耐磨铸铁的组织具有均匀的高硬度。普通白口铸铁就是一种抗磨性高的铸铁，但其脆性大，因此常加入适量的Cu、Cr、Mo、W、Ni、Mn等合金元素，增加其韧性，并具有更高的硬度和耐磨性。

耐磨铸铁分为减磨铸铁和抗磨铸铁两类。前者是在有润滑剂，受粘着磨损条件下工作的，如机床导轨和拖板，发动机的缸套和活塞，各种滑块等。后者是在无润滑剂、受磨料磨损条件下工作，如轧辊、犁铧球磨机磨球等。

（1）减磨铸铁

减磨铸铁的组织应是软基体上分布有坚硬的相。软基体在磨损后形成的沟槽可保持油膜，有利于润滑，而坚硬相可承受摩擦。

细片状珠光体为基的灰铸铁基本上能满足这样的要求。其中铁素体基体为软基体，渗碳体为坚硬相，同时石墨还有储油和润滑的作用。为了进一步提高珠光体灰铸铁的耐磨性，可加入适量的Cu、Cr、Mo、P、V、Ti等合金元素。

常用的合金减磨铸铁有高磷铸铁，它含有0.4%~0.7%的磷。P在主体中能形成各种Fe3P共晶的坚硬骨架，使铸铁的耐磨性提高。另一种减磨铸铁是磷铜钛铸铁，这种铸铁中，磷的作用同高磷铸铁，铜能促进阶段石墨化并能细化珠光体，钛能促进石墨化，并可形成高硬度的TiC。含高磷的铬钼铜铸铁也是一种有价值的减磨铸铁。

常用的减摩铸铁：
普通灰铁、球铁即是，例如 机床、活塞环
（一）含磷铸铁
原理：二元、三元磷共晶断续网状分布（硬质点）提高耐磨性，一般含磷0.4—0.7%。
特点：流动性好，提高30—50% 铸造应力大（P降低导热性、磷共晶膨胀、磷共晶与基体导热系数不同）
应用：机床导轨、气缸套、摩阻零件（刹车瓦）
（二）钒钛铸铁
成分： V： 0.3—0.5%， Ti：0.15—0.35%
原理：V、Ti与C、N形成化合物硬质点细化晶粒（P、G）F少
应用：机床导轨、活塞环、缸套（加Cu、B）
（三）硼铸铁
成分：0.03—0.08%
原理：形成硼碳化物，偏析在晶界网状分布，含磷时，形成磷硼碳化物，硬度更高（B阻遏石墨化）
应用：气缸套、活塞环
（2)抗磨铸铁
我国试制成功一种具有较好冲击韧性和强度的中猛球墨铸铁，即在稀土镁球墨铸铁中加入5%~9.5%的锰，含硅量控制在3.3%~5.0%范围内，经球化和孕育处理，适当控制冷却速度，使铸铁在浇铸后得到马氏体与大量残余奥氏体加碳化物与球状石墨的组织，具有高耐磨性。
常用的抗磨铸铁：
（一）普通白口铁
1、成分：高C低Si，Si﹤1%,Mn﹤1%， 一般不含或少量的合金元素
2、组织：P+Fe3C Ld?3、性能：脆性大、耐磨性差
4、应用：铧犁，磨粉机的磨片导板
（二）镍硬白口铁
1、成分：在普通白口铁中加入一定量的镍4—6%，铬2-8%
2、组织：M+A
3、应用：轧辊，球磨机，轧制泵