一：随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成

为各施工单位和企业的工作重心。

现国家在大规模的高铁建设，

预制梁是高铁中不可缺少的

一道工序，钢绞线下料穿线是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿线，像

32

米箱梁至

少需要

5~6

人，每天最多下料穿索

1.5

片箱梁。人工下料穿线劳动强度大，而且需要大量的

劳动力，

同时效率底下，

往往会因为进度跟不上而影响下道工序。

人工下料穿线需较大的场

地空间，

必须是先下完料然后再穿索，

这样下料长度不容易控制，

经常导致梁的另一端钢绞

线长短不一，或超过要求的长度。

为各施工单位和企业的工作重心。

现国家在大规模的高铁建设，

预制梁是高铁中不可缺少的

一道工序，钢绞线下料穿线是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿线。

建筑穿线难问题怎样坚决

商品房子怎样将电线穿入管道特快，我厂生产的穿线机1分钟可以穿40米