所谓汽车用钣金胶其实就是PU结构胶，它的基础成份为聚氨脂（Polyurethane/PU

），具有固化快、弹性好、附著牢固且固化后可上漆，由于它们这些特点，被广泛地运用于车门内外、木材、金属、工业建筑、车体结构的密封及黏接，不仅如此，它还被广大的汽车特别是新型汽车（如各类轿车、***货车的驾驶室）上得到了大范围的使用和推广，使得这类汽车在生产和交通事故碰撞修复后的性能得以充分保障。

产品固化原理：

1）氨酯键形成反应

2)脲键形成反应

3)交联键形成反应

氨酯键形成反应式又是双组分密封胶的交联固化反应式。即密封胶主剂中

PU预聚体的NCO与固化剂中聚醚多元醇等多羟基化台物的-OH之间发生反应，生成氨酯键而固化为单组分聚氨酯密封胶与潮气接触而固化的反应.

结构胶（即钣金胶）在汽车上使用时，对车辆结构部位进行

灌注之前，必须严格除尘、除锈、进行防锈处理；汽车上实施惰性气体保护焊接或电阻点焊前，必须充分净面处理，接面应使用可透焊底剂处理，也可在涂上可透焊底剂后薄刷一层钣金胶共同抵御锈蚀，在搭接缝均匀灌注运走，不仅美观，还能够防腐、抗震、防锈.

                           钣金胶的特性

汽车钣金胶是一种活动或挤不定型资料，以添补一个关闭的关节，可以依托嵌入式枯燥，温度改变，溶剂蒸发，化学交联资料的稳定性和债券，并逐渐将固体胶，粘弹性行动或弹性密封资料成型。为了确保密封功能，密封剂应具有以下根本特色：

1.杰出的嵌填，挤建设，贮存稳定性，***或低毒;液体，气体

2.和别的媒体低浸透;

3.可抵御弹性运动，位移和变形的接缝;在遭到循环变形关节，

4.能确保其功能和形状***复苏;

5.有满足的实力可以接受压力;

6.不剥，联合基地脱胶粘合剂稳定性;

7.不要在高温，低温不脆裂过度软化;

8.耐候性，不粉化，开裂，闭幕或过度收缩，有满足的日子;

9.特定的场合，如当有具体表现耐磨性，耐穿刺，耐腐蚀，耐轧，易燃，不污染，绝缘或导电等