***分子量聚乙烯板材，外观为白色纤维，是能够漂浮在水面上的高性能纤维，也是所有高性能化学纤维中密度最小的，具有优异物理机械性能，其分子量极高，主链结合好，具有的强度与重量之比（比强度），相同重量下的强度是钢丝绳的15倍，比芳纶高40%，***分子量聚乙烯板材是普通化学纤维和优质钢的10倍，仅次于***碳纤维而优于芳纶，且耐光性好，在户外暴露1年以上强度只稍有下降。就强度而言，HSHMPE纤维是目前已经实现工业化生产的纤维中强度的特种纤维。

高阻燃乙烯基型具有优异的耐腐蚀性能，可耐酸.碱.盐溶剂或酸碱交替等恶劣的腐蚀环境，长期使用温度-50~110摄氏度，其阻燃性能高于一般乙烯基型树脂格栅，其阻燃速达到ASTME-84阻燃一级，火焰传播速率小于10，这类型的产品已通过ABS形式认可。

 本厂品常用于有阻燃要求且有酸碱腐蚀的恶劣环境。

聚乙烯阻燃煤仓衬板主要性能有：耐磨，耐腐蚀，抗静电，不吸水，重量轻，稳定性好，***无味和摩擦系数小，不粘结，使用寿命长，不易损坏，操作灵活，维修方便等优越性能。

　　聚乙烯阻燃煤仓衬板使用范围非常广：各种原煤仓，下煤斗，地煤沟，混合料仓，煤粉仓，粘土仓，铁粉仓，溜槽，矿车和载重的货箱衬里，混料机的高磨衬板，浮选机耐磨叶轮和搅拌机衬板，锅炉仓，落煤沟等。

　　聚乙烯阻燃煤仓衬板在使用过程中难免会出现问题，常遇到的有以下八个问题：

　　1 、初次使用聚乙烯阻燃煤仓衬板时，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再行卸料。

　　2 、运行中，要始终保持煤仓衬板的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。

　　3 、严禁物料直接冲击煤仓衬板。

　　4 、各种物料的硬度颗粒不同，不得随意更换物料和流量，若需改变，不得大于原设计能力的 12% ,随意改变物料或流量将会影响煤仓衬板的使用寿命。

　　5 、煤仓衬板的使用环境温度，一般不宜大于 80 ℃。

　　6 、不得使用外力破坏煤仓衬板的结构和随意松动紧固件。

　　7 、物料在仓内静止状态时间不宜超过 36 小时（较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块），含水量小于 4% 的物料可适当延长静止时间。

　　8 、在温度较低的时候，请注意物料在仓内的静止时间，避免产生冻块。

***分子聚乙烯耐磨衬板应用储煤筒可以解决粘料堵煤问题，我们公司专业生产安装；燃煤锅炉煤仓助滑衬板 阻燃防堵防粘衬板 水泥厂粉磨站耐磨衬板 粮食料仓 煤矿矿井 焦化厂 钢铁厂 选洗煤厂耐磨衬板 等各种 煤仓 料斗 水泥库 煤塔 溜煤槽 铸石板 微晶板 耐磨防堵助滑衬板安装 维修 及改造工程 钢砂水泥耐磨料 ***分子量聚乙烯衬板 聚四氟乙烯衬板 尼龙衬板 等各种工程塑料板 混料机尼龙衬板 希望能与贵公司服务合作。

专业生产制作安装原煤仓阻燃高分子聚乙烯内衬板耐磨度极高，

安装***分子量聚乙烯衬板前需要剪裁下料仓应对上下边打45°坡口， 八、由于UHMW－PE线膨胀系数为22*40-41/K，而碳钢的线膨胀系数为（1.06-1.22）*10-51/K，差异较大，所以，在设计梯形时，也应注意预留膨胀余量。  

   九、连接孔的位置，根据选用UHMW－PE板材百度的不同，孔的位置和间距也不同。一般每平米不低于7条螺栓，孔边距为30-50mm.

聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，性能优良，煤仓衬板产生原因：我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。煤仓堵仓形式：常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，最后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤是就会造成堵仓。

另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。煤仓堵仓后果：多年来为了解决粘结堵仓问题，人们也想了许多办法，诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用空气炮或电锤击打，都位能***解决，且人工捅煤仓又时常造成人身伤亡事故。煤仓衬板性能原理：经大量的调研和实验,最后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬,利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象.煤仓衬板安装方法：利用射钉把大块板料固定在仓壁上，从而***解决了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。煤仓衬板解决效果：经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明,***解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到***,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很***.

聚乙烯板材性能特点：
一、耐磨性
聚乙烯板材的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，聚乙烯板材的砂浆磨耗指数仅是 PA66的1/5，HDPE和 PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的l/27。
二、耐冲击性
   聚乙烯板材的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。
三、自润滑性
   聚乙烯板材有极低的磨擦系数(0.05～0.11)，自润滑性优异。在无润滑剂的条件下仅次于自润滑性的聚四氯乙烯(PTFE)；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜添加润滑油的润滑性还要好。
四、耐化学药品性
   聚乙烯板材具有优良的耐化学药品性，除强氟化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐腐蚀介质（酸、碱、盐）及有机介质（萘溶剂除外）。
五、冲击能吸收性
   聚乙烯板材具有优异的冲击能吸收性，冲击能吸收值在所有塑料中，因而噪声阻尼性很好，具有优良的消音效果。
六、不粘性
   聚乙烯板材表面吸咐力非常微弱，其抗粘附能力仅次于塑料中不粘性的PTEE，因而制品表面与其它材料不易粘附。
七、憎水性
   聚乙烯板材吸水率很低，一般小于0.01%，仅为 PA6的1%。 
   广泛应用于我国的钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒，解决了这些部位长期存在的粘接、架桥、磨损快、生产效率低等问题，被科研和设计部门认为是目前解决粘接、磨损等问题的工程塑料，并向所在行业大力推广，取得了***的经济效益和社会效益