O型圈的等级分类

1、N级（一般用途）

N级规定了一般用途的O型圈检验判定依据

2、S级（特殊用途）

S级规定了用于外观质量水平较高和表面缺陷尺寸公差精度要求较高的O型圈检验判定依据，这一等级包括航空航天业、重要工业或汽车业的应用

3、CS级（关键用途）

CS级规定了用于外观质量水平非常高和表面缺陷尺寸公差精度要求非常高的O型圈检验判定依据。这一等级包括航空航天业或医药业的一些关键场合的应用。在这些场合中，为了达到最满意的使用效果，O型圈的表面应力求无缺陷。

4、等级的选择

如果用户在采购时没有规定等级，对于特定的航空航天应用场合，外观要求选择S级，其他场合的外观质量要求选择N级

橡胶的老化

橡胶或橡胶制品在加工,贮存或使用过程中,由于受到热,氧,光,机械力等因素的影响而使其发生物理及化学变化,性能下降,甚至丧失用途的现象称为橡胶老化.橡胶老化过程中常常会伴随着一些比较***的现象,比如,在外观上可以发现经过长期贮存的橡胶变软,发黏,出现***.橡胶制品有变形,变脆,变硬,龟裂,发霉,失光及颜色改变等.在物理性能上橡胶有溶胀,流变性能等的改变.在力学性能上会发生拉伸强度,伸长率,弹性等指标下降.

橡胶老化的原因

可分为内因和外因

内因

橡胶分子主链中的双键影响橡胶的老化 橡胶分子主链上含有双键时,双键的阿发碳原子上的C-H键的离解能很低,很容易被氧化过程中所产生的过氧自由基夺去H而形成自由基,此时自由基碳原子上的C-H键和C-C键的键解离能很低,可被很低的能量打断,从而易发生氧化老化;橡胶分子主链上含有双键时,臭氧会攻击橡胶的不饱和键,进行亲电加成反应,发生臭氧老化反应.因此,橡胶分子链中双键含量越多,橡胶中的薄弱环节越多,耐老化性质越低.主链上不含碳-碳双键的橡胶的耐臭氧老化性远远优于不饱和橡胶,硅橡胶,氟橡胶,主链上双键含量低也可以***地改善耐臭氧老化性能,丁基橡胶的耐老化性能优于异戊橡胶.

外因

首先是氧气,氧在橡胶中同橡胶分子发生自由基连锁反应,分子链发生断裂或过度交联,引起橡胶性能的改变.氧化作用是橡胶老化的重要原因之一.氧老化随着氧分压的增加而增大.

其次是温度,在老化过程中,温度起着加速橡胶老化的作用,提高氧扩散速率和活化氧化反应,从而加速橡胶氧化反应速率,有时也影响橡胶老化的机理

第三是臭氧,各种橡胶的臭氧老化龟裂时间均随臭氧浓度的提高而***缩短,橡胶的品种不同,龟裂程度也有差别.臭氧浓度也影响着龟裂增长速率,随着臭氧浓度的提高,龟裂增长速率提高.

大家都知道O型圈的生产都是模具模压出来的，所以说模具的洁净对O型圈的性能有着重要的影响，那么模具的清洁对O型圈的生产厂家又是一大难以解决的问题，不过对于这一问题，博亚特公司有着独到的见解和处理方法：

关于博亚特密封技术开发有限公司O型圈模具污染及其防止和清洗：以模压的方法制造O型密封圈。首先最要考虑的因素就是模具的质量，如型腔几何形状应精准，尺寸公差要达到***，满足O型密封圈制作的要求。同时各种胶料的收缩率差异很大，模具的尺寸并不完全代表O型密封圈的尺寸，对模具粗糙度要求也不尽相同，这就给模具设计与管理增加了难度。尤其是模具在硫化过程产生的污染，更是给O型密封圈的生产带来很大的麻烦。因为橡胶模具在硫化机中与橡胶共同经受热硫化压力、温度、时间的交联反应历程，而橡胶特别是合成橡胶加入的乳化剂以及配合剂在热硫化反应过程中反应生成物，粘牢在模具表面，经过长久的积累，形成难以去除的垢层，之后模腔逐渐被腐蚀，若不及时清除，形成对模具的汚染，对O型圈的品质造成严重的影响，直至无法继续生产。从而不得不增设洗模工艺。

因为O型密封圈在各行各业的机械上是起到密封作用，所以一般对胶料的要求很高的，要求其胶料必须具有良好的弹性或低的压缩***变形及耐老化性能等。同时，又因为不同的机械设备所使用的环境不同，又要求胶料还应具有某些特殊性能。比如说，在液压系统中这种静态密封环境下，要求O型圈胶料应该具有良好耐油性、耐温性、低的压缩***变形和一定的拉伸强度。作为动态密封，除上述要求外，还要考虑胶料的耐磨性能和抗撕裂性能。然而用于真空环境中的O型密封圈，则要求胶料具有良好的气密性、不易挥发性等。用于特殊介质的O型圈则要求胶料在介质中的体积变化和硬度变化较小，其他性能变化不大。总之，配方设计应根据具体的工作条件、介质种类、使用温度、工作压力和应用状态等进行综合考虑。从O型密封圈的技术要求和应用情况来看，丁晴橡胶的耗胶量较大，其次是氟橡胶、氯丁橡胶和硅橡胶，丙烯酸酯橡胶和乙丙橡胶的用量相对较少。