液压缸活塞杆在使用的过程中，有的时候会出现拉伤、划伤或者是击伤等现象的发生。如果不对其进行及时的处理的话，轻则会影响正常使用，如：造成密封失效，导致液压缸漏油等，重则还会导致液压缸不能工作。那么当液压缸活塞杆出现拉伤、划伤或者是击伤时，我们应该如何正确修复液压缸活塞杆呢?

正确的液压缸活塞杆修复工艺：

方法一、活塞杆离线修复法

采用目前世界上进的工艺-激光熔覆进行修复。

修复方法为：1）将活塞杆放置车床上车去表面疲劳层2）利用激光熔覆技术在工件表面均匀熔覆上一层合金层。合金层的厚度取决于缺损量。3）对激光熔覆后的活塞杆进行磨床加工至标准尺寸。4）如果有需要可在工件表面进行镀铬处理；亦可不镀铬直接使用。

技术特点：

1.激光熔覆层与基体为致密冶金结合,结合强度高,不脱落。

2.加工过程热影响区和热变形小,不改变基材内部金属性能。

3.可实现工件表面性能的定制,熔覆耐磨损、耐腐蚀、耐高温等特殊功能层。

      4.可修复活塞杆的各种损伤

技术参数：

　　适合材质:各类钢、铸铁

　　熔覆硬度:HRC20-HRC70

　　熔覆厚度:单层0.5-1.2mm,可累积

　　结合强度:大于本体材料的90%

方法二、活塞杆在线修复法

对于不方便拆卸的活塞杆我公司可以在线不解体修复。现场采用金属冷溶脉冲焊工艺修复。

修复特点：

1、结合牢固、致密，无脱落的可能。每个焊补点为补材与基材熔化后的再凝固，即在焊补点处，设备将补材与基材同时熔化，两种熔化后的液态金属融合后，重新固化，即缺陷的修补过程为补材与基材的二次冶金重熔。  

2、常温焊补，基体不发热，焊补点附近金相组织不改变，无应力集中等现象。即每个单元焊补过程所需热能为设备的一次智能性的输出，95%以上用于熔化做功，剩余微量热量瞬间导散，故整个焊补过程基体及焊补点附近始终处于常温状态。

3、不产生热变形，不出现裂纹，无硬化、无硬点现象，不影响机械加工性能。

4、修补后余量小。无需进行机加工，只需用锉刀油石修整即可。

5、修复用时很短，可为企业节省大量时间，提高设备利用率。

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