生产的保温车厢板、冷藏保温板材压机设备，根据客户要求，严格质量，利用我公司设备生产出来的保温车厢板、保温板材具有幅面大、***度高的特点。长度16500MM，宽度3200MM。

根据客户要求设计生产。

     结构特点：

   采用预制玻璃钢面板（增强玻璃纤维）与硬质聚氨酯泡沫经高压复合而成。由于玻璃钢强度高因此复合板抗冲击力和抗挠强度非常高。

   冷藏/保温车厢板外表面采用的彩色胶衣，性能优异，是***的食品级胶衣树脂，由于有了这层胶衣，复合板表面光洁，污物能够轻易除掉，整个面板色彩鲜艳，具有***的保光性。解决了传统板材材料不易清洗、易于凹陷变形、安装困难、耐久性差、易磨损、抗冲撞性能差的问题。

   冷藏/保温车厢板设备可做到16.5米长，3.2米宽，亦可按用户需求的规格尺寸制做。

   抗渗性能：

   冷藏/保温车厢板外表面玻璃钢面板具有不透水性，硬质聚氨酯泡沫闭孔率大于90%，因此复合板耐水性能***。

   隔热性能：

   玻璃钢面板导热系数约为0.2W/M.K，硬质聚氨酯泡沫导热系数为0.018W/M.K，70mm厚复合板总传热系数K值低于0.3W/M2.K。

   表面性能：

   冷藏/保温车厢板表面有一层性能优异的胶衣，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐等介质有着良好的化学稳定性；也正是由于这层特殊的胶衣，冷藏/保温车厢板表面光洁度高，保光性***，不变色、耐腐蚀、防光晒、***，非常适宜做色彩鲜艳的车厢广告。

       其他应用：

此外，该板还可广泛应用于大跨度结构屋面、墙面、保温隔热(或防火)厂房、净化厂房、高中档组合房屋、冷库、集装箱房、以及现有建筑物加层等。 

所生产的保温厢体与国内同行业相比较具有以下特点：

1）重量轻、强度高：由于板块为无骨架板块，所用内外蒙皮及隔热材料均为轻质材料，因此厢体重量较轻。由于板块是由高强度胶经过加温加压将内外蒙皮及隔热材料粘接在一起的，具有极高的压缩强度、拉伸强度及剪切强度，因此厢体强度较高。

2）隔热性能好：玻璃钢的导热系数低，只有金属的0.1%～1%，是一种较好的绝热材料，而板块中无金属冷桥，减少了冷量散失，加上板块中有采用引进德国配方的优良隔热材料作保温层，可大大提高厢体的保温性能。其隔热性能指标已超过国家行业标准A级指标。

3）气密性能好：由于厢板为全封闭板块，内外蒙皮没有接缝，所以厢体的密封性能好，并且门密封条采用多层橡胶密封爪结构，其气密性指标已超过国家行业标准A级。

4）耐腐蚀性好：全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮均为食品级玻璃钢板，具有耐稀酸、稀碱和盐腐蚀的能力，同时对微生物的侵蚀也具有抵抗能力。

5）可修复性好：当厢体内外表面的玻璃钢损伤时，可通过手工糊制玻璃钢进行修复，能完全与原玻璃钢成为一体，无接缝，可有效防止渗水。

6）厢体外观美观：厢体表面光滑平整，不需喷涂油漆，服役期间不需保养，便于用户制作产品广告。

7）附助装置功能特点：厢体可以任意配置相关附件如：加装侧门、夹隔不同温区、货物固定装置、货物悬挂装置、厢内货架、保温门帘、铝导轨、通风槽等、配置装卸货物的液压升降尾板。

8）厢体防水专利技术：厢式车类产品最难解决的是厢体顶部的雨水渗入厢体内，影响运输货物，渗入厢板内部夹层而影响厢体各种相关性能，并增加厢体自重。我公司拥有独特的厢体防水专利技术***了厢板内渗水及厢体内漏水的问题。

二、生产工艺

全塑全封闭复合板厢板压制一次成型工艺：厢板为全塑全封闭复合材料夹层结构，厢板内外蒙皮为食品级的玻璃钢板（也可根据用户需要采用铝板、不锈钢板等金属板），保温层为硬质聚氨酯泡沫，内部有必要的加强埋件，由玻璃纤维毡和树酯胶在热压机上经高温高压粘接而成。我公司生产的热压机设备是目前国内进的复合厢板热粘合压板大型专用设备。它具有复合性、独特性、效能性、稳定性等突出优点，特别是在提高效率、模板温度控制和模板平整度控制方面具有***的优势。厢板在热压机上可一次成型，生产出的厢板内部粘接牢固，整体强度高，表面非常平整（平面度误差≤0.5mm /m 2），并且***了同行业经常出现的厢板鼓泡、皱纹等质量问题。该工艺生产效***，产品质量可靠，在国内同行业处于***