超高分子量聚乙烯耐磨增滑车厢底板衬板适用于各种大型矿产车,装湿土,红土等粘黏性强的物料的车厢,能起到很好的防粘效果,便于装卸,防止物料下滑阻塞,减少了卸车时间,增加了工作效率。


出口级超高分子量聚乙烯增滑耐磨车厢底板的性能：


1,耐磨性居塑料之冠,比尼龙66和聚四氟乙烯高4倍,比碳钢高6倍； 
2,冲击强度列塑料***,为PC的2倍,ABS的5倍,且能在液氮温度（－196℃）下保持高韧性； 
3,自润滑性与聚四氟乙烯相当,摩擦系数仅为0.07－0.11； 
4,冲击能吸收值在所有塑料中为值,消音效果很好；

 
5,化学稳定性很高,在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀介质及有机介质的作用； 
6,抗粘附能力***,仅次于聚四氟乙烯； 
7,完全卫生***,可用于接触食品和***； 
8,耐腐蚀性能优越,摩擦系数低,比重小,良好的抗高能量辐射性能
。 


超高分子量聚乙烯化学性稳定,在一定的温度,浓度范围内能耐酸,碱,盐等各种腐蚀性介质及有机溶剂的腐蚀； 
9,超高分子量聚乙烯无味,***,无嗅,本身无腐蚀性,具有生理循环性和生理适应性. 
10,不粘附性； 
11,高密度聚乙烯分子量超过50万时,脆化温度降至140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下,其使用温度可达269以下℃,仍有一定的机械强度。
车厢滑板是一款新的工程塑料衬板，这种衬板有超高的耐磨性，其耐磨性能是钢铁的6倍，能有效保护车厢。这种衬板还有他的一项中的要的性能，自润性，它能够是车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。这种衬板一般的使用年限在6-10年。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。