锌的标准电极电位较低，铁基上的镀锌层在一般的腐蚀介质中为阳极镀层，该镀层可以有效减缓钢基板遭受腐蚀的程度，其在耐腐性能方面较冷轧板有着明显优势。平整致密的镀锌层可以通过锌的耐蚀性能进行腐蚀保护，切口、镀层局部破损区域可以通过牺牲阳极（锌层）保护，降低腐蚀速率。此外，锌镀层的***、廉价且防护性能优良，令镀锌工艺在防腐技术中占有重要的地位。

1. 镀锌板的腐蚀过程

一般将镀锌钢板的腐蚀过程分为4个阶段，即：镀层腐蚀阶段；镀层局部消失后对基材的牺牲防蚀阶段；镀锌腐蚀生成物抑制基材腐蚀的阶段；基材以无镀层时的腐蚀阶段。

2. 镀锌层耐蚀性因素

镀锌层的厚度是决定钢基板耐腐蚀性的最重要因素之一，根据瑞典防腐研究表明，镀锌层在7～10mm厚时防腐蚀性能最为合理，也有国内进行的相关研究认为，镀层厚度大于60g/m2时具有较好的耐膜下腐蚀性能。同时，镀锌钢板在实际使用中的耐蚀性，不但取决于镀锌钢板本身，还决定于镀锌钢板的加工工艺状态和使用环境，这三个因素也可成为镀锌钢板腐蚀三角形。

3. 几种常见的镀锌方式

采用金属锌镀层防腐方法主要有热镀法、电镀法、渗镀法和热喷涂法等，以及近年发展起来的机械镀等。

（1）电镀锌（EG） 电镀锌的基本工艺流程如下：预镀件→除油→侵蚀→抛光→镀锌→除氢→钝化／染色。电镀锌可以形成均匀、致密的镀锌层，镀层表面纯洁，氧化膜较薄，表面活性高于磷化，同时具有柔韧性好、耐蚀性高等特点。镀层的质量均匀性比热镀锌好，但镀层没有热镀锌镀层厚。因其具有表面质量高的特点，最适合用于乘用车车身外板。

（2）热镀锌（GI/GA） 热镀锌生产工艺流程如下：预镀件→脱脂→水洗→酸洗→水洗→挤干→涂水溶剂→烘干→镀锌→冷却→矫直→涂油→打包。

热镀纯锌（GI）：AlxOy富集，ZnO膜较厚且厚度变化范围大，表面化学活性低于电镀锌；耐蚀性较好，其表面质量已可以与电镀锌媲美。

热镀锌铁合金（GA）：通过热处理工艺使GI产品中冷轧基板的Fe向锌层中扩散，形成含铁10%左右的锌铁合金，耐蚀性相对更好；合金化处理使镀层形成多层相结构，提高了镀层结合力，同时也使得镀层的焊接性能得到改善；镀层表面做磷化处理后，具有较好的耐膜下扩蚀性能，但是存在较为普遍的针孔缺陷。

（3）机械镀锌 机械镀锌工艺的流程如图1所示，不同的工艺主要区别在建立基层和镀层增厚的方法上，大致可分为两种。

除动力电源外，机械镀不需要调控电源，也不需要加热装置，其操作方便，设备简单，能耗低，见效快。与电镀相比，当镀层厚度小于12.5mm时，电镀比机械镀稍占优势，但差异不大；随着镀层厚度的增加，机械镀的优势逐渐显露；当镀层厚度达到30mm时，电镀与机械镀的成本比约为1.8∶1。

针对镀层硬度和摩擦系数，将电镀锌、热镀锌、热镀锌铁合金和冷轧板进行对比，检测数据如表1所示。

乘用车整车腐蚀一般按照三类进行分析：一是外观腐蚀，主要是外观面表面发生锈蚀，对外观件定义一般是3年无锈蚀；二是内侧腐蚀，产品件孔隙或腔体表面发生腐蚀，严重时锈穿孔，一般定义为10年无穿孔；三是结构腐蚀，重要功能件结构腐蚀会导致功能失效，从而出现安全性问题。上述三类腐蚀根据严重程度需要采用镀锌板。

随着汽车工业的快速发展和汽车企业间竞争的激烈化，人们对汽车抵御外界环境（见图2）破坏能力和汽车长期运行的可靠性、稳定性、耐腐蚀性以及汽车的整体外观性提出了更为苛刻的要求。从一些汽车企业售后反馈的信息看，汽车所受外界环境的三种损坏（事故损坏、磨损损坏和腐蚀损坏），其中以腐蚀损坏最为普及和严重。

SGCC-07 2.3*1250*C 4050 

镀铝锌后缀标识

首先不同标准的FA、FB、FC是不同的要求，可以说不是同一等级，下面就列出三个标准来对比一下：

GB/T 2518标准要求

FA 普通级表面 表面允许有缺欠，例如小锌粒、压印、划伤、凹坑、色泽不均、黑点、条纹、轻微钝化斑、锌起伏等。该表面通常不进行平整（光整）处理

FB 较***表面 较好的一面允许有小缺欠，例如光整压印、轻微划伤、细小锌花、锌起伏和轻微钝化斑。另一面至少为表面质量FA。该表面通常进行平整（光整）处理

FC ***表面 较好的一面必须对缺欠进一步限制，即较好的一面不应有影响***涂漆表面外观质量的缺欠。另一面至少为表面质量FB。该表面通常进行平整（光整）处理

Q/BQB 420标准要求

FB 较***的精整表面 允许有小腐蚀点、暗点、带痕、小的化学钝化处理缺欠及小锌粒。

FC ***的精整表面 较好的一面不得有腐蚀点，但在小范围内允许存在轻微压痕、划伤、锌流波痕、轻微的表面钝化缺欠，另一面应至少保持FB表面。

FD 超***的精整表面 较好的一面必须对缺欠进一步限制，即不能影响涂漆后的外观质量，并应有均匀良好的镀层，另一面应保持FB表面。

EN 10346标准要求

A A级表面 镀后表面；允许存在小腐蚀点、外观起伏、暗点、条状划痕和轻微钝化斑等缺陷；允许出现拉矫痕或横折印

B B级表面 改进表面，通过平整处理获得；允许存在拉矫痕、平整印、轻微划痕、表面结构和横折印以及轻微钝化斑等缺陷

C C级表面 质量表面，通过平整处理获得；较好的一面不允许影响高质量涂镀的整体外观，另一面应至少达到B级表面的要求

C 化学钝化 该表面处理可防止表面潮湿，减少储存和运输过程中产品的腐蚀

看完上面三个表，可以得出三条信息：

一、A、B、C是否等于FA、FB、FC是要结合标准的，说不定是FB、FC、FD，对应关系如下表：

质量要求 EN 10346 BQB 420 GB/T 2518

低 A 普通级 FB 较*** FA 普通级

中 B 较*** FC *** FB 较***

高 C *** FD 超*** FC ***

二、都是FA、FB、FC，但在不同标准中，要求也不一样；

三、同一个标准会出现一个符号多重意义。

所以，要准确知道牌号、后缀的意义，一定要结合标准，清楚客户需求。