一：前言

根据客户提供的信息，在港口新装9台可移动小型四轮车在港区划定的区域内工作。无人车采用蓄电池供电、车上两台摄像机对工作流程进行全程监控，并且视频资料要实时回传到港口调度中心。在信号传输上要求做到无线覆盖距离远、带宽高、满足车辆在移动过程中能稳定传输信号的要求。

客户前期通过一些低端价格设备测试，发现多种问题，信号覆盖距离不够、视频传输不流畅、画面卡顿、在移动过程中有丢包的情况。以上问题主要是无线设备本身功率、信号接收灵敏度、方案配置的等问题造成。我方技术人员结合客户的使用要求和现场环境，量身定制了一套无线方案。

二：传输方案制定

    无线方案分为了三个部分，终端（移动车），接入端（和中心对接部分）、信号回传。

1：终端系统设计

按照现场的情况，所有无人小车工作区域在距离接入点最远400米距离，但是工作区域不固定，所有不能采用定向设备传输。必须采用全向360°***信号覆盖，同时结合无人车本身的高度限制，不适合用太长的全向天线，而且要覆盖足够的信号区域和***足够的信号强度，无线设备的功率也要选用较大的功率。综合考虑以后，我方技术人员建议客户使用我公司功率为29dbm（800MW）车载终端设备搭配8dbi的全向360°天线，这样既能***有射频信号足够同时也能满足车上的天线安装要求。

2：接入端

      技术人员通过现场分析，建议客户把设备安装在调度室旁边的一栋楼上，利用90°信号定向覆盖可完全覆盖所有无人车的工作区域。在接入端架设3台中心基站设备有效覆盖整个监控区域。在安装过程中，三台中心基站设备相隔距离在3米左右，***信号链路通讯相互不干扰。每台中心基站接入三台无人车的实时信号。***链路信号均衡。

3：信号回传

由于接入端设备安装点和调度室之间距离比较远，客户选用了光纤传输。三台接入端设备的信号汇聚到一台交换机中，通过光纤把信号回传到调度中心。

中心用一台PC机安装一个简单的AC管理终端软件，可以实现对无线接入设备管理。如；功率、信道、加密、射频开启或者关系。

三：5G传输优势

5G数传比2.4G具有更强的抗干扰性，具有更高的传输效率。在多个无线组网的时候，5G表现的出比2.4G更强的性能，所以在一些港口、码头、热点的区域利用5G传输将会获得更好效果。

四：方案系统图

五：设备清单

四：设备简介

LA-5810-N高性能无线网桥

一、产品介绍

LA-5810-N是一款非常灵活的网桥,设备根据项目实际需要可搭配置5.8G 300M，根据不同的项目需求可以搭载400/800MW主板和不同的5G天线实现各种不同的无线通讯方式。LA-5810-N作为基站网桥，可以和我公司LA-5830F、LA-5839S、LA-5818、LA-5839、LA-5839A联网通讯。实现点对点、点对多点无障碍情况下信号传输。经过多年在行业应用，传输性能稳定、可靠、安装调试简单。在各类厂矿、森林防火、道路监控、港口码头、油田、大型工厂、生态养殖、平安城市监控得到广泛使用。设备运用了802.11a/n协议，非常适合在远距离条件下传输各类网络视频信号，包括网络标清 720P  1080P等。

二、产品特点和优势

● 性能优异：符合IEEE 802.11a/n标准，采用MIMO、OFDM技术；
● 组网灵活：支持无线接入点/无线客户端/桥接/中继；
● 接收灵敏度高、同样距离获得更好的数据流
● 超高传输速率：满足远距离标清、高清网络视频信号、网络数据传输
● 现场频谱扫描软件：可以扫描5.8GHz全频段，并给出信号强度、具体频点、信道，方便工程调试；
● 信道频宽：通过软件可控每个信道的频宽20MHz 、40MHz，有效利用频点资源，优化无线链路，特别有助于大规模视频数据传输业务；
● 多重安全措施：支持WEP，WPA，WAP2和802.1x，支持***的AES/TKIP；
● 带宽管理：带宽控制以1M为单位，具有***QoS服务品质保障；
● 天线校整：WEB界面自动显示接收电平值，方便工程施工、测试；
● 带宽测试：提供收发带宽测试，无须第三方测试软件，方便工程安装调试；
● IP工具软件：当您忘记无线设备IP地址时，可以用（uconfig）工具软件搜索设备的IP地址；
● 中英文WEB管理，同时支持Telnet，监控管理更方便；支持配置文件导入/导出和软件升级；
● 网络管理：基于WEB远程管理或SNMP集中管理；
● 防风、防雨、防晒、防尘、防震以及散热设计。

运用案子

无线视频监控传输设备,COFDM，无线网桥，4G无线监控，电梯专用网桥，单兵，车载云台，无线微波远程视频传输

深圳市莱安科技有限公司

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