襄阳君雷汽车配件有限公司销售，供应原装国四、国五、国六东风多利卡D5、D6、D7、D8、D9、D12驾驶室总成、驾驶楼、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子、车头总成、空壳、外壳、车壳、底盘配件、全车配件、销往全国各地，东风多利卡、劲诺、凯普特、康霸、福瑞卡、锐铃、金霸、金刚、劲卡、力拓、小霸王、劲勇、日产凯普斯达NT400、多利卡XL、凯普特XL、多利卡D9、东风御风、东风途逸配件，东风俊风系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全车配件批发零售，

东风多利卡锐能版作为东风轻型车在“5.21”事件后及时推出的一款蓝牌轻卡，采用了多项新技术、新材料，实现整车降重400kg~600kg，用户合规上牌、年检无忧。

具体来看，在设计方面，东风多利卡锐能版采用了在中重卡应用的少片簧设计，相比传统多片钢板弹簧，不仅重量轻，驾乘舒适性也得到提升。另外在配件材料选择上，东风多利卡锐能版的轮毂、车圈、油箱、储气筒和后防护均选择了的铝合金材质，在大幅降低车辆自重的同时，又可以延长其使用寿命，降低维护保养。

商用汽车新闻传媒记者了解，东风多利卡锐能版在有效减重同时，还可降低油耗10%，按照年行驶里程6万公里、柴油5元/升计算，一年可为用户节省3000元~5000元。此外，算上多拉货物增加的收益，东风多利卡锐能版的用户一年可以多增加2万元收入。

更加为用户保驾护航

如今，在标载化的轻卡运输市场内，“轻”成为了蓝牌轻卡的核心标签，才能实现降重不降质、整车安全性已经成为生产厂家的“必修课”。对此，东风多利卡锐能版早已成竹在胸。

首先，在动力方面，东风多利卡锐能版可配装全柴与玉柴两款发动机，均拥有强劲的爆发力，输出功率分别可达130Ps和140Ps，能为运输带来源源不断的动力；同时在变速器方面也有法士特和万里扬两种选择，可靠性高、操作便利，可以给用户带来畅快的驾驶体验。

同时，为提升车辆驾驶安全，东风多利卡锐能版采用框架式镜杆和超大后视镜，可视区域增大到135°，足以应对2550mm极限外宽货厢，侧、后部视野尽揽无余；雨刮器采用了无骨雨刷，相较传统的有骨雨刮质量更轻、刮水效果更好。

此外，针对整车车身强度，东风多利卡锐能版侧围为里板、外板、中间2mm高强度板的三层结构设计，车门内采用双层高强度板，预埋直径20mm高强度防撞钢梁；并且车辆满足驾驶室正面摆锤冲击、侧碰、顶压、A柱碰、后部冲击五项欧盟ECE R29-03的碰撞法规要求，可为用户提供安全保障。

轻松应对全场景运输高

在这个“场景为王”的时代，脱离实际场景运营的产品就像无源之水一般。而东风多利卡锐能版作为一款定位于全物流场景的化产品可为不同场景提供不同的运输方案。

据介绍，该车不仅可提供玉柴、全柴多种动力选择，保持澎湃动力输出，还可配装多种栏板、仓栅、厢式等多种上装，迎合商超、建材、零担、快递、绿通、危险品运输、市政环卫、冷链等细分市场的差异化用车需求。

东风多利卡L/M/S三大系列，定位化的物流市场的品牌，、高效、可靠、以及强劲承载力和运营经济性累计百万客户良好，连续多年，2010东风福瑞卡L/M/S三大系列。定位线模化的三四级轻卡市场的大众品牌，实用、、实料，以汽车技术、东风品牌打造真正符合农村市场需求的汽车。2010全线东风凯普特C系列，定位国际化的物流市场的品牌，科技品质、优越、以国际技术、世界动力的开幕式发动机成为物流的典型车型。