传仕齿轮箱  TSG齿轮箱  TRANSCYKO齿轮箱

TSG齿轮箱是为满足重型负载要求而设计的减速马达，其性能特点如下;
1、设计结构模块化，零部件种类减少而规格量增多，可以提供狭小的空间安装法兰轴，採用性能优异的非接触式和耐磨的迷宫是密封装置；
2、增大了箱体的散热面积，并採用了新型的导流风扇罩，散热性能好；
3、低噪音，实现了特大的齿面接触比。
4、安装方式灵活，提供了立式、卧式、直立式及各种安装形式相适应的箱体。
苏州传菱精密机电设备有限公司

『 传仕齿轮箱 』 

     + TSG 

     + Gear Box 

     与不断的增长的更高性能和可靠性的要求相适应，传仕重工的TSG齿轮 

    箱系列提供了高的机械功率的热功率，具有***的性能。TSG齿轮箱系列是 

    为满足重型负载要求而设计的减速马达。TSG齿轮箱系列将长的轴承寿命， 

    的油润滑循环和密封布置结合在一起，体现出真正的重型负载设计，使 

    TSG齿轮箱系列拥有的使用寿命和可靠性。 『 齿轮箱 』 

     + TSG 

     + Gear Box 

     与不断的增长的更高性能和可靠性的要求相适应，传仕重工的TSG齿轮 

    箱系列提供了高的机械功率的热功率，具有***的性能。TSG齿轮箱系列是 

    为满足重型负载要求而设计的减速马达。TSG齿轮箱系列将长的轴承寿命， 

    的油润滑循环和密封布置结合在一起，体现出真正的重型负载设计，使 

    TSG齿轮箱系列拥有的使用寿命和可靠性....

         传仕TBX600摆綫+齿轮减速马达
 
 TBX600摆綫+齿轮减速马逹巧妙地应用***的摆线针轮行星传动原理及其独特的结构优势，并采用模块化组合，与齿轮减速机连成一体。
摆綫+齿轮减速马逹不仅拥有T600系列摆线减速机的高速比、低噪音、高效率、长寿命、耐冲击、***等优点外，还具有整机重量轻、体积小、温升低、振动值小、安装和维护方便、安装结构形式多样化、性能价格比高等特点。
因此 ，它完全可以与目前占据市场的F系列和K系列齿轮减速机进行“PK”抗衡。

       传仕摆线减速机附钮矩限制器

 扭矩限制器是用来保护摆线减速马达的装置。在摆线减速马达负载振动、超载或机械故障而所需扭矩超过限定值时，他以滑动方式限制传动扭矩么超载情形消失后自动恢复，不必再行设定，扭矩限制器防止机械损坏，避免了昂贵的停机损失。
    扭矩限制器採用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭矩。扭矩限制器可以用链轮、齿轮、皮带轮或法兰盘作为中心构件。摩擦片为不含石棉并防銹的干式摩擦片，可用于防爆场合，耐磨性良好，寿命长。中间滑动套无需润滑。

    TRANSCYKO传仕 TC行走马达

由于本公司具有长期（20多年历史）重视研发、并专业生产具有国际***水平的T600系列摆线针轮减速马达的优势，因此，在新产品摆线针轮行走马达研发中，运用直接驱动技术，让驱动轮作为摆线针轮减速马达的机座，将摆线针轮减速马达整体内置于驱动输中，固定输出轴使机座既驱动轮旋转地新结构的摆线针轮行走马达。

   传仕TZS摆线离心减速机

摆线离心差速机是一种能给各种离心机提供持续可靠运转的驱动系统。它的单段减速比高达1:87，它具有强大的抗过载能力和抗震动能力，灵活的循环设计使得摆线离心差速机成為离心系统中的驱动装置。
     摆线离心差速机同时给螺杆和转鼓提供不同的速度，经过动平衡测试的外壳联结著螺杆并提供转速，出力轴联结转鼓并為持续运转传递扭矩，入力轴被固定於扭力臂上或被后面的驱动马达所驱动以获得所需要的相对速度。
    灵活的润滑系统能根据客户的需求提供润滑脂润滑和各种各样的润滑油，并能根据应用需求设计不同的安装尺寸。

