加气站lng转化cng工艺设备-天然气加气站设备厂家

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河北润丰专业承揽加气站建站、lng转化cng工艺交钥匙项目

建设一座加气站手续繁多，设备种类复杂，工程量凌乱，为便于业主省时、省心、省力的完成该项目的建设，润丰公司可以采用“交钥匙”工程的EPC承包模式，即除土建施工外，其余部分包括整站设计、设备供应、设备安装、调试、资料办理均由我公司统一负责，这种承包模式具有以下优点：

1、业主不必多头管理，所有关于设备相关的的问题均由我公司统一解决，业主直接对接我公司现场项目经理，管理清晰明确，避免相互推卸责任，省时省力。

2、润丰公司对所提供的各类工艺设备最为熟悉，由我公司统一负责设备的供应和安装，对设备的性能发挥更好，统一形象的设备风格。一套控制后台系统兼顾CNG加气机、LNG加气机的数据管理，让整站形象更好，档次更高，用户更加认可，同时一套后台管理系统也便于今后整站运行的进销存管理和发卡充值，为业主节省了项目开支。

3、润丰公司的技术支持实力更强，项目管理经验更为丰富，并能够提供专业性的配品配件，施工工具更齐全，能够有效提升施工效率，尽早完工。

4、润丰公司能够根据自身设备的技术特点，与设计单位共同制定出性价比更高的设计方案，合理搭配相关的的工艺设备，为业主节省投资，并提高今后的运行质量。

5、润丰公司具有***售后服务体系，广阔的售后网络，***良好的售后服务管理体系，在今后整站运营中，该站所有设备的售后服务均由我公司统一负责，能够快速解决相关障碍和问题，减少业主运营、维护开支。

cng压缩机：

压缩机加气工艺流程

DRY800/1200型液动压缩机可以应用于以下A、B两种加气站工艺流程方案，客户可根据需求进行选择：

A .中、高压瓶组储气方案：适用于城市公交车及出租车。

压缩机中压出气接口接入站内中压储气瓶组，然后接入售气机中压管线；压缩机高压出气接口接入站内高压储气瓶组，然后接入售气机高压管线。

加气时，拖车气瓶组内的天然气先经过低压管线直接进入售气机进行加气，当压力平衡时，中压储气瓶组内气体通过中压管线进入售气机进行加气；如果压力仍然达不到出租车额定充装压力,切换到高压管线，高压储气瓶组内气体进入售气机进行加气，直到达到汽车的充装压力。加气过程中，压缩机自动检测中、高压储气瓶组的压力，如果低于压缩机出口设定值，压缩机优先给高压储气瓶组充气到***压力后，自动转向中压储气瓶组充气到***压力，始终使中、高压储气瓶组的压力保持在高压状态。

在连续加气状态下，压缩机优先向高压储气瓶供气，只有高压储气瓶组充气到***压力时，压缩机对象才指向中压储气瓶组。所有这些都通过压缩机高压优先控制系统实现自动转换。

B. 中压瓶组快充方案:适用于城市出租车及小轿车。

售气机的低、中、高压三线加气工艺中，将拖车瓶组作为低压进气管线、站用储气瓶组作为中压进气管线、压缩机高压出气口作为高压进气管线。压缩机中压出气接口接入站内储气瓶组，然后接入售气机中压管线；压缩机高压出气接口直接接入售气机高压管线。

加气时，拖车气瓶组内的天然气先经过低压管线直接进入售气机进行加气，当压力平衡时，中压储气瓶组内气体通过中压管线进入售气机进行加气；如果压力仍然达不到出租车额定充装压力，压缩机自动启动，通过高压管线进行加气，直到达到汽车的充装压力。加气过程中，压缩机随时启动，通过高压管线补气，只有当高压管线没有检测到充装信号时，压缩机才转向中压储气系统。如果储气瓶组的压力低于压缩机出口设定值，压缩机自动给储气瓶组充气到***压力，始终使储气瓶组的压力保持在高压状态。

在连续加气状态下，压缩机优先向高压管线充气，只有当高压管线没有检测到充装信号时，压缩机对象才指向中压管线。低、中、高压管线之间安装旁路电磁阀，使中压储气瓶组能够通过高压管线直接给车加气。所有这些都通过压缩机低、中、高压信号检测控制系统实现自动转换。

压缩机设有最小入口压力保护，出口压力保护，液压系统憋压及过压保护，压缩机自动启停保护和自动安全控制系统保护。

加气站储气系统设计压力为27.50MPa。

DRY型压缩机组系统概述

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压缩机组系统组成

DRY800/1200型天然气压缩机组由液压动力系统、气体压缩系统、水循环冷却系统、PLC及上位机管理系统、远程服务管理系统和防雨降噪系统组成。这些系统全部由PLC、上位机、上位机可以实现数据远程传送给供应商售后服务的分析管理系统。

相互独立的液动、压缩、冷却三循环系统集成于设备框架中，外罩防雨降噪箱体，所有内部零件均为可拆结构的标准件，方便维护更换。压缩机操作柜和变频器柜为非防爆设备，分别放置在站房工作室和配电室内，以便工作人员随时监控设备的运行情况。

压缩机组现场安装施工时，仅需按照要求接好进出气管线、电缆及互联网，即可调试运行，施工简单方便。

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