湖北门式起重机、荆门龙门吊、京山电动葫芦龙门吊

起重机的设计：
　　基于现代化生产的需要，起重机的优化设计显得尤为重要，好的设计方案可以在充分***客户用途的情况下，使整机性能得到改善，节省钢材及加工成本，***。
　　根据用户需求，从实用性、***性、安全性、环保性、节能性出发，选型为单梁葫芦门式起重机。
　　起重机的技术参数、工作原理、性能特点以及控制系统要求，经过***合理的设计，使整机性能及结构更趋合理，使整机成本大幅度降低，使社会效益得到增强。
主要结构
　  起重机由门架、大车运行机构、驾驶室装置、电力拖动装置、葫芦供电系统，大车运行纠偏装置、锚定机构等组成。
　　1.门架
　　门架为一根主梁，一对上横梁（分刚性支腿相配、柔性支腿相配）两根刚性支腿，两根柔性支腿，两根下横梁组成。
　　设计是门式起重机满足制定工作能力所需要的强度，刚度是门式起重机设计所需解决重点问题。
　　通过设计计算，主梁结构形式为上宽1560mm，高为3000mm，下宽718mm，为电动葫芦行轨，是45#工字钢的1 2，底部为16mm钢板。
　　主梁由腹板、侧板、承载腹板及运行轨均为内隔板相连接，形成上宽下窄结构，上宽是为***大跨度起重机水平刚度的，下窄是***电动葫芦沿主梁轨稳定运行。
　　因主梁自重83吨及额定起重40吨，这对上横梁与主梁结构相连存在焊接强度问题。上横梁分段在主梁两边焊接，内连接隔板，连接部位因焊接造成内应力，强度及刚度无法***。
　　2.行走机构的传动
　　行走机构设计是根据门式起重机 整机的重量，考虑到工作的环境条件，选择电动机，减速机及制动器。在以前门式起重机运行机构设计中，电动机和减速机之间的连接通常使用的是弹性联轴器或刚性联轴器，起动和制动时噪声大、惯性力大、故障***、正常晃动厉害、操作人员工作不舒适，产生不安全感。通过分析，选用偶合器的方案。大大减少了启动、制动时的惯性力，改善了工作性能。
　　3.动力输入
　　门式起重机的动力输入是靠动力电缆随门式起重机移动完成的，电缆绕在电缆卷筒上，传统的电缆卷筒收放是靠起重机移动拖拉电缆（弹簧式）电缆本身受力大，易造成电缆损坏。所以在设计中采用了电动式卷筒装置（为堵转式）结构布局合理，改善了电缆在工作中损伤。
　　4.安全装置
　　因两台电动葫芦同轨运行，在电动葫芦相对部位安装行程开关，防止电动葫芦运行时发生碰撞。电动葫芦本身已有高度限制器和超载控制器。因跨度大，大车运行端梁上装有大车行走轨道纠偏装置，可***起重机沿轨道稳定运行。
　　制造完毕，安装试车，完全达到设计标准及要求，使用户满意。

MH型单梁门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

MH型单梁门式起重机图片：

MH型单梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。

因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式，L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。

MH型单梁门式起重机是在普通门式起重机的基础上演化而来的，单悬臂门式起重机在地铁修建中主要负责始发井隧道内的施工渣土吊运、管片吊运、盾构施工的材料和构件等器材的垂直运输。

MH型单梁门式起重机的工作级别龙门吊也就是门式起重机工作级别A：它反映了起重机在载荷状态和利用繁忙程度两个方面的工作特性。 
工作级别的划分是由起重机的利用等级U和载荷状态Q决定的。它们分为A1～A8八个级别。起重机工作级别， 
也就是金属结构的工作级别，按起升机构确定，分为A1－A8级，若与我国规定的起重机工作类型对照， 
大体上相当于：A1－A4－轻；A5－A6－中；A7－重，A8－特重。 

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