• 汽车用橡胶O型圈常识介绍

汽车用的橡胶密封O型圈，与其他机械设备中用的密封O型圈起的作用是相同的。O型圈在使用过程中因受压力作用而变形而产生密封作用。必须具备良好的弹性和低压缩***变形和耐老化性。在汽车不同部位及密封的介质不同，要求O型圈要有良好的耐油性、耐高低温、低的压缩***变形和一定的拉伸强度，如果作为动态密封，还要考虑到耐磨性和抗撕裂性。

　　汽车用的密封橡胶O型圈，必须适应汽车的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等多方面条件。

　　以目前汽车装配各部位需要的橡胶O型圈来看，如燃料喷射装置O型圈，主要采用FKM(氟橡胶)制造。

　　普通橡胶部件用不同丙烯晴含量的丁晴橡胶(NBR)就可以满足要求。

　　有的汽车部位如发动机罩下，温度不断提高，必须改用氟橡胶，用普通橡胶已不能达到要求。

　　对于满足汽车新型制冷剂(1，1，1，2-四氟乙烷)空调系统的O型圈，建议使用过氧化物硫化体系的氢化丁晴比较适合。

　　值得引起重视的是由于现代汽车为提高燃油燃烧效率，而在燃油中添加胺类化合物(如丁二酰胺)作为粘度调节剂，应使用耐胺碱的专用氟胶，用一般氟胶不行，以缓解燃油对金属配件的腐蚀。

汽车用的密封O型圈，除了在胶料选材上重视，还有的是在模具开发、模具加工精度上不断提高，如45度分型面模具，无飞边模具，以及注射成型技术，应加大力度研发，赶上国际***水平。

O型圈混炼前的准备工序有哪些？

1、原材料和配合剂的质量检验 实际生产中应用的生胶和配合剂必须符合规定的质量等级技术指标要求。原材料在长期的贮存和运输过程中，质量有可能出现问题；不同的生产厂家，原材料的质量也会有所差别，因此在使用前需要按照规定对原材料的质量进行检测。

2、配合剂的补充加工 配合剂的补充加工包括固体配合剂的粉碎、干燥和筛选，低熔点固体配合剂的熔化和过滤，液体配合剂的加温脱水和过滤。

3、油膏和母炼胶的制造 预先制备油膏可使配合剂易于在胶料中混合分散，减少飞扬损失而造成的环境污染，***胶料的混炼质量；在通常混炼条件下短时间内难以混合均匀且混炼生热量多，能消耗较大的某些配合剂可加工制成母炼胶。最常见的有促进剂母炼胶、炭黑母炼胶、化学塑解剂母炼胶等。

4、称量和配合 混炼胶料所用原材料应按照配方规定的生胶及配合剂的品种、规格和数量进行称量和配合。称量和配合操作必须做到细致、***、不漏、不错。

液压密封件在液压系统应用注意事项

液压密封件在液压系统里至关重要，因为液压传动是利用液体压力来传递动力的，密封装置的优劣将直接影响液压系统的工作性能。如液压缸密封不好，就会造成内外泄漏严重，使作用力和工作速度达不到设计要求，造成效率降低，功率损失增加，浪费油料，污染环境，甚至会引起火灾。因此，在液压系统中密封很重要的。

密封件可用来防止油液泄漏和外界气体、灰尘等侵入液压系统。当然液压缸要做到密封是不可能的。因为活塞杆往复运动，总要带出油液。但是，这种渗漏要求尽量小。相反，如果活塞杆往复运动时，不带出丝毫油液，使活塞杆处于干摩擦，反而会影响液压缸的工作性能和寿命。

液压密封件是液压设备的核心是液压设备正常工作的***,首先必须了解工厂液压设备的工作性能、工作压力、工作油温、工作介质液压油及运动速度的大小等环境条件，同时还必须了解液压密封件的结构形式、密封特点、密封材质的性能，确保密封件、密封表面、密封槽的设计制造质量及密封件的装配质量。增强液压油的污染与防护意识，加强对液压油污染的监督与检测工作，液压油污染应及时更换，并作好液压密封件的储藏和保管工作等。据此进行全面地分析和比较，从中选用适宜材质及适宜结构形式的常用液压密封件。

SIL硅胶台湾进口o型圈等制品为什么可以做成食品级的

主要是其***无味、化学稳定性非常好，并且能够满足食品级要求的各项指标。

a、  不会与接触的食品发生化学反应，致使食物的味道、气味、颜色等改变；

b、  不会被氧化腐蚀，不会释出对人体健康构成危险的成分；

c、  产品本身稳定性要高，不能与接触的食品发生反应致使产品本身的成分发生改变。

目前，各个国家也都有自己的标准，如美国的FDA食品与药品认证等。并且各国的检验标准也不尽相同。如德国的LFGB标准需要对硅橡胶产品进行如下检验：

a、常规相应检验；b、感官检验；c、过氧化值检验；d、(VOC)有机挥发物检验；e、有机锡化合物检验。