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    火车铁轨跟公路的纵横交错，交接环绕，构成了各种轨道交通路线。火车轨道与公路交叉口的地方就是用道口板铺的。

    道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石砟（道砟）垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对钢轨的冲击，便于排水。

    道床铺设于路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕或支承块之下的碎石、卵石层或混凝土层，作为钢轨或轨道框架的基础。道砟是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道砟的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50~80%。

道床分类：道床分为普通有砟道床、沥青道床和混凝土整体道床。

    有砟道床通常由具有一定粒径、级配和强度的硬质碎石堆集而成，在次要线路上，也可以使用级配卵石或粗砂。沥青道床是为了改善普通石砟道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆的结构形式。整体道床常为现浇钢筋混凝土结构，常用于不易变形的隧道内或桥梁上。

道床功用：

1.承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上；

2.提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定；

3.提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；

4.提供良好的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害；

5.便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。

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1、道口配备安全责任心强的专职看守人员4名，***带班人员1名，实行24小时看守值班制度。

2、对临时道口看守人员实行先培训后上岗制度。与铺轨单位联系，对临时道口看守人员进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务矢知识和基本业务技能，经考核合格后上岗。

3、与铺轨单位调度室建立机车调度信息联系和共享，提前做好机车通过临时道口的安全防护工作。

4、临时道口看守人员责:

(1)列车通过道口时负责指挥、疏导临时道口交通。

(2)负责关闭或开启临时道口栏杆。

(3)负责如理在临时道口发生的应急事项。

(4)履行其他应予承担的职责。

5、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的机车通过情况好当班时道口的安全状况，认真履行交接班签字手续。

6、道口的安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽查和检查，及时消除不安全因素。

7、临时道口通行规定

(1)机械、车辆和行人通过临时道口时，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。

(2)凡道口栏杆关闭、道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止外，或停在距最外股钢執五米以外，不得崇饷道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆。

(3)履带机械通过临时道口时，必须铺垫5m人上的木质材料;光轮压路机通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木质材料。

(4)特别笨重的机械设备(通过临时道口需要长时间的)，

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