DJP200型架铺机技术性能介绍
DJP200型架铺机是我公司在多年研发铁路架桥机、铁路铺轨机及公铁两用架桥机的基础上又推向市场的新产品。本机具备了架设32米及以下各种预应力混凝土T型梁和悬臂铺设25米线路轨排的功能，铺线路轨时机内可存6层轨排。解决了传统铁路铺架作业中架桥与铺轨两套主机交替作业的问题。该机机臂总成分5节采用销接拼装结构而成，车体采用销接拼装结构由3节组成，柱体与车体螺栓连接，转向架为***后四，单件重量控制在20吨以内，使之解体运输、安装非常方便。
本机结构合理，使用方便，结合了传统铁路架铺设备的主要优点，具有一机两用、作业效***、性价比优越的特点。
DJP200型架铺机组成
架铺机组由主机、机动平车、倒装龙门吊三部分组成。
1、主机
1.1  零号柱由基本节和活动节构成，为桁架结构，与机臂铰轴连接，各活动节可根据梁跨的不同进行相应的选用搭配。走行及铺桥面轨轨作业时，由机臂前端的0号柱摘挂机构实现0号柱的折叠和前后倾斜，铺线路轨时摘除0号柱，吊挂在机臂尾端。0号柱处设置急停装置，提高了作业安全性。
1.2  1号柱是该机的最重要的承力结构。由柱根、柱身、柱顶组成，龙门结构型式置于六轴转向架的中心上。1号柱柱顶设置有支承机臂的双均衡支承轮，供机臂伸缩用； 1号柱的升降由4支二级柱塞油缸组成，每侧2支，柱根上有多个插销孔，可调节适应不同作业高度的要求,1号柱与车体螺栓连接。
1.3  2号柱与1号柱间隔为20米。1号柱由柱根、柱身、横梁等组成，其横梁上设有摆臂小车由1根水平油缸完成驱动摆臂，竖向拉臂机构由4根直立油缸实现机臂翘头功能，2号柱与车体螺栓连接。
1.4   机臂采用箱形板梁承载结构，机臂长为62米分5段销轴连接。机臂与1号柱、2号柱及吊梁小车拖拉配合。可实现机臂前后伸缩，上下点头，左右摆头和升降。
1.5吊梁小车采用悬挂形式安装在机臂的下耳梁上面，前后共两台，前台为主动，由牵引机构的钢丝绳牵引，后台为从动。吊梁小车带有横向移动机构，其横移量左右各1150mm，可实现空中横移梁片。每台吊梁小车起升机构安装排绳机构，吊梁行车横向、纵向、起升均设置限位装置，其纵向限位考虑梁跨变化，***了作业安全。吊梁扁担按3种梁型设计，满足3种梁型的起吊，隧道口架梁时更换吊钩盒子可降低整机高度300mm。
1.6轨排起升机构是由两台10t电动葫芦、吊轨钳、吊轨扁担及走行机构组成，铺线路轨时用吊轨扁担，吊轨扁担与轨排垛一起运到架桥机上。铺桥面轨时用吊轨钳。
1.7吊梁小车拖拉机构，前台吊梁小车的走行是用机臂后端的拖拉机构实现的。拖拉机构为循环钢丝绳机构，当机臂与1号柱固定时，可拖拉吊梁小车走行，当吊梁小车与1号柱固定时，可拖拉机臂前后伸缩。
1.8 拖梁小车与拖拉机构，拖梁小车置于架铺机车体的上面，可运送梁片到主机前端起吊位置，主机上有两台拖梁小车，单台承载能力为85吨，可以单独使用。拖梁小车安装横移装置，满足曲线喂梁。
   拖拉机构设在车体的下部，由电机、行星卷筒、导向滑轮、转向滑轮、钢丝绳组成，通过钢丝绳牵引拖梁小车走行。
1.9车体和走行牵引机构，车体长28米宽3.1米分3段销轴连接。主机车体平面上设有拖梁轨道及滚轮座，铺线路轨时安装滚轮，架梁时拆除滚轮。六轴转向架前后、车体中间及后端各设一个液压支腿。侧梁中间箱形腔内设有燃油箱，可装3.5吨燃油。车体内腹安装1台150kw柴油发电机组。车体还布置了空气制动系统、液压系统和电气系统。1号柱前端两侧设置2个司机室，一侧为交流司机室，另一侧为大车走行司机室。
1.10主机车辆采用前6轴后4轴转向架型式。前6轴转向架由两组3轴转向架组成。后4轴转向架由两组2轴转向架组成。动轴为3根，分别由3台24kw直流牵引电机驱动。
牵引走行系统由直流牵引电机、减速机、吊杆总成等组成。减速机高速轴上设有档位分离机构，主机在机车牵引时档位分离。
1.11液压系统，液压系统由液压站、油缸、电磁控制阀及管路等组成。液压系统可控制1、2号柱的升降，支腿的伸缩，机臂的摆头点头。
1.12电气系统：1#车的电器系统主要由供电系统、直流调速走行，变频调速走行及其他驱动系统、PLC控制系统、整机照明等几个单元组成。
   电源供电采用一台150KW柴油发电机组供电,三相四线制供电方式。在电源总接触器上端设有一个双投转换开关1ZK，用于方便发电机组与外接电源的转换。
2机动平车
2.1机动平车：机动平车由一辆29米长，3.1米宽和1.45米高且能自力走行的车辆组成，分3段销轴连接。机动平车设置4根动轴。能运送200吨32.6米长以及以下的各种类型的T型桥梁，并能装运25米长的轨排。车面上布置有滚轮座，运轨排时安装滚轮，运梁时拆除滚轮。车内装有柴油机发电机组，牵引走行系统及电气和液压系统，机动平车可以自力走行。为降低轴重和提高长途回送速度，采用前6轴转向架和后四轴转向架组成。前6轴转向架由两组3轴转向架组成。后4轴转向架由两组2轴转向架组成。
2.2电气系统：机动平车的电器系统主要由供电、走行牵引及风泵，油泵，照明等组成。控制设置在车体尾部左右两侧的走行操作室和发电机操作室。
3倒装龙门架
 由两台独立液压倒装龙门架组成，运输时安装在专门配置了安装架设备的一辆N17平车上，采用铁道部运输部门审批且不需要专用平车。液压倒装龙门架利用自带的发电机组作为动力，为架铺机倒装T型梁片和倒装轨排。龙门架主要由底架、导向柱总成、滑套支架、吊梁扁担、吊具总成、发电动机组、液压系统、电气系统、横移装置等组成。
3.1底架是两个独立的钢排架。在底架上部有两个方形导向套筒，导向柱插入套筒中。当油缸上升时，顶推导向柱总成同时上升，到达规定高度后，导向柱与导向套由插销定位，形成一个稳定的龙门结构。
3.2滑套支架套在导向柱上，在油缸的作用下推动吊重扁担上下运动，通过吊具总成或钢丝绳倒装铁路T型梁或轨排。
3.3倒装龙门架有独立的动力系统：1台50kw柴油发电机组为两台倒装龙门架供电。
3.4 液压系统均采用手动换向阀控制，控制起升油缸和横移油缸的动作。
3.5倒装龙门架设有交流照明系统。
3.6横移装置通过***的油缸可使梁片(轨排)横向移动一段距离，便于在曲线等特殊地段倒装梁片(轨排) 。
3.7安装架是由转盘总成(件1),活动架(件2),固定架(件3),销 (件8)等组成。两台安装架安装在平板车上。

