分气缸技术规格（分气缸工作原理有哪些）

介质为蒸汽时，应按《压力容器规程》规定设计，并确定筒体直径、材质及厚度，一般原则：

筒体直径应为接管管径的2-2.5倍，一般可按筒体内流体流速确定，

材质10-20#无缝管、Q235B、20g、16MnR板材卷制，接管数由工程设计决定。

单作用气缸可实现一个方向运动，由于只有一股可输入压缩空气，活塞只能借助诸如膜片张力、

弹簧力、重力等外力将其推回。单作用气缸工作原理决定了单作用活塞气缸多用于短行程，

并且运动速度和推力要求较低的场合。而单作用柱塞缸则多用于高载荷和长行程的场合。

单作用气缸的特点：

A 耗气量小，结构简单，从一端进行进排气；

B 活塞杆的输出力受到膜片或弹簧的复位影响而在一定程度上减小；

C 和同体积的双作用气缸相比，有效行程短一些；

D 活塞杆的输出力会受到复位膜片、复位弹簧形变影响，在运行过程中发生变化。

2、双作用气缸工作原理

双作用气缸可实现双向运动，气缸两腔都可以输出压缩空气。这类气缸的工作原理决定了其使用广泛。

按结构可以分为单活塞杆式、双活塞杆式、双活塞式、非缓冲式和缓冲式。下面以双活塞杆双作用气缸为例介绍。

A 缸体固定式，气缸双活塞杆和所带载荷连成一体，在气缸两腔冲入压缩空气，

此时，由活塞杆带动载荷 左右运动。其特点是安装占用的空间大，多用在小型的设备上，载荷运动范围是有效行程的3倍。

B 活塞杆固定式，使用空心活塞杆，并且让载荷和缸体连为一体，此时，

可以让气缸两腔通过空心活塞杆 的左端或右端充入空气。进而让缸体带动工作台左右运动。

这种类型适合大型、中型设备，载荷的运动范 围与有效行程之比为2。

3、缓冲气缸工作原理

缓冲气缸是为了避免活塞撞击端盖时的力过大而产生的。工作原理为在活塞接近端盖时，

减小排气面积，从而减小排气速度，改变缸内空气压力大小，进而控制活塞运行的速度。

另外，也能在启动回路上做些改变，从而避免活塞撞击端盖。

4、薄型气缸工作原理

在搬运中固定工件或者固定夹具中常用到薄型气缸，

薄型气缸特点为弹性挡圈固定杆盖，采用方形缸体，

并且将无杆侧端盖和缸筒铸为一体。