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经过多年的发展后，目前东风凯普特主推的K系列已经衍生出了轻卡、中卡、车等多个系列产品，可以满足绝大多数的用户的用车需求。而凯普特也凭借着日产轻卡平台、发动机以及德纳车桥等黄金配置，在物流领域中获得了较好的，其中凯普特K6则是整个车系中代表。

延续以往的家族式设计，原创设计识别度高

国内轻卡发展初期受日系轻卡影响巨大，前期的车型在外观设计方面多少都会带有日系轻卡的元素，而东风凯普特并没有延续日系轻卡的设计，其特立独行的外观风格更受年轻司机的青睐。

如今的轻卡运输领域，年轻司机所占的比例越来越高，而年轻用户对车辆的外观要求并不低，有时候颜值还是能决定用户是否会主动去了解这款车。

凯普特K6的前脸设计菱角分明，多采用硬朗的线条去勾画，整体看上去颇具川剧脸谱的意思。而宽体驾驶室的应用，也让凯普特K6在装载宽货箱时显得更加的协调，同时还能提供充裕的驾乘空间。

双侧外摆镜的设计，一方面更易于驾驶员观察，其次则是在装备宽货箱时，视野避免被后方货箱阻挡，省去用户自行加长后视镜架的麻烦。

货箱可装配尺寸为4.2x2.43x2.5m的封闭式货箱，大的容积为25.5方，在同级车辆中，已经属于较大的货箱，这已经是4米2轻卡车型的极限了。

驾驶室配置实用为主

相比外观的，内饰的设计就略显普通了，能说得上的就是实用性。由于是宽体驾驶室，横向空间充足，三人乘坐基本够用。

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