规格：

穿管:

32直径的钢管

外表喷漆

贴反光膜

链接杆穿孔

别称

混凝土隔离墩、预制隔离墩、钢纤维隔离墩、砼隔离墩；

混凝土路障、预制路障、钢纤维路障、砼路障；

混凝土防护墩、预制防护盾、钢纤维防护墩、砼防护墩；

塑料隔离墩、吹塑隔离墩；

塑料路障、吹塑路障；

塑料防护墩、吹塑防滑吨；

原材料

水泥、钢筋、混凝土等

PE料

优点

1、具有抗冲击

2、不受紫外线等天气因素

3、长时间户外使用

4、耐热，耐寒，耐冲击，不易老化

5、颜色花纹多样化

6、抗压可以定制：加装钢筋规格及数量

7、防盗

1、轻便：搬运方便、无需吊装、机动性高。

2、安装方便：无需道路施工即可安装。

3、不占用空间：叠放以减少堆放面积。

4、灵活：随任何道路弯位做弯度调整

5、安装活动：任何位置可安装。

缺点

1、笨重

2、不易搬运

3、安装复杂

1、不防盗：pe料可以回收；易搬动。

2、不妨紫外线

3、易破损

4、抗压强度低

拼装模具

定制的钢模具

对其进行组装，穿管。

倒扣地面上，对其内部进行抛光，打磨。

刷一层不易使隔离墩变色的油料，避免脱模的时候粘模。

制作钢筋笼

根据隔离墩钢模具的型号进行配套制作。

然后放入隔离墩模具里边。

注入混凝土

倒入已搅拌好的混凝土。

应没过钢模具5公分左右。

震动棒搅拌均匀

将注入的混凝土进行搅拌均匀。

混凝土与隔离墩贴合。

注意边角的搅拌时间。

平整底部

隔离墩底部要弄平整。

使隔离墩放地面上稳固。

保养脱模

春夏秋这三个季节可让隔离墩自然保养一天，脱模。

冬季要给隔离墩盖上保温布进行保养2天左右，防***模时出现挂模的现象。

保养

1、脱模后进行继续保养，并对水泥隔离墩表面进行微修整，使其表面更加光滑好看，晒干，达到隔离墩所需的硬度，方可移动。

1、环保型油漆。

2、打磨后刷三遍环保型油漆。

3、油漆颜色鲜艳，安全无味，对环境没有任何污染。

4、蓝白色、红白色、黑红色等（定制颜色）。

钢筋

配置:

1、型号：螺纹钢筋、圆滑钢筋

2、规格：φ4、φ6、φ8、φ10、φ12、φ14、φ16、φ18、φ20毫米

3、框架：钢筋笼、单根钢筋

作用：

1、粘结力：钢筋与混凝土间具有良好。

2、螺旋：以增加混凝土和钢筋间的机械接合。

3、钢筋与水泥隔震墩间的张力:通常将钢筋的底端做成角弯，在水泥墩内做成钢筋笼结构，以充分允许钢筋与混凝土土的结合。

4、碱性环境：钢筋表面形成保护膜，将空气之中的氧气和水隔离。

5、钢筋与混凝土整体性好，抗压、抗冲击性能明显提高。

使用寿命：延长了水泥隔震墩的，又减少了因隔震墩损坏而造成的损失。

水泥：

1、水泥

2、硅酸盐水泥

3、普通硅酸盐水泥

4、矿渣硅酸盐水泥

5、火山灰质硅酸盐水泥

6、复合硅酸盐水泥

7、中热硅酸盐水泥

8、低热矿渣硅酸盐水泥

9、快硬硅酸盐水泥

10、抗硫酸盐硅酸盐水泥

11、白色硅酸盐水泥

12、道路硅酸盐水泥

13、砌筑水泥

14、油井水泥

15、石膏矿渣水泥

16、粉尘硅酸盐水泥

混凝土：

C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80、C85、C90、C95、C100标号混凝土

车行道隔离设施

作用：

1、分隔对向或同向行驶的交通流。

2、并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用。

3、一般设置在道路中心线上或车道分隔线上。

4、车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施(分隔对向)和车行道分界隔离设施(分隔同向)。

形式：

1、绿化分隔带、隔离护栏、混凝土防撞墙。

2、在市区范围内：优先选取的形式依次为绿化分隔带、隔离护栏

3、在市郊范围内：优先选取的形式依次为绿化分隔带、混凝土防撞墙、隔离护栏。

4、统一型号规格：同路段。

5、中心隔离设施：

（1）新建、改建道路可设置车行道。

（2）道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱的地方又无其它隔离措施的。

（3）桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。

（4）高等级道路与一般道路双向交通连接的过渡路段。

（5）车行道四车道及以上的单幅城市道路。

6、桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。

7、车行道隔离设施应明显易见，端部应配置反光设施，在无照明或照明较差的路段上应全线配置反光设施，并在端部设置反光或防撞设施。反光设施和防撞设施。

非机动车道隔离设施

作用：机非隔离设施是用来分隔同向行驶的机动车和非机动车交通流，设置在机动车与非机动车分界线上。

形式：

1、绿化分隔带和隔离护栏。

2、同一道路上应设置统一样式的机非隔离设施。

3、道路断面中，非机动车与机动车位于同一平面，且非机动车车道宽度在1.5m以上可设置机非隔离设施。

4、在道路断面中，非机动车与行人于同一平面时，机非隔离设施可参照人行道隔离设施进行设置。

人行道隔离设施

作用：

设置在人行道外边缘，保护行人在人行道上有秩序地活动，并有防止行人任意步入和横穿车行道的作用。

形式：

1、绿化分隔带和人行道护栏。

2、市区范围内：人行道宽度大于2.5m时，优先选取的形式依次为绿化分隔带、人行道护栏，当人行道宽度不大于2.5m时，人行道隔离设施应选择设置人行道护栏。

3、类型选择时，可参照市政设计相关规定进行设计施工。

4、同一路段应设置统一样式的人行道隔离设施。

5、符合下列道路交通情况之一的新建、改建道路可设置人行道隔离设施：

(1)城市道路有商业路段、路口的地方。

(2)城市道路安装信号灯的路口。

(3)车站、码头、地铁、天桥和大型公共场所的出入口及周围相连的道路上。

(4)停车场(库)和大、中型单位与道路相连的出入口局部路段。

6、人行道隔离设施开口是提供车辆和行人遵照规定通行的通道口，应根据交通管理需要在确保安全情况下进行设置。

7、设置人行道隔离护栏遇障碍物，如消防拴、邮箱和电杆等，应采取避让原则，或者将护栏开口与障碍物进行结合，在不影响障碍物功能的前提下，保持护栏的连续性、美观性。