河北锦虹隧道、管廊、地铁盾构洞门钢环厂家来图定做加工生产 

一、隧道、管廊、地铁盾构洞门钢环简介

隧道、管廊、地铁盾构洞门钢环是为隧道洞口进行防水措施的预埋件，它的制作及安装精度的重要性在于它将影响盾构机进出洞时位置状态，而盾构机的位置状态必须符合线路的要求，洞口环精度高低将影响盾构机的正常出洞。

二、洞门预埋钢环的制作 

1、隧道、管廊、地铁盾构洞门钢环的制作 

（1） 材料：采用厚为10mm的Q235低碳钢钢板制造。

（2） 尺寸：内径A6700，外径A6720，见设计详图。

（3）  螺栓：采用M20，72个均匀布置，并在洞门预埋钢环上套出A22内螺纹。

（4） 锚固筋：采用A16、L=560mm钢筋，固定在洞门预埋钢环上，36对均匀布置。  

（5） 连接筋：采用A12、L=180mm弯锚钢筋，36个均匀布置。

2、洞门预埋钢环的制作要求 

（1）、洞门预埋钢环内、外径允许误差Da＝±20mm（任意点检测）。

（2）、洞门预埋钢环宽度允许误差0～+3mm。

（3）、整个平面不平整度≦2mm。  

（4）、焊缝需连续焊，不渗漏，焊缝高度为8mm。

（5）、钻孔及螺孔要均布，相邻孔间距误差≦2mm。

（6）、洞门预埋钢环采用Q235级钢制造。  

（7）、洞门预埋钢环除与砼接触面外，其余外露面均涂红丹二度，此前须铲除锈斑。

 三、隧道、管廊、地铁盾构洞门钢环安装 

1、 测量放样。将钢腰梁拆除并模筑桩间混凝土之后，放出隧道洞门中心点及砼环梁内侧结构边线于砼墙上。经业主、监理、中铁十九局复测检查确保位置无误。 

2、 安装洞门钢筋。按施工图安装钢筋。盾构钢环的两排560mm长锚筋预埋在外墙内，按照设计要求位置与外墙主筋点焊连接，待盾构钢环安装就位并校核无误后，将所有预埋锚筋与钢环按要求焊接。

 3、安装洞门预埋钢环盾构钢环。把加工好的钢环分成两片，按要求精度分别预埋到内衬墙钢筋网上。施工步骤如下： 绑扎外墙下部段钢筋→安装下部钢环→浇筑该段混凝土→绑扎外墙上部段钢筋→安装上部钢环与下部钢环连接成整体→浇筑外墙混凝土。  安装洞门预埋钢环后测量检查圆心位置及净空半径，以及是否符合水平、竖直于隧道中心线的精度要求。若不符合，须进行调整。调整过程中采用手拉葫芦将钢环吊起安放，手拉葫芦若无支点，可采用在地连墙上焊接支点的方式，用28C槽钢焊接三脚架形成支点.

  4、根据据算所得，一片钢环（半圆）重量不大于1t，而7030塔吊端部吊重可达2t，因此，盾构钢环采用塔吊进行吊装。  由于一二道钢支撑未拆除，对盾构钢环的吊装造成一定影响，应在每片钢环上设置四个吊点，其中两个靠近平面位置的端部，剩余两个靠近平面位置的中点部位，但间距应大于500mm。吊装过程中应全程监控，不得触碰钢支撑或型钢围檩。

5、为***钢环下部的墙体混凝土浇筑密实，在钢环上开两个A150mm洞口，洞口位于钢环宽度中心，位于圆心铅垂线两侧各500~800mm范围内。  待墙体混凝土浇筑完毕后，清除洞口多余混凝土，用等大小钢板将洞口补上，必须采用坡口焊，焊缝高度等同于钢环厚度，焊接完毕后用锉刀将焊缝位置磨平。  

四、隧道、管廊、地铁盾构洞门钢环安装技术要求与措施

 1、竖直公差要求：Va不得超过±10mm。

 2、水平公差要求：Ha不得超过±10mm。

 3、防止圆度变形：内径误差不得超过±10mm（任意点检测）；Da＝理论直径－实测直径（竣工后直径）。  

4、圆板中心（圆心）：竣工洞门预埋钢环中心≤10mm。  

5、在浇捣过程中，应采取有效措施防止浆液进入载丝螺孔内，或可用透明胶贴住。  

6、预埋Ф12连接筋穿过环梁模板，按要求长度、间距预埋、焊牢。

7、外墙模板必须支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。

8、外墙模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，***不漏浆，模内必须干净。