贡多拉构造原始而简单，船体全是***木质，除了座位几乎没有多余的装饰，与各种电动游船不可比拟，贡多拉配备有***的发动机和变速箱（实际上她是一种无机械动力的小船）。

小船的尾部，右侧安装一个船桨支架，船夫站立在左侧不停地摇动桨板。要使小船随时随地保持平衡，摇得稳稳当当，需要相当***的技术。听说旅游贡多拉每年只招聘三五名新船夫。

贡多拉有大有小，小的是双人情侣座，大的可乘六人。这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。（每一个齿代表威尼斯的一个区），另一个是依奥尼亚式船尾。

水上奔驰

贡多拉称为“水上奔驰”、“水上法拉利”。说起贡多拉，实际上就是一只单人摇撸的可以同时乘坐6人的小船，与中国江南的小木船和云南泸沽湖的猪槽船有点类似，贡多拉在水上速度很快，因为她造型奇特，船体精美，内饰奢华，乘坐舒适，人坐在里边有着坐在豪华轿车里的感觉。当然这种小船的造价也非我们国内的小木船可比，一只贡多拉要2万欧元，相当于20万元人民币，高昂的价格也是被人们称为水上法拉利的原因之一。

公司介绍

本公司是一家集科研、设计、制造、销售及售后服务于一体的现代化企业，专业生产画舫餐饮船、贡多拉游船、乌篷船、海盗船、欧式手划船、旅游观光船、装饰船、龙舟船、影视道具船、木屋、木亭、风车等木制品以及各类游艇玻璃钢船。公司立足于博大精深的中国传统文化，放眼未来游船制造趋势，依托精良的制作工艺，雄厚的经济实力，不断***创新，已成为木船制造领域中展翅高翔的雄鹰。