定义：轮缘上具有等间距轴向齿的带轮。
同步带轮一般由钢、铝合金、铸铁、黄铜、等材料制造。内孔有圆孔，D形孔，锥形孔等形式。表面处理有本色氧化，发黑，镀锌，镀彩锌，高频淬火等处理。精度等级依客户要求而定。1、生产的同步带轮既为国产化设备的同步带配套，又能代替进口同步带轮使用。
2、用户定制同步带轮，请提供带轮图纸（图中可不必绘制带轮的齿形尺寸），可按用户提供的规格型号、带轮内孔、键槽、宽度等尺寸为用户绘制带轮图纸。
3、同步带轮完全可以按照用户需求加工，同样我厂也可以为用户制定图纸。
同步带轮特点　（1）传动准确，工作时无滑动，具有恒定的传动比；　 　（2）传动平稳，具有缓冲、减振能力，噪声低；　 　（3）传动效***，可达0.98，节能效果明显；　 　（4）维护保养方便，不需润滑，维护费用低；　 　（5）速比范围大，一般可达10，线速度可达50m/s，具有较大的功率传递范围，可达几瓦到几百千瓦；　 （6）可用于长距离传动，中心距可达10m以上。 　 (7) 无污染,可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。

 同步带轮设计步骤
1) 简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。
2) 几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。 
3) 强度校核：在基本参数确定后，进行***的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。 

同步带轮的优点：同步带轮传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。运动时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，是一种啮合传动，因而具有齿轮传动、链传动和平带传动的各种优点 。
同步带按材质可分为氯丁橡胶加纤维绳同步带，聚氨酯加钢丝同步带，按齿的形目前主要分为梯形齿和圆弧齿两大类，按带齿的排布面又可分为单面齿同步带和双面齿同步带。同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，可精密传动,传动平稳，能吸震，噪音小，传动速比范围大，一般可达1∶10，允许线速度可达50m/s，传动效***，一般可达98℅―99℅。传递功率从几瓦到数百千瓦。结构紧凑还适用多轴传动，张紧力小，不需润滑，无污染，因而可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场合下正常工作。

同步带轮产品用途：可允许在有污染和工作环境较为恶劣的场合下工作。广泛应用于汽车、纺织、印刷包装设备、缝制设备、办公设备、激光雕刻设备、烟草、金融机具、舞台灯光、通讯食品机械、医疗机械、钢铁机械、石油化工、仪器仪表、各种精密机床等领域。

同步带故障分析：电机过热是同步带轮在运动过程里时常会产生的毛病，详细的分析检查如下所示：
1、运用范畴(流量、扬程)超越了同步带轮设计的要求：
依照此系列，选择适宜的电机。
2、介质的比重大于同步带轮的配置电机：
配装适宜的同步带轮用电机。
3、填料压盖压的过牢或者是机械密封弹簧调节得过紧：
再一次对压盖或者是机械密封的弹簧压缩量进行调节。
4、泵的配装质量不好，存在摩擦处或者是电机和泵轴没有同心：
查看配装的质量，去除配装的故障。
能够针对上面的情况，一个一个给出分析，找到导致电机过热的真正诱因，在依照相对的问题进行维护修理。
齿轮或者是带轮和轴的联接：
当齿轮或者是带轮和轴联接的时候，其同样应要去除传动间隙。
运用双键去除间隙：那紧固螺钉于键的侧边顶牢键，让键紧紧依在键槽，去除间隙，2个键分别传动不同的转动方向。
运用锥环副联接：锥环副是由一个配内锥的圆环及1个配外锥的圆环配对构成。联接的时候，把若干副锥环副配装于轴与轮孔间，外锥环的孔和轴、内锥环的外圆和轮孔小间隙匹配作业。拧牢端盖的螺钉，让端盖接近轮的端面，端盖的端面推进内锥环，让内、外锥环产生互相挤压，此时外锥环里孔变小，抱紧轴，内锥环的外径变大，将孔胀紧，完成轴和轮的无键连结

齿轮在传动中的应用很早就出现了，公元前三百多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述  
了用青铜或铸铁齿轮传递旋***动的问题。中国古代发明的指南车中已应用了整套的轮系。不过，古代的齿轮是用木料制造或用金属铸成的，只能传递轴间的回***动，不能***传动的平稳性，齿轮的承载能力也很小。据史料记载，远在公元前400~200年的中国古代就已开始使用齿轮，在我国山西出土的青铜齿轮是迄今已发现的最古老齿轮，作为反映古代科学技术成就的指南车就是以齿轮机构为核心的机械装置。17世纪末，人们才开始研究，能正确传递运动的轮齿形状。18世纪，欧洲工业革命以后，齿轮传动的应用日益广泛；先是发展摆线齿轮，而后是渐开线齿轮，一直到20世纪初，渐开线齿轮已在应用中占了优势。
早在1694年，法国学者Philippe De La Hire首先提出渐开线可作为齿形曲线。1733年，法国人M.Camus提出轮齿接触点的公法线必须通过中心连线上的节点。一条辅助瞬心线分别沿大轮和小轮的瞬心线(节圆)纯滚动时，与辅助瞬心线固联的辅助齿形在大轮和小轮上所包络形成的两齿廓曲线是彼此共轭的，这就是Camus定理。它考虑了两齿面的啮合状态；明确建立了现代关于接触点轨迹的概念。1765年，瑞士的L．Euler提出渐开线齿形解析研究的数学基础，阐明了相啮合的一对齿轮，其齿形曲线的曲率半径和曲率中心位置的关系。后来，Savary进一步完成这一方法，成为现在的Eu-let-Savary方程。对渐开线齿形应用作出贡献的是Roteft WUlls，他提出中心距变化时，渐开线齿轮具有角速比不变的优点。1873年，德国工程师Hoppe提出，对不同齿数的齿轮在压力角改变时的渐开线齿形，从而奠定了现代变位齿轮的思想基础。
19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，使齿轮加工具军较完备的手段后，渐开线齿形更显示出巨大的优越性。切齿时只要将切齿工具从正常的啮合位置稍加移动，就能用标准刀具在机床上切出相应的变位齿轮。1908年，瑞士MAAG研究了变位方法并制造出展成加工插齿机，后来，英国BSS、美国AGMA、德国DIN相继对齿轮变位提出了多种计算方法。
为了提高动力传动齿轮的使用寿命并减小其尺寸，除从材料，热处理及结构等方面改进外，圆弧齿形的齿轮获得了发展。1907年，英国人Frank Humphris最早发表了圆弧齿形。1926年，瑞土人Eruest Wildhaber取得法面圆弧齿形斜齿轮的***权。1955年，苏联的M．L．Novikov完成了圆弧齿形齿轮的实用研究并获得列宁勋章。1970年，英国Rolh—Royce公司工程师R．M.Studer取得了双圆弧齿轮的美国***。这种齿轮现已日益为人们所重视，在生产中发挥了***效益。