1、A-60型液压复轨器

A-60型复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，在所有组件之间采用铰接，使整个设备在操作过程中具有灵活性，***在救援起复作业时故障车辆举升、横移的稳定，举升缸上设计液压安全控制锁，即使在起复过程中油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制，确保作业人员和设备（机车、车辆）的安全。

A-60型复轨器体积较小、重量轻、起复点低、升程高、起复速度快、横移量大、工作***、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，顶举在现场非常方便。

为了减轻单件部件重量和解决路基不平稳等起复安装作业问题，A-60型复轨器采用拼装式底座设计，不仅能够解决掉道车辆两侧不同高度工作点及某些路基不平稳时保持较好水平的正常救援起复作业，A-60型复轨器底座之间采用链条连接，而且能调整两只液压缸底座之间的距离，从而解决掉道机车车辆顶举点***起复的问题，因此即使车辆掉道很低的情况下，也不要进行二次起复。

由于A-60型复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。但是由于车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。因此，使用A-60型复轨器可省去掉道车辆救援起复作业前的扶正。

A-60型复轨器顶举点在车钩，每只液压缸为二级液压缸组成，横移量为550mm、***工作点380mm、升程为1250mm、顶举车钩适用总重量≤60吨的各种车辆。

A-60型适用于工务系统轨道车、供电系统作业车、地铁系统轨道作业车及大型养路机械等救援起复作业。

    注：A-50型吊复式复轨器与A-60型复轨器差别就是采用吊复车钩（钩框），技术参数见A-120型吊复式复轨器，缸径要小，重量要轻，主要适用于工务系统轨道车、供电系统作业车。

2、A-90型复轨器

A-90复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，在所有组件之间采用铰接，使整个设备在操作过程中具有灵活性，***在救援起复作业时故障车辆举升、横移的稳定，举升缸上设计液压安全控制锁，即使在起复过程中油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制，确保作业人员和设备（机车、车辆）的安全。

A-90型复轨器体积较小、重量轻、起复点低、升程高、起复速度快、横移量大、工作***、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，顶举在现场非常方便，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显示出A-90型复轨器的优越性。

为了减轻单件部件重量和解决路基不平稳等起复安装作业问题，A-90型复轨器采用拼装式底座设计，不仅能够解决掉道车辆两侧不同高度工作点及某些路基不平稳时保持较好水平的正常救援起复作业，底座之间采用拉纤钢板连接，能调整A-90型复轨器两只液压缸底座之间的距离，从而解决掉道机车车辆顶举点***起复的问题，因此即使机车车辆掉道很低的情况下，也不要进行二次起复。

由于A-90型复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。但是由于机车、车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。因此，使用A-90型复轨器可省去掉道机车车辆救援起复作业前的扶正。

A-90型复轨器的顶举点为车钩或者中梁，每只液压缸为二级液压缸，横移量为550mm、***工作点为400mm、升程1250mm。A-90型复轨器顶举中梁适用于重量≤140吨机车、车辆，顶举车钩适用于≤90吨机车、车辆。适用于机务、车务系统的机车、车辆救援起复作业。

A-90型复轨器适用于机务系统机车车辆、车务系统机车车辆、大型养路机械等救援起复作业。

此型号规格的产品可根据客户的需求做成铝合金、钛合金等材质的液压缸。中国铁道出版社在2011年出版的铁路职工岗位培训教材《救援机械司机、副司机》中，也对此规格型号产品的用途及参数作出了介绍。

3、A-120型吊复式复轨器

A-120型吊复式复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，在所有组件之间采用铰接，使整个设备在操作过程中具有灵活性，***在救援起复作业时故障车辆举升、横移的稳定，举升缸上设计液压安全控制锁，即使在起复过程中油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制，确保作业人员和设备（机车、车辆）的安全。

A-120型吊复式型复轨器起复点低、升程高、起复速度快、横移量大、工作***、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，吊复在现场非常方便，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显示出A-120型吊复式复轨器的优越性。

