聚乙烯泡沫板接缝止水板

L600高发泡聚乙烯闭孔泡沫板产品特点

按发泡的密度可以分为：低发泡（发泡率10～20倍）、中发泡（发泡率20～35倍）、高发泡（发泡率35～45倍）

1、保温隔热：PEF具有微细的独立气泡结构，空气对流小、导热系数低。 

2、防腐性：优良的耐化学药品性，遇酸碱稳定，不发生有毒气体。 

3、难燃性：经过配方调整，具有阻燃性和难燃性。 

4、***：抗菌、耐油、耐碱、耐酸，使用寿命在25年以上。 

5、减震缓冲：优良的缓冲性、柔软而强韧。 

6、耐低温：在-100℃至105℃条件下物体不起变化，非常适合冷冻空调业做保温材料。 

7、吸水率极低：密度小，不吸水，具有良好的漂浮性能。 

8、***：此产品无du无味、不霉变、不虫蛀、不腐烂。 

9、外观漂亮：色彩鲜艳多样，光洁平整。 

10、施工方便：施工简单方便，任意裁切，贴合设备时可以多次重复使用，降低成本。

机场混凝土道面胀缝材料应用现状；美国水泥混凝土路面和建筑结构胀缝材料一般选用无挤凸、能回弹的沥青浸渍纤维板和沥青浸渍复合软木板、预成型海绵橡胶和软木胀缝材料，使用效果良好。日本则普遍采用聚闭孔板作为胀缝材料，使用效果也很好。以前，我国机场道面胀缝材料大多采用油浸木板，即用稀释沥青浸渍杉木或松木板。用油浸木板虽然能对道面的温度变形提供一定的膨胀空间，但由于木板受压缩后回弹能力低，因而可能出现：当道面板高温膨胀时，胀缝板被压缩、挤坏甚至脱落；当道面板低温收缩时，雨水、雪水渗入道面板下基层和土基中，造成道面板冻胀、不均匀沉陷等病害。更为严重的是若砂石等杂物进入已裂开的胀缝缝隙中，当道面板再度膨胀时，胀缝板已不能提供足够的膨胀空间，导致道面板在胀缝处产生挤压破坏，表现为在胀缝处产生啃边、掉块、错台、拱起或碎裂等。这些道面板损坏现象在多数机场都能看到。