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西力轴承

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13. 滚动体 rolling element 

在滚道间滚动的球或滚子。 

14. 保持架 cage 

部分地包裹全部或一些滚动体，并与之一起运动的轴承零件，用以隔离滚动体，并且通常还引导滚动体和将其保持在轴承内。 

（二）轴承零件结构特征 

1. 滚道 raceway 

滚动轴承承受负荷部分的表面，用作滚动体的滚动轨道。 

2. 直滚道 straight raceway 

在垂直于滚动方向的平面内的母线为直线的滚道。 

3. 凸度滚道 crowned raceway 

在垂直于滚动方向的平面内呈连续的微凸曲线的基本圆柱形或圆锥形的滚道，以防止在滚子与滚道接触处产生应力集中。 

4. 球面滚道 spherical raceway 

滚道为球表面的一部分。 

5. 沟道 raceway groove 

球轴承的滚道呈沟形，通常为一个圆弧形的横截面，其半径略大于球半径。 

6. （沟）肩 (groove)shoulder 

沟（滚）道的侧面。 

排出摩擦热、冷却。循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止TIMKEN轴承过热，防止润滑油自身老化。内容直线导轨安装***定要做好这些准备

1,机台水平的校正。

要求：用两个等高量块和一大理石量尺放在安装基面上,放上精密的水平仪调试底座水平，

要求是底座中凸(2~3格)。

2,直线导轨安装基面粗糙度,平面度,直线度以及外观的检查。

要求：当水平调试好以后,必须用激光干涉仪测量出主直线导轨安装基面(我们通常以靠近

右侧立柱的一条直线导轨面为主导轨)的平面度允许每10m中凸0.05mm，全行程直线度允许

中凸0.03mm。粗糙度要求1.6，外观无铸造缺陷。

3,直线导轨安装基面与导轨侧基准安装面的倒角处理。

要求：倒角半径小于或等于3.5mm，若发现倒角过大或凸出，应及时采用油石和锉刀处理，

否则会造成导轨精度的安装不良或者会干涉滑块。

4,直线导轨安装基面锁紧螺纹孔的加工。

图2变气隙差动电感

3.2轴向非接触式差动电感位移传感器的实验研究 

我们针对轴向磁悬浮轴承的结构特点，以及变气隙差动电感式位移传感器的基本工作原理，设计了一个轴向非接触式差动电感位移传感器的实验装置(见图3)，用于测量转子的轴向位移，两个测量线圈L１和L２分别置于轴向磁悬浮轴承中的推力盘两侧，这里推力盘既是磁悬浮轴承中的一部分，又是位移传感器中的可动铁心。当推力盘发生(轴向)位移时，L1和L２的电感量就会发生相应的变化。图4是测量电路的原理框图，其中L１、L２、R１和R２构成基本电感电桥，UＥ为桥路激励电源电压。当转子发生轴向位移时，电桥偏离原平衡点，桥路的不平衡输出信号(即位移信号)经同相交流放大器放大后，送入相敏检波电路检波，输出放大器最终将位置信号放大后输出。由于电感式传感器具有输出信号大的特点，因此，测量电路相对于电涡流传感器来说也简单得多。图5是实验测得的二组静态位置输出特性曲线。两条曲线的灵敏度分别为26.5mv/μm和42.0mv/μm，已经超过了目前常用的电流传感器的灵敏度。在测量范围以内线性度良好，能够满足电磁轴承的应用要求。