4．主要性能参数
4.1主机主要技术参数
1 额定起重量 t 200
2 总质量 t 280
3 工作状态外型尺寸（L×B×H） m 64×4.5×7.76
4 发电机组功率 Kw 150
5 正常架设梁片的最小曲线半径 m 600
6 通过最小曲线半径 m 180
7 自行速度 Km/h 0～5
8 自行爬坡度 ‰ 20
9 机臂前端摆头量（左右） mm 2000
10 梁片横移量（左右） mm 1150
11 吊梁走行速度 m/min 0—5
12 吊梁横移速度 m/min 0.25
13 吊轨起升速度 m/min 4.5
14 吊轨走行速度 m/min 19.3
15 拖梁速度 m/min 5
16 轴
重 半悬状态 t 33
17  自力走行 t 28
18 设计铺轨速度 min/排 5
19 自行状态时重心高度 m 2.4
20 液压系统工作压力 Mpa ≤25
21 工作海拔高度 m ≤2000

4.2机动平车主要技术参数
1 额定载重量 T 200
2 发电机组功率 Kw 120
3 整机总质量 t 85
4 轮廓尺寸 m 30×3.5×2
5 单机通过最小曲线半径 m 180
6 自行速度 Km/h 0-12
7 液压系统工作压力 Mpa ≤25
8 重载爬坡度 ‰ 20
9 工作海拔高度 m ≤2000

2．3 倒装龙门吊主要技术参数
1 额定起重量 t 100
2 横移量(左右各) mm 200
3 单台总质量 t 15
4 速度 起升 m/min 0.5
  下降 m/min 1.0
5 液压系统工作压力 Mpa ≤20
6 工作海拔高度 m ≤2000
7 柴油机功率 kw 50
8 内部净空 mm 3590×5400