北京冶建工程裂缝处理中心可根据您现场具体情况进行分析，出具有针对性的施工指导方案，详情请咨询：张，13164293508。

高速铁路投入运行，高效便捷，缩短了时空距离，提高了我们的效率。随着高速铁路、客运专线、城市地铁的快速发展，无砟轨道轨道板（道床板）广泛应用，但施工中和运营期都发现轨道板混凝土存在不同程度的微细裂缝，对无砟轨道造成了一定的病害。无砟轨道板裂缝是不可避免的。为确保无砟轨道60年的使用寿命，在无砟轨道设计和施工过程中，应给予充分重视，采取各种***预防措施减少裂缝，尤其是宽裂缝的出现和发展。产生无砟轨道板裂缝后，应针对不同部位、宽度的无砟轨道板裂缝认真研究、区别对待，采用科学、***方法进行处理，***无砟轨道安全、稳定地工作。

北京冶建工程裂缝处理中心与中冶集团建筑研究总院（原冶金部建筑研究总院）、国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心、北京冶建特种材料有限公司、高性能混凝土研究院等科研单位密切合作，特别针对轨道板混凝土微细裂缝、表面气孔、小蜂窝、麻面、沙线等混凝土缺陷，组织了专门的科研力量，研制了工程师牌系列产品并成功的应用在中国条高铁“京津城际铁路”。

无砟轨道板裂缝处理的总体思路——不能采用破坏轨道板混凝土本体的工法。比如，打孔高压灌浆等等方法。轨道板混凝土采用C55以上的高强混凝土，韧性相对较差，一旦发生强烈震动会产生不可见的混凝土裂缝，对轨道板造成巨大的潜在危害。

针对不同部位的轨道板裂缝处理，我们北京冶建工程裂缝处理中心推荐使用环氧树酯灌注法、表面封闭法、开槽嵌塞法、柔性封闭法，最后采取恢复措施。特别要注意材料的韧性等等技术指标。

迄今，北京冶建工程裂缝处理中心的工程师牌系列产品已经全面应用在高铁线路。中心在无砟轨道板裂缝处理的方案确定、材料科研、施工工法、工程承包等等诸多领域都积累了大量的案例和工程实践经验。

工程师A2耐久性薄层修补料为聚合物改性砂浆，用于无砟轨道板裂缝以及其他混凝土表面面大体积修复。含有新型阻锈剂，能有效阻止钢筋锈蚀，防止钢筋混凝土出现各种化学腐蚀。提高无砟轨道板裂缝后使用年限，和整体效果。

工程师A2耐久性薄层修补料用途：

1.混凝土表面防腐修补：冷却塔混凝土脱落修补，污水处理池等有严重腐蚀性的混凝土表面修补与防护。

2.混凝土耐磨修补：厂房混凝土地面起皮修补，车库跑道混凝土缺边掉角修补，物流仓储混凝土缺损修补。

3.新建筑缺陷修补：现浇楼板麻面修补，蜂窝修补，剪力墙混凝土漏振修补，柱子缺损修补，混凝土狗洞修补，现浇混凝土涨模漏筋修补。

4.市政桥梁修补：桥梁柱子冻融脱落修补，箱梁混凝土缺损修补，混凝土梁缺边掉角修补，冬天除冰盐腐蚀混凝土修补。

5.混凝土表面处理：隧道混凝土麻面修补，混凝土表面颜色不均匀修补，混凝土表面平色处理，地铁混凝土墙表面平色处理。

工程师A2耐久性薄层修补料特点：

1.由聚合物乳液和无机粉料双组分组成，固化后形成强韧性高密度砂浆。

2.所含阻锈剂成分具有防腐功能，阻止钢筋锈蚀、氯盐及冻融破坏。

3.具有良好的粘接力、抗渗性、抗裂性、耐冲击、耐磨等特性。

4.使用方便，可潮湿基层施工，健康环保。

北京冶建工程裂缝处理中心可根据您现场具体情况进行分析，出具有针对性的施工指导方案，详情请咨询：张，13164293508。