双联泵吊机的特点：市面上随车吊都是采用单泵工作，供油量小（指液压油），吊机工作速度慢。如果要提高工作速度，必须踩油门，增加发动机转速，这样就增加了油耗（柴油）。而我们的产品选用双联泵技术，就是配有两个泵，可以选择同时供油或单泵供油，加大了供油量，提高工作速度，并且节省了燃油消耗，提高工作效率60%，平均节省油30%之多。在如今油价高涨的时代，经济效益非常可观！俗话说的好：“省的就是赚的。”

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多功能随车吊带自卸:在大厢下面加装中置双顶,把大厢里货一次卸掉,多用于水泥制品厂与木材运输及工地钢管运输的车型

超载起吊、带重载状态粗暴操作变幅油缸、卷扬等都会造成折臂事故，除此之外，随车吊发生倾覆事故之后也时常会伴随发生折臂事故。所以，避免超载起吊，柔和操纵，慢起慢停能减小各机件的冲击，延长机件寿命，避免发生事故。

工作半径：工作半径是指立柱中心到吊钩中心的水平距离。工作半径是起重臂水平时，从立柱中心到吊钩的长度。

随车吊在高压线下工作要注意触电事故的发生：触电事故一般是由于随车吊吊臂接触或距离裸露的高压输电线太近没有***足够的安全距离而使随车吊本身机体连电，进而造成操作员直接或间接遭到高压电的击伤。不光是随车吊，其他移动式起重机、水泥泵车甚至自卸车因触电造成人员伤亡或车辆烧毁的事故每年都有。与高压电线保持安全距离的原理其实与电焊是相同的，只是电焊的起弧电压才60-80V，拉弧后烧焊的时候才20-40V，而高压电线达到几千伏至几百千伏，那拉弧距离就会更大。

随车起重机的工作原理随车起重机是通过液压传动原理来实现各种机械动作的。我们常用的是用汽车的动力，通过取力器带动液压油泵，连接液压阀来实现工作。如果在没有汽车动力的情况下，我们是通过油泵电机组来提供动力来源。油泵电机组是在野外、码头、船舶、车间等没有汽车动力的条件下，通过380V电压带动电动机工作。如果是野外作业，还需要发电机发电后，通过电动机带动油泵工作。

随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。缺点是工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。

吊机的吨位选择吊机的吨位，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，小了又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的起吊吨位是吊机起重质量的70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。

随车起重机的结构随车起重机是由起重臂、立柱、机架、支腿以及液压元件组成的。起重臂是起重时把货物提起的主要装置。立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡。液压系统是由油箱、油泵、油缸、多路换向阀、液压锁、平衡阀、马达、回转中心接头及管路等组成。另外还有卷扬机构、回转机构等。

随车吊上车（吊机）部分：主要包括伸缩机构、变幅机构、起升机构和回转机构等，是整车完成起重功能的核心。

随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗 、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。

支腿跨距：支腿跨距是水平油缸全部伸出时两支腿中心之间的水平距离。

随车吊钢丝绳每使用4个月涂油一次，涂油时用热油(50℃左右)浸透绳芯，再擦去多余的油脂。

识别双腔支腿，一种比较简单的方法，就是从车辆的一侧观察支腿的固定腔，如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路，那就是双腔支腿。