        传仕TKED系列齿轮箱

TKED齿轮箱系列是专为重型负载的应用而设计的，其齿轮、齿轮轴採用优质低碳合金钢经***的加工工艺完成，精度可达6级以上。设计採用模块化组合，使各组件与要求的设计性能方便的统一起来，同时又将长的轴承寿命，的油循环和密封佈置结合在一起，体现出真正的重载设计。
    TEKD齿轮箱的结构按轴向分佈可分为：平行轴P系列和平行轴R系列；安装方式以箱体递交固定或扭力臂座安装分为出力轴水平方向和垂直方向；同时出力轴又有实心轴和空心轴两种方式，灵活的装配方式能满足客户多元化的使用需求，广泛的应用於冶金、矿山、码头、石油、化工、建筑等领域。

       传仕TEX系列齿轮箱

TEX系列齿轮箱是为塑料、橡胶螺杆挤出机配套设计的高精度硬齿面带推力包的齿轮传动装置，其特点是在空心出力轴前端配置有大的规格推力轴承，承受螺杆工作时的轴向推力。与其他齿轮箱相比，TEX系列齿轮箱从外观上看，是在TSG齿轮箱的出力端增装法兰而成的另一种出论箱系列。

      
           传仕TP500系列行星减速机-同心普通马达

行星减速机之传动方式异於一般传统齿轮连动方式，传统齿轮仅靠大小轮间接触面驱动，所有负荷集中于该接触点，齿轮较容易产生摩擦与断裂，因在高减速比中需要有更多段齿轮相互连结，除佔用大量空间外，同时产生更多摩擦损耗，其每一段减速齿轮之间隙成倍数累计，故其效率相对降低。
    行星式齿轮减速机于驱动时，太阳齿、行星齿、内环齿间共有六个接触面均匀承受负载，并依附著内环齿跡呈360度均匀衝击负荷，可降低齿轮之间摩擦，更使齿轮无断裂之虑。行星採用浮游式运动，其间隙相当密合，每段减速间纸需籍阶段齿链接，故其体积相对减少，效率可达97%。

      传仕TP500系列行星减速机-同心液压马达

行星减速机之传动方式异於一般传统齿轮连动方式，传统齿轮仅靠大小轮间接触面驱动，所有负荷集中于该接触点，齿轮较容易产生摩擦与断裂，因在高减速比中需要有更多段齿轮相互连结，除佔用大量空间外，同时产生更多摩擦损耗，其每一段减速齿轮之间隙成倍数累计，故其效率相对降低。
    行星式齿轮减速机于驱动时，太阳齿、行星齿、内环齿间共有六个接触面均匀承受负载，并依附著内环齿跡呈360度均匀衝击负荷，可降低齿轮之间摩擦，更使齿轮无断裂之虑。行星採用浮游式运动，其间隙相当密合，每段减速间纸需籍阶段齿链接，故其体积相对减少，效率可达97%。

  TP500系列行星减速机-同心不附马达

行星减速机之传动方式异於一般传统齿轮连动方式，传统齿轮仅靠大小轮间接触面驱动，所有负荷集中于该接触点，齿轮较容易产生摩擦与断裂，因在高减速比中需要有更多段齿轮相互连结，除佔用大量空间外，同时产生更多摩擦损耗，其每一段减速齿轮之间隙成倍数累计，故其效率相对降低。
    行星式齿轮减速机于驱动时，太阳齿、行星齿、内环齿间共有六个接触面均匀承受负载，并依附著内环齿跡呈360度均匀衝击负荷，可降低齿轮之间摩擦，更使齿轮无断裂之虑。行星採用浮游式运动，其间隙相当密合，每段减速间纸需籍阶段齿链接，故其体积相对减少，效率可达97%。