型号YPF-YQSA种类金属接头材质全铜镀镍适用范围气体、水、蒸汽耐温0-120(℃)耐压1.6(MPa)安装形式M5,1/8,1/4,3/8,1/2接管口径4,6,8,10,12(mm)接管注意事项:1,要确认管子切断面垂直,管子外周伤痕以及管子未成椭圆形.2,插接管子时一定要插到接头的底部,管子未插到底有可能会导致漏气.3,管子插装完后,要拉一下管子确认管子拔不出.安装接头本体时注意事项:1,使用合适工具,利用管接头的外六角安装坚固接头体.2,坚固接头螺纹时,要注意安装力度不宜过大或过小.过大可能会导致螺纹部分断裂和密封件变形而导致泄漏,过小可能会导致螺纹部分松驰而泄漏.3,接头连接后,接管方向不变的产品可在其紧固扭矩范围内调整.接木头拆卸时注意事项:1,使用合适工具,使用管接头的外六角部分拆卸管接头.2,要却除与管接头配合相对方粘附的密封材料.否则粘附着的密封材料可能会进入周边元件,导致故障.型号d(mm)CHLJYQSA-Ø4M5211510M6×0.75YQSA-Ø6G1/8〞302014.5G1/4〞2016.5YQSA-Ø8G1/8〞302114.5G1/4〞2116.5YQSA-Ø10G1/4〞362416.5G3/8〞2420.5YQSA-Ø12G3/8〞362520.5G1/2〞2524.5

类型比例阀材质铜合金型号-品牌Parker/派克适用范围-产品别名-适用介质蒸汽适用温度-(℃)公称压力-(MPa)公称通径-(mm)安装形式-工作温度真空类型（通道位置）直动式连接形式焊接零部件及配件配件流动方向单向驱动方式电磁形态隔膜式压力环境常压主体材料铝合金-- Parker派克TDA系列比例节流阀是由三组成。阀锥由座阀结构的伺服阀芯进行先导控制。带力反馈的比例电磁阀调节伺服阀芯的位置。因此阀锥的 位置不会受到压差的影响。压差可以达到的工作压力。先导控制的控制油流量大约为1 l/min。工作的低压力为3 bar。控制压力必须大于A口处系统压力的25％。流量的调节精度为0.5％。由于流量特性曲线是渐进的，因此当小流量时，该调节精度在渐进区域内被改善 为0.25％。整个行程的调节时间大约为25ms。当油液由B向A流动时，在关闭的初始位置上由B向A不能有泄漏。在该初始位置上先导控制不需要控制油。 回油口T的压力不能高于100 bar。Parker派克GFG系列2通调速阀Parker派克GFG系列2通调速阀：在液压系统中2 通调速阀属于流量控制元件。所调节的流量值与压力、温度和粘度的波动关。通过元件结构上的外部的控制油口P可以避免油路接通时瞬时的油液冲击(起动跳 跃)。结构：2通调速阀是由三角形节流孔和一个的定差减压阀所组成的。所调节的流量值可以通过在旋钮上的圆筒销子锁进行锁定以防止意外的变动。Parker派克PCMS系列2通调速阀Parker派克PCMS系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度的变化也会产生影响并且必须引起注意。Parker派克PCM系列2通调速阀Parker派克PCM系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度的变化也会产生影响并且必须引起注意。Parker派克DUR*L06系列2通比例调速阀Parker 派克DUR*L06系列2通比例调速阀：使用DUR*L06系列比例调速阀可以对液压执行元件(液压缸、液压马达)的速度进行电气式的遥控调节。通过所装 的补偿器压力可以使流量与负载关(负载感应)。借助压力补偿器可以进一步地***与温度关。如果阀装有位移反馈装置，那么应对测量阀芯的位移和压力补偿 器的开度进行电气监控和位置调节。借此可以改善滞后和重复精度。在反方向上油液可以流经单向阀。如果既要流入执行元件又要使流出执行元件(例如：差动液压 缸)的流量与负载压力关的话，那么可以借助一个整流器中间板使得油流总是流经调速阀的工作方向(从A到B)。Parker派克F系列单向节流阀可以在规定的流动方向上进行流量调节。在反方向上油液克服很小的流动阻力流过所装的单向阀。两的针阀在调节旋钮的***圈可以对小流量进行很的调节。后3圈阀全部被打开。通过定位螺栓可以将阀的调节结果锁定。Parker派克6F系列单向节流阀Parker派克6F系列单向节流阀具有公制的连接螺纹。在规定的流动方向可以对流量进行灵敏地调节。在与节流作用相反的方向上，油液可以自由地流过旁路的单向阀。Parker派克N系列截止与节流阀Parker派克N系列截止与节流阀：2针状锥面的截止与节流阀的调节旋钮的***圈为***，可以对流量进行灵敏地调节。后3圈为第2，其具有普通的节流特性。为了减小粘度的影响，结构尺寸为200至600的阀可以采用带矩形切口的圆柱式针阀。流量与压力和粘度有关。

原装SMC调速阀EIR412-F04-X27



PCMS系列调速阀2通调速阀用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度和变化也会产生影响并且必顺引起注意。部分常用型号：PCMS1200SPCMS1600SPCMS1600S-VPCMS1600SFPCMS1600SF-VPCMS400SPCMS400S-VPCMS600SPCMS600S-VPCMS600SF-VPCMS800SPCMS800S-VPCMS800SFPCCMS1200SPCCMS1600SPCCMS1600SF-VPCCMS400SPCCMS400S-VPCCMS400SFPCCMS600SPCCMS600S-VPCCMS600SFPCCMS800SPCCMS800SF适用范围工业产品别名----------适用介质蒸汽适用温度4(℃)公称压力300(MPa)公称通径298(mm)安装形式----工作温度低温类型（通道位置）二通式连接形式法兰零部件及配件配件流动方向双向驱动方式脚踏形态蝶式压力环境低压类型调速阀材质碳钢型号PCMS系列其工作原理它是利用前面的减压阀***后面节流阀的前后压差不随负载而变化，进而来保持速度稳定的。当压力为P1的油液流入时，经减压阀阀口h后压力降为p2，并又分别经孔道b和f进入油腔c和e。减压阀出口即d腔，同时也是节流阀2的人口。油液经节流阀后，压力由p2降为p3，压力为p3的油液一部分经调速阀的出口进入执行元件（液压缸），另一部分经孔道g进入减压阀芯1的上腔a。调速阀稳定工作时，其减压阀芯1在a腔的弹簧力、压力为p3的油压力和c、e腔的压力为p2的油压力（不计液动力、摩擦力和重力）的作用下，处在某个平衡位置上。当负载FL增加时，p3增加，a腔的液压力亦增加，阀芯下移至一新的平衡位置，阀口h增大，其减压能力降低，使压力为p1的入口油压少减一些，故p2值相对增加。所以，当p3增加时，p2也增加，因而差值 (p2-p3)基本保持不变。反之亦然。于是通过调速阀的流量不变，液压缸的速度稳定，不受负载变化的影响。