根据不同的条件，桥梁钢模板又可分为单双室箱梁(大箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、墩台、盖梁、T型桥梁模板等。桥梁模板在设计时要遵循以下原则:

　　合理性要考虑在实际使用中的浇注工艺，是否适用和能否达到质量要求，重点注意如下：

　　1）钢模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～3倍；

　　2）尽量减少拼缝，在施工条件允许的情况下（吊装能力、运输条件等）尽可能采用大块模板，以减少现场装拆工作量，利于加快施工。

　　3）钢模连接处设计时，宜设置一定数量的定位销，利于模板拼缝错台的控制。

　　4）为防止渗浆，两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。

　　跟着我国工程施工技术程度的火速提高，建筑行业对工程质量、工程进度的要求越来越高。现如今操作钢模板的需求正在不竭的增长，而且正是因为它的施工的造价正在不竭的进行压缩，而且将劳动力成本的大幅增加，加速了客户对钢模板技术含量、操作机能、制造和安装精度、操作周转率更高的需求。这会直接迫使出产企业加大研发投入，开发出更适应市场需求的进级产物。

　　我们知道钢模板的支承系统能够***有足够大的强度和不变性，当在工程的设计时要考虑荷载的模板和混凝土的自身重力和侧压力、在鼎力的振动混泥土时所发生的荷载、还有工作人员和机械的本身重量等等。

　　对于钢模板胎模设置。为了能够便于加工，***施工的质量，应该统一设置一下钢模板的胎模结构。对于钢模板的所有部件均应该在胎模长进行拼接与组装。同时要求钢模板胎模须设置在坚实且平整的地面上，且必然要进行合理的校正。

　　将钢模板的模板拆除完成之后理当进行分堆摆放，附件理当放置在工具箱内进行保管。

　　桥梁模板标高控制桥梁模板支立完成后，要由测量班负责复查后，才能进行混凝土的施工。

　　桥梁模板的变形控制：

　　1、桥梁模板支设之前，利用混凝土垫块，或是塑料垫块来控制保护层的厚度。

　　2、浇筑混凝土的时候，要分层浇筑，分层的厚度控制在30-50cm，严防振捣的不实或是过振，而让桥梁模板变形。

　　3、桥梁模板支立之后，拉水平、竖向通线，***混凝土浇筑的时候，容易观察桥梁模板的变形，跑位；

　　4、浇筑之前认真的检查螺栓、拉杆是不是有松动；

　　5、桥梁模板支立完毕之后，禁止桥梁模板跟脚手架拉结；