Parker Hannifin Corporation 派克汉尼汾公司创立于 1918 年，拥有近 100 年的历史。

2012 财年，派克汉尼汾的年销售额超过 130 亿美元，是***的传动与控制技术和系统的多元化制造商，为各种汽车、工业和航空市场提供***设计的解决方案。我们专注于客户的需求。 派克公司拥有独特的工程专业技术以及广泛核心技术，能够***世界上一些挑战性的工程难题。通过与客户建立合作伙伴关系，我们协助他们***地提高生产率和利润率。

派克在全球 49 个国家共有 139 个分部和 341 家制造厂。 我们***的工业分销网络覆盖全球约 13,000 个地区。 通过这一广泛的当地独立业务网络，派克能够将其产品和服务提供给全球 104 个国家的客户。 其中包括不断渗透的 ParkerStore 工业零售网络，该网络目前已覆盖近 2000 个地区。

其中作为传动与控制技术的全球***，在多个领域拥有丰富的工程专业知识，这些领域包括：航空航天、环境控制、电动机械、过滤、流体和气体处理、液压、气动、过程控制以及密封和屏蔽。

派克旗下液压产品集团包括以下分部：
Chelsea 产品分部 
Hydraulic Pump Division 
汽缸分部 - 欧洲 
液压泵分部 
齿轮泵分部 
工业汽缸分部 
全球储能器分部 
行走机械控制分部 - 欧洲
液压插装式阀门系统分部 
移动汽缸分部 
液压插装式阀门系统分部 
Oildyne 欧洲分部 
液压控制欧洲分部 
泵业和电机分部 - 欧洲 
液压泵与电机分部 
叶轮泵分部

注意事项

卸液压油缸之前，应该做好准备。首先就是应使液压回路卸压，不然当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。接下来开始拆卸液压油缸

、为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆卸时应防止损伤活塞杆***螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。

***、拆卸时应按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，***拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

第三、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

第四、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。

第五、装配前必须对各零件仔细清洗。不过需要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时，不要将其拉到***变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。

第六、螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。

第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。

第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