将水箱、柴油机及机油冷却器内的水放净，切忌忘记放净机油冷却器内的水，

齿轮箱垫3681P053
齿轮箱盖垫3681P046
油冷器垫3687M038
油冷器盖垫3687M039
缸垫T412648
摇臂室盖垫T427303
摇臂室垫T413377
增压器油管上垫T415874
机油冷却器底垫368***025
机油格座垫3688A039
水泵垫3682A011
节温器胶圈3682A022
排气管垫T414387
增压器油管垫3683A022
增压器进油管垫片2131A515
增压器进油管垫片2415H514
油底壳垫片T407678
高压油泵齿轮垫T412402
气门油封2418M522
前油封2418F554
后油封2418F704
连杆瓦T415862
主轴瓦T409189
止推片T409186
排气门3142A181
进气门3142H091
进气门座圈3314A251
排气门座圈3314A261
活塞总成带环T417956
曲轴T411539
机油冷却器4133Y042
水泵T423548
节温器T413847
机油泵T419939
柴滤3611274
一级柴滤过滤器4395038

根据国家环保政策要求，2015年10月1日起，非道路车辆发动机必须满足国Ⅲ排放要求，2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国Ⅲ标准要求的柴油机。

卡特彼勒动力系统作为国内工业、石油和船舶领域的主要发动机供应商，积极响应国家环保政策要求，对广泛应用的柴油发动机产品进行了国Ⅲ排放标准升级，以更好地践行可持续发展的社会责任。

生产日期为2015年6月17日起、并达到美国EPA Tier 3，欧盟Stage III A标准的卡特发动机都将升级为符合国Ⅲ排放标准的发动机。所有标注国Ⅱ排放标准的发动机订单现已全关闭。如下是符合国Ⅲ排放标准的发动机型号：
1、卡特发动机电子系统运作：

发动机是针对电子控制而设计的。发动机拥有电子控制模块（ECM）、燃油导轨泵和电子单体喷油器。此外还有若干发动机传感器。涡轮增压发动机可以配备供涡轮增压器使用的电子控制废气旁通阀。ECM通过ECM中的软件控制发动机工作参数和来自各种传感器的输入。软件含有控制发动机运作的参数。参数包括所有工作图和用户选择的参数。

电子控制系统由ECM、发动机传感器和来自上层机器的输入组成。ECM是计算机。闪存文件是此计算机的软件。闪存文件确定发动机的下列特性：

发动机功率；

扭矩曲线；
发动机转速(rpm)；

发动机噪音；

烟气和排放。

如果涡轮增压器上安装了电子控制废气旁通阀，ECM将确定喷油正时、输送到油缸的油量和进气歧管压力。这些都是基于任一给定时间的实际状况和理想状况来确定的，公众号智造大观，挖斗等前端属具系列大全

2、卡特发动机调速器

调速器将发动机的理想转速与发动机的实际转速相比较。发动机实际转速是通过主转速/正时传感器和***转速/正时传感器提供的信号确定的。如果发动机理想转速高于发动机实际转速，调速器就会增加喷油量以提高发动机转速。如果发动机实际转速高于发动机理想转速，调速器就会限制供给电子单体喷油器的油量以降低发动机转速。
3、正时考虑

ECM分析下述部件提供的输入后确定喷油正时：

发动机冷却液温度传感器；

进气歧管空气温度传感器；

进气歧管压力传感器；

转速/正时传感器；

油门位置传感器。



例20活塞环气环漏气 活塞环中的气环，主要用来密封活塞与气缸壁间的间隙，防止气缸内气体窜人油底壳，将活塞头部的热量传给气缸壁以利于活塞散热。活塞环在工作时，由于受高温、高压、润滑条件差的影响，其磨损失效往往要比气缸磨损至极限的速度快。随着活塞环磨损的加剧，活塞环的弹力逐渐减弱，其端隙、侧隙便增大，使气缸密封性变差，造成漏气和窜润滑油，降低了发动机的动力性和经济性。
卡特彼勒柴油发动机3408
卡特彼勒电气系统.电器系统有三个独立的电路：充电电路、起动电路和低电流点路。某些电气系统部件是几套电路共享的。电池（电池组）、断路器、电流表、电缆和电源线都是每个电路通用。充电电路随着发动机的运行而起动。一个交流发电机为充电电路提供电流。为***电源全负荷运转，电路中有一个稳压器控制电力输出。只有当起动开关***的时候，起动电路才工作。低电流电路和充电电路与同侧的电流表相连。起动电路与异侧的电流表相连。卡特彼勒充电系统部件注意：电路中没有电池的时候千万不要起动交流发电机。让交流发电机在重负荷下运行或中断运行都可能对稳压器造成损伤。
卡特彼勒cat柴油机主轴承.主轴承允许其外径比原尺寸大。这些主轴承就是用在给主轴承“镗孔”的缸体（使之比原来尺寸大）上，外径尺寸允许比原来尺寸大1.63mm(0.025吋)。