衡水宝钢Q550NH耐候钢，耐锈蚀钢，鞍钢SPA-H集装箱钢，牌号齐全

1.宝钢耐候钢：

宝钢耐候钢：由宝钢集团公司开发的耐火耐候钢，采用适宜的技术，使钢含

有特定的成分、表面结构和微观组织，从而使钢本身生成所需要的耐火

耐候性。其耐候性与世界同类美国的CORTEN钢相当，抗大气腐蚀性能

为普通钢的2～8倍，涂装性可以提高几倍到几十倍，涂在耐候钢上的涂层

的失效年限远高于普通钢，且可在一般气候条件下裸露使用。耐火性与日

本的FR钢相当，可使其屈服强度值在600℃的高温时不低于室温规格值的

2／3，1080℃条件下，可保持2．5 h不屈服。2001年，宝钢的5000余吨耐

火耐候钢已成功用于上海市个全钢结构高层住宅楼—— 中福楼工程，

这也是国内***大批量生产和在高层建。

2. （衡水）SPA-H集装箱钢的发展：

耐候钢产品发展展望  美国等一些发达国家耐候钢的强度水平己达到

500Mpa级 , 俄罗斯正在研制生产600Mpa  级高强度钢,2008年, 武钢

开发出了450Mpa级高耐腐蚀性能耐候钢WQ450GN（如表1.2所示）。随

着我国铁路运输的快速发展, 与国际化接轨, 具有更高强度、更高耐

候性的耐候钢将成为我国铁路车辆发展的趋势,开发550～650Mpa级高

耐候系列钢将具有很好的发展前途。目前, 武钢的铁路车辆及集装箱

用耐候钢主要以12mm厚以下为主,厚规格高强度耐候钢不仅生产难度较

大, 而且在国内外均属于空白。为满足车辆制造厂对厚规格耐候钢的需

求及拓展耐候钢的应用范围, 应加大450～600Mpa级厚规格耐候钢的研

发力度, 尤其是武钢4300mm轧机投产在即,这是一个良好的契机。我国

的耐候钢产品主要用于铁路车辆、集装箱、桥梁等领域, 建筑、工程机

械、煤矿机械等大量暴露于大气或特殊工况条件下器械, 由于腐蚀引起

使用寿命缩短而造成的经济损失, 或因腐蚀失效造成重大事故, 因此, 

这一领域对耐候结构钢的需求将会日益增多, 但由于在具有良好机械性

能、成型性、焊接性和低温韧性的基础上, 同时具有良好的耐腐蚀性能

造成耐候结构钢的成本偏高, 因此开发具有低成本的经济耐候结构钢具

有良好的市场前景和市场竞争力。  国外正在研究非Cu-P和Cu-P-Cr-Ni

系耐候钢, 尤其是日本己取得了突破, 正在研制成本低廉的Si-Al系耐候

钢, 国内北京科技大学也在进行这方面的研究, 新型耐候钢的研究动向

值得关注。

3.集装箱板子材料一般有哪些？为什么国内价格差别很大？

集装箱一般主体材料都是以Corten A（国内俗称耐候钢，也称SPA-H），

包括顶板，侧板，角柱等一些框架材料为主，其他的配件有门胶条，角件，

分别是EPDM，铸钢为主的材料；之所以目前国内的集装箱价格相差的分别

大多数在于不同的配件采用的材料有差别，国内很多集装箱活动房材质以

Q235B为主，成本相对来讲会比标准海运箱便宜很多，主要是看客户用途

在哪一块，这样才能更好的选取材料，当然以安全作为前提。

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