为了减轻单件部件重量和解决路基不平稳等起复安装作业问题，A-120型吊复式复轨器采用拼装式底座设计，不仅能够解决掉道车辆两侧不同高度工作点及某些路基不平稳时保持较好水平的正常救援起复作业，底座之间采用拉纤钢板连接，能调整A-120型吊复式复轨器两只液压缸底座之间的距离，从而解决掉道机车车辆顶举点***起复的问题，因此即使机车车辆掉道很低的情况下，也不要进行二次起复。

由于A-120型吊复式复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。但是由于机车、车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。因此，使用A-120吊复式型复轨器可省去掉道机车车辆救援起复作业前的扶正。

A-120型吊复式复轨器吊复点为车钩（或者勾框），解决了机车车辆无起复点，也不受车钩型号的限制，通用性较强，每只液压缸为一级液压缸，横移量为550mm、***工作点为200mm到400mm、升程为12500mm。A-120型（吊复式）复轨器吊复车钩（或勾框）适用于重量≤150吨机车、车辆。

适用于机务系统机车车辆、车务系统的机车车辆救援起复作业。

此型号规格的产品可根据客户的需求做成铝合金、钛合金等材质的液压缸。

4、A-150型（吊复式）复轨器

A-150型吊复式复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，在所有组件之间采用铰接，使整个设备在操作过程中具有灵活性，***在救援起复作业时故障车辆举升、横移的稳定，举升缸上设计液压安全控制锁，即使在起复过程中油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制，确保作业人员和设备（机车、车辆）的安全。

A-150型吊复式复轨器起复点低、升程高、起复速度快、起复吨位大、横移量大、工作***、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，吊复在现场非常方便，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显示出A系列复轨器的优越性。

为了减轻单件部件重量和解决路基不平稳等起复安装作业问题，A-150型吊复式复轨器采用拼装式底座设计，不仅能够解决掉道车辆两侧不同高度工作点及某些路基不平稳时保持较好水平的正常救援起复作业，而且能调整A-150型复轨器两只液压缸底座之间的距离，从而解决掉道机车车辆顶举点***起复的问题，因此即使机车车辆掉道很低的情况下，也不要进行二次起复。

由于A-150型吊复式复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。但是由于机车、车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。因此，使用A-150型吊复式的复轨器可省去掉道机车车辆救援起复作业前的扶正。

A-150型（吊复式）复轨器吊复点为车钩（或者勾框），每只液压缸为一级液压缸横移量为500mm、***工作点为400mm、升程为1100mm。A-150型（吊复式）复轨器吊复车钩（或勾框）适用于重量≤280吨机车、车辆，配接机动泵，实用性强，操作稳定。

适用于机务系统的重型机车或钢铁企业的铁水车的救援起复作业。

此型号规格的产品可根据客户的需求做成铝合金、钛合金等材质的液压缸。起复吨位的大小可根据用户的需求设计。

5、单缸（便携式）DFZ系列复轨器

DFZ系列复轨器是利用合力举升的原理，将合力举升的过程改进为单只液压缸工作时顶举车轴因车轮受到地面（碎石或枕）及钢轨的阻力所产生的合力来完成横移和举升。DFZ型复轨器在液压起复救援中是***的复轨器。轮对掉道后，在起复救援全过程中，无悬空过程，轮缘是沿着地面，导向块和钢轨侧面移动直至复轨，即使油管破裂时也不会发生二次事故，因此对掉道车辆和工作人员是***的。

DFZ型复轨器无需锁具，现场安装3分钟内即可完成，轮对掉道300mm左右时，手动泵仅需3—5分钟便可完成复轨，机动泵1分钟即可完成；掉道较远时，因为液压缸为双作用的设计原理，操作人员不需重新进入车下即可立刻进行连续起复作业。对于整个转向架掉道也可采取两台设备同时进行起复救援工作。

DFZ-6(改进型)便携式复轨器是由手动油泵、底座、辅助底座、防滑板、顶杆等组成。体积小、重量轻、起复速度快、操作简单、安全性高。

DFZ-6(改进型)便携式复轨器的顶举点为车轴，单缸为三级液压油缸、横移量可达380mm、***工作点为280mm、升程370mm、顶举车轴适用于客车、货车重量≤90吨的起复救援作业。

