彩色防滑路面胶在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨科面形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。

由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度浸入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好，增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。

沥青和水泥铺完的时候防滑性能高，但是经过一时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低，而彩色防滑路面胶是将骨料粘在表面，所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高磨光值。这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉。在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适合的性能，骨料必须是以方型粒为主的，使用任何骨料都必须测定其***磨光值，一般要达到70以上。

二、路面施工步骤。

1、除污：清除施工范围内的尘土、砂砾等杂物。

2、检查：用胶带等对施工范围进行划线。

3、底漆：水泥路面基础需要涂底漆，沥青路面基础的不用涂底漆。

4、树脂涂布：喷射环养树脂或对路面进行涂布。

5、铺设：在喷好的树脂上用铁铲等工具均匀地撒上彩砂。

6、收回：确认树脂已经硬化后，将没有与树脂黏着的彩砂回收。

7、美观处理：对表面搭配处理。

三、产品物理性能指标范围　　　

项目              指标值        检测值          检验标准

抗压强度MPa      ≥70           72.7           GB/T50367

抗折强度MPa      ≥50           51.0           GB/T50367

受压弹性模量MPa  2.5×10³      2.9×10³                GB/T50367

热膨胀系数        <40×10-6mm/mm/°C            GBJ119-88

线性收缩率              -----                    HG/T2625-94