涵洞用金属波纹管 镀锌钢排水管涵通道 河北力能厂家直销

在我国公路建设过程中，后张法预应力混凝土桥梁已得到广泛使用。采用后张法预制混凝土梁时，为***梁体的预应力效果及结构的耐久性，需向含有预应力筋的孔道压力注浆。预应力孔道压浆不饱满引起的预应力筋的锈蚀、有效预应力的损失，是对桥梁使用寿命的威胁，将直接影响预应力桥梁的整体强度和耐久性。国内外对此相继开展了一些研究，多数采用无损检测技术，主要包括冲击回波法（I E）、表面波频谱成像法（SASW）、超声波成像法（UT）、探地雷达法（GPR）、超声相阵法等。但是，由于各种检测方法的原理、范围、精度等因素有所区别，工程界一直期待一种稳定高效的检测方法，使无损检测技术能够在桥梁检测上发挥更大的作用。

　　针对这种情况，笔者首先分析了波纹管压浆存在的问题以及引起问题的原因，提出了减少波纹管施工缺陷的方法。

　　最后，结合承德某高速工程，利用国内外进的I E S 检测技术，分析该技术用于预应力波纹管压浆缺陷检测的可行性。

　　存在的缺陷及原因调查

　　波纹管压浆不密实会锈蚀钢绞线，使预应力提前丧失，造成桥梁寿命缩短。波纹管形成缺陷主要是水泥浆未充满整个波纹管，导致波纹管顶部有较大的月牙形空隙，甚至有露筋现象。而另一现象则是压浆浆体强度不够，不能使压浆体、钢绞线、混凝土梁体形成统一整体。造成该质量缺陷的主要原因有:1. 水泥浆与外加剂选用不当，致使水灰比偏大。

　　2. 水泥浆配制时流动性和泌水率不符合要求，使部分波纹管被泌出的水分占据，水分被吸收或蒸发后造成空洞。

　　3. 施工人员压浆操作不正确，压浆速度太快或者是压浆压力偏低，在压浆时未等出浆孔冒出浓浆即停止压浆。

　　4. 压浆时，由于压浆不当或机械故障等原因，导致压浆中止，但对前面压浆后的波纹管又未及时清洗，致使再次压浆时，由于堵塞而无法正常进行，形成内部空洞。

　　5. 对需要特殊处理的部位仍按一般操作进行压浆，导致压浆不密实。

　　6. 出浆孔位置不对，未在波纹管的点，因而在出浆孔有浆体外溢时，误以为波纹管内浆体己满；另外，高处残留空气无法排出，导致压浆失效，也会造成波纹管已压实的假象。

7. 在进行梁体混凝土振捣时，振捣器碰到波纹管，波纹管开裂，使得混凝土漏入，阻断波纹管，压浆料不能通过。

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