适用于机务系统客货车、车务系统客货车、大型养路机械特殊车型、地铁系统电客等救援起复作业。

单缸（便携式）DFZ型复轨器经过了中国铁道部产品质量监督检验中心检测。中国铁道出版社在2011年出版的铁路职工岗位培训教材《救援机械司机、副司机》中，也对此规格型号产品的用途及参数作出了介绍。

6、L-50型复轨器

直顶横移型复轨器是传统的救援方式，首先是将掉道车辆进行举升然后再进行左右横移至复轨，由举升缸、横移缸、横移桥、横移小车、顶托和油泵组成。直顶横移型复轨器举升油缸为三级液压油缸，油缸顶复点在车辆的车钩、中梁或者心盘，举升到一定的高度后，通过横移缸推动或者拉动一次完成车辆的掉道和救援起复作业。

直顶横移型复轨器结构简单，操作方便，油泵采用单油泵双控制，一台油泵可以同时操作举升缸或横移缸。使用本设备时要注意掉道车辆倾斜时，先用本设备先扶正车辆后再进行救援起复作业；底座下部要用枕木垫实、垫平并***举升油缸工作时与地面垂直。

直顶横移型复轨器是根据先举升然后左右横移来完成复轨作业，整个过程简单明确因此在整个液压起复行业里面，这种原理的复轨器是最多也是最常见的。

L-50型复轨器的顶举点为车钩、中梁（或心盘），液压缸为三级液压缸，横移量为500mm、***工作点为450mm、升程为560mm。顶举车钩适用总重量≤55吨的各种车辆，顶举中梁适用于总重量≤90吨的各种车辆。可接手动泵、机动泵、电动泵，安装简单，操作稳定。

此型号的液压复轨器适用于工务系统轨道车及平车、供电系统作业车、车务系统客货车、大型养路机械部分车辆、地铁系统等救援起复作业。

7、H-100型复轨器

H-100型复轨器是根据直顶横移型复轨器（L型复轨器）衍生而来，举升油缸为两只三级液压油缸，两个横移桥和横移小车及特殊的横移缸，油缸顶复点在车辆的边梁，举升到一定的高度后，通过左右横移一次完成车辆的掉道和救援起复作业，这个特殊的横移缸在左右的横移过程中解决了横移的不一致性。使用本设备时即使掉道车辆倾斜，先用本设备的两边的举升缸先扶正车辆后再同时进行救援起复作业；底座下部要用枕木垫实、垫平并***举升油缸工作时与地面垂直。

H-100型复轨器的顶举点为边梁，本产品横移量为500mm、***工作点为450mm、升程560mm、顶举边梁适用车辆系列重量在60吨到100吨之间，特殊车辆定制（不另收设计费）。配接机动泵，安装简便，操作稳定。

适用于车务系统客货车、大型养路机械系统、地铁系统等救援起复作业。

8、F-150型复轨器

F-150型复轨器是根据L型复轨器衍生而来，通过在起升与下降来往返实现举升缸顶部增加或者减少垫块，但是在操作过程中使用的时间会***。

F-150型复轨器顶举点为中梁，举升缸为三级液压缸，横移量为500mm、***工作点为400mm、升程800mm、顶举中梁车辆重量适用于150吨到350吨之间，顶举中梁。

适用于机务系统机车、大型养路机械车辆及钢铁企业铁水车等救援起复作业。

9、轮对拖载小车（事故运营小车）

本产品运行速度≤10Km/h、轴重≤15000Kg、适用总重55吨以内的各种车辆。本产品由一对轮对拖载小车、两只三级液压缸、两个手动泵及油管组成。救援运载小车是专门设计的一种小巧轻便、拆装灵活的转向架轮对临时替代装置,如一旦发生转向架上某个轮对不能转动，救援人员立刻使用该救援运载小车，将故障轮对托起,由救援小车替代车轮转动，使故障列车尽快撤离现场，可迅速完成转运故障车辆迅速疏通线路。主要适用于地铁系统。