轴套、轴瓦、衬套都属于滑动轴承类，轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类；轴套和衬套一般可理解为同一个东西（但是一般理解衬套壁厚较薄），轴瓦一般不是一个整圆，以半圆居多；轴套、轴瓦、衬套类的滑动轴承大多使用在中高载，中低速场合，也有使用在轻载工况。轴承一般都使用在旋转部件上，内孔与轴接触，外圆与坐孔配合；滑动轴承与滚动轴承的区别是，滑动轴承内圆直接跟轴作相对运动。

45号钢属于中碳钢,高碳钢一般是指含碳量大于0.6%,如果不是用于耐磨方面,考虑到强度和韧性已经热处理等方面,45号钢是个不错的选择.

轴套一般采用45号钢中的无缝钢管料或圆钢料。一般采用粗车后调质或精车后淬火磨工艺。

衬套、轴套和套筒具体区别: 衬套在产品中是为了保正零件的端面,故它的端面精度比轴向的要高; 轴套一般配在轴类零件上.防止轴因长期工作而磨损而更换整轴.这样可以减少修理的成本; 套筒一般是作工具使用,如三楼所言,一根铁管也可以叫, 总之:衬套、轴套用在产品中,套筒是管状工具的俗称.

 轴套类零件在机械中的作用主要是导正、限位、止转及定位，如导柱用的导套、齿轮轴上的轴套、带键槽的轴套等。轴套按照结构形式可分为无槽轴套、单槽轴套、双槽轴套、单槽螺纹轴套，双槽螺纹轴套，各轴套具有各自特点。

隔套还起到轴承轴向定位作用；从图上看这个隔套已经限制了轴承内外圈，设计不合理。

另外，螺纹外径与轴承内径大小一样，装配轴承的过程中会造成螺牙的损坏

     轴套属于轴承传动附属件，可归于传动件一类，主要起到挡圈、隔离套、固定座的作用。不参与传动，不作为定位基准，轴套的应用不对设备精密度产生影响，因此属于非精密零部件。 无槽轴套结构简单，加工相对简单，适用于较低要求场所，且基本上为一次性使用，主要原因在于，固定螺丝压入轴径，会破坏轴的表面，若配合间隙较小，在装入后难于取下。无槽轴套一般用在材质比固定螺钉软的轴上，为了提供较强的扭矩和抓力，一般配配高强度螺丝，以***固定螺丝的压紧力。

中间这个隔套既有防尘作用，还有大家说的螺母难装配的原因，还有就是这是一个普通螺母，没有放松垫，中间那个套还能起到一定的缓冲的作用

一般是因为有轴向间隙，而且斜齿轮在传动的时候会出现轴向力，导致轴向窜动。一般变速箱在安装轴承的时候是有个专门的安装步骤就是安装调整间隙的垫圈，这个配的。轴向间隙还是需要留的，只不过具体多大是要根据变速箱使用来确定。

轴套主要起保护作用而不是密封作用

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如果一根轴做旋转运特别是两个零件材料一致时，相对运动就显得异常困难，这个时候需要用到过度套。否则轴跟支撑零件直接接触，两者会两败俱伤。

也就是当两个零件产生相对运动磨损时，套被磨损，而轴被保护。套磨损了可以更换，属于易损零件。