SKH51高速工具钢 SKH51高速钢板 熟料硬度56度以上SKH51高速工具钢 SKH51高速钢板 熟料硬度56度以上SKH51高速工具钢 SKH51高速钢板 熟料硬度56度以上SKH51高速工具钢 SKH51高速钢板 熟料硬度56度以上

SKH51  热处理厚硬度（60+-1）Φ2.3 2.8 3.3 3.8 4.3 5.3 6.3 7.3 8.3 9.3 10.3 11.3 12.3
高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢。高速钢是美国的F.W.泰勒和M.高速钢的工艺性能好，强度和韧性配合好，因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具，也可制造高温轴承和冷挤压模具等。除用熔炼方法生产的高速钢外，20世纪60年代以后又出现了粉末冶金高速钢，它的优点是避免了熔炼法生产所造成的碳化物偏析而引起机械性能降低和热处理变形高速钢是一种复杂的钢种,含碳量一般在0.70～1.65%之间。含合金元素量较多，总量可达10～25%。按所含合金元素不同可分为：1钨系高速钢（含钨 9～18%）；2钨钼系高速钢（含钨5～12%,含钼2～6%）；3高钼系高速钢（含钨0～2%,含钼5～10%）；4钒高速钢，按含钒量的不同又分一般含钒量（含钒 1～2%)和高含钒量(含钒2.5～5%)的高速钢；5钴高速钢（含钴 5～10%）。按用途不同高速钢又可分为通用型和特殊用途两种。1通用型高速钢：主要用于制造切削硬度HB≤300的金属材料的切削刀具 (如钻头、丝锥、锯条)和精密刀具（如滚刀、插齿刀、拉刀），常用的钢号有W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2等。2特殊用途高速钢:包括钴高速钢和超硬型高速钢（硬度HRC68～70）,主要用于制造切削难加工金属（如高温合金、钛合金和高强钢等）的刀具，常用的钢号有W12Cr4V5Co5、W2Mo9Cr4VCo8等。 物理性能 高速钢一般不做抗拉强度检验，而以金相、硬度检验为主。 钨系和钼系高速钢经正确的热处理后，洛氏硬度能达到63以上，钴系高速钢在65以上。钢材的酸浸低倍组织不得有肉眼可见的缩孔 、翻皮。中心疏松，一般疏松应小于1级。 金相检验的内容主要包括脱碳层、显微组织和碳化物不均匀度3个项目。 1.高速钢不应有明显的脱碳。显微组织不得有鱼骨状共晶莱氏体存在。 2.高速钢中碳化物不均匀度对质量影响，冶金和机械部门对碳化物不均匀度的级别 十分重视。根据钢的不同用途可对碳化物不均匀度提出不同的级别要求，通常情况下应小于3级。 3.用高速钢制造切削工具，除因其具有高硬度、高耐磨性和足够的韧性之外，还有一个重要因素是具有红硬性。（红硬性是指刀具在高速切削时，刀刃在红热状态下抵抗软化的能力。） 一种衡量红硬性的方法是先把钢加热至580～650℃，保温1小时,然后冷却,这样反复4次后测量其硬度值。高速钢的淬火温度一般均接近钢的熔点，如钨系高速钢为1210～1240℃，高钼系高速钢为1180～1210℃。淬火后一般需在 540～560℃之间回火3次。提高淬火温度可以增加钢的红硬性。为了提高高速钢刀具的使用寿命，可对其表面进行强化处理，如低温氰化、氮化、硫氮共渗等。

高速钢分类 1、通用高速钢 钢号：W18Cr4V(W18) 硬度HRC：62-65 抗弯强度/GPa：3.0-3.4 冲击韧性/（MJm?）：0.18-0.32 600℃时的硬度HRC：48.5 特点：强度较好，

可磨性好，可用普通钢玉砂轮磨削，耐热性中等，热塑性差 主要用途：通用性强，广泛用于制造钻头、铰刀、丝锥、铣刀、齿轮刀具及拉刀等。

2、高性能高速钢 钢号：W6Mo5Cr4V2(M2) 硬度HRC：63-66 抗弯强度/GPa：3.5-4.0 冲击韧性/（MJm?）：0.30-0.40 600℃时的硬度HRC：47-48 特点：强度高，热塑性好，耐热性、可磨性稍次于W18Cr4V，可用普通钢玉砂轮磨削 主要用途：适用于制作热成形刀具和承受冲击、结构薄弱的刀具 钢号：W14Cr4VMnRE 硬度HRC：64-66 抗弯强度/GPa：约4.0

冲击韧性/（MJm?）：约0.31 600℃时的硬度HRC：50.5

特点：强度高，热塑性好，耐热性、可磨性稍次于W18Cr4V，可用普通钢玉砂轮磨削 主要用途：切削性能与W18Cr4V相当，适于制作热轧刀具。

规格成分 规格和外观质量 规格主要有圆钢和方钢、板材。钢材的表面要加工良好，不得有肉眼可见的裂纹、折叠、结疤和发纹。冷拔钢材表面应洁净、光滑、无夹杂和氧化皮等。 化学成分 我国国标和日本工业标准中主要钢号的化学成分。

包装检验 包装 成捆交货，用铁丝捆扎，并有标牌标明炉号，规格等印记。但对冷轧钢还要涂防锈油，并用防潮纸包裹，对银亮钢还应装箱。

检验 检验高速钢碳化物不均匀度与试样的腐蚀时间有关。

有关标准中只提出腐蚀要适当不能过腐蚀，这一点往往被人们所忽视。

实践证实，如果发生了过腐蚀，就会将碳化物染黑，表现出不均匀程度改善的假相，就可能将质量不好的高速钢误判为优质钢，这一点尤为重要。