电气控制部分故障

①对手动控制机组当钥匙转到“START”时，机组不启动或液晶显示模块控制机组，按机组启动按钮，机组不启动

A．检查钥匙开关的运作是否良好正确或模块启动端口是否有输出，

B．检查有否故障指示，必要时修复故障，并将对应故障信息复位

C．检查电池电压，如电压太低，则需对电池重新充电到满，如电压值正常，则需按图纸逐步检查电压信号是否被正确送到所有控制环节，如油门电磁阀和启动马达等

D．检查紧急停机按钮是否已放松

E．启动继电器是否良好

②启动马达运转，但机组不着车

A．检查燃油油位，并确保油管正确连接

B．对机械式调速系统机组，检查油门电磁阀是否正确吸合

C．对电子式调速系统机组，检查EPG电源是否正确接入及电压是否正常

D．对电子式调速系统机组，在启动马达运转时，用电表测量MPU是否有正确的交流电压信号

E．检查机组转速是否已达到或超出设定之启动正常转速

F．检查燃油输送系统是否被堵塞

G．检查空气滤清器是否被堵塞

H．寒冷地区的机组，在启动前，应确保机组预热

③高水温故障报警/停机

A．检查机组是否过载

B．检查风扇皮带的松紧度

C．待机组完全冷却后，检查冷却水的水位是否足够

D．检查水温传感器是否损坏

E．检查水温传感器开关量报警是否正确。

F．检查节温阀能否正确打开

G．检查水泵与水箱间的间隙是否正确

H．确认机房内温度不高出40℃

④低油压故障报警/停机

A．检查机油油位

B．检查机油品质及粘度

C．检查机油温度

D．检查油压传感器是否损坏

E．检查机油滤清器及油路是否被堵塞

F．检查油压传感器开关量报警是否正确。

⑤超速故障停机

A．检查转速仪表指示有无异常

B．对机械式调速机构，检查油门拉杆是否灵活，并确保正确调节

C．对电子式调速系统，检查油门拉杆是否灵活，检查执行机构是否正确动作

D．重新校正和调节超速保护限值

E．检查转速传感器安装是否合理

F．故障排除后，将控制屏上的报警信号复位

⑥电压高报警

A．测量机组输出电压的实际值

B．确认显示仪表没有偏差

C．如电压实际偏高，则可按步骤详细检查及重新调整AVR

D．确认负载性质为非容性，功率因数没有超前

E．确认机组转速/频率正常

F．如电压实值正常，可检查电压显示的电路部分是否正确

G．检查电压高报警的设定限值是否正确合理

⑦电压低报警

A．测量机组输出电压的实际值

B．确认显示仪表没有偏差

C．如电压实际偏低，则可按步骤详细检查及重新调整AVR

D．确认机组转速/频率正常

E．如电压实值正常，可检查电压显示的电路部分是否正确

F．重点检查发电机终端盒后壁上的三个熔丝是否正常及连接牢靠

G．确认三相电压值没有较大偏差

H．确认没有缺相现象

I．确认当发生报警时，负载变化幅度不大

J．确认机组没有超负载运行

K．检查电压高低报警的设定限值是否正确合理

⑧机组不能带载

A．检查电压是否正常

B．检查负载性质，确认没有超载及功率因数超前现象

C．确认开关是否合闸及各项设定正确合理

D．对于配套了ATS的用户，应重点检查ATS及相关部分

E．检查ATS控制转换的所有接线，并确保无误

F．确认ATS转换控制开关没有在“MAINS”位置

G．当ATS转换控制开关在“AUTO”位置时，确认所接入市电没有正常电压

H．确认机组电力正确引入ATS之机组端

I．确认ATS之主交流接触器操纵灵活，无卡死现象

⑨不能手动停机

A．检查钥匙开关和控制开关的位置是否正确

B．确认电气控制部分全部正常

C．检查燃油电磁阀是否正常，必要时更换

D．对电子调速系统机组，确认EPG各项设定正确合理

E．确认喷油泵之油量设定正确

F．确认机组是在手动模式下运行

⑩自动模式下，机组无法实现自动停机

A．确认市电完全恢复正常

B．确认无市电感应器已动作

C．确认机组的自动停机延时已计完

D．检查燃油电磁阀是否正常，必要时更换

E．对电子调速系统机组，确认EPG各项设定正确合理

F．确认喷油泵之油量设定正确

?不能实现远程监控

A．确认监控软件已正确安装进远程PC

B．确认监控界面之通讯参数设定与实际连接形式正确对应

C．确认通讯线路正确可靠，无占线

D．确认机组端通讯口已正确连接通讯模块

?不能实现远程紧急停机

A．确认已正常实现机组的远程通讯

B．确认相关接线正确、无遗漏

C．确认机组为自动备用模式

D．确认遥控密码正确输入