目前的装载机市场内，大部分5吨机型的液压系统都是定量分置系统，也就是一个工作泵给工作液压系统提供能量，一个转向泵给转向液压系统提供能量；但是由于在正常工况下，转向液压系统不需要大的流量，这种系统的一个缺点就是会造成转向液压系统的空载液压损失，造成燃油的浪费。

    意识到上述的问题后，一种合流系统应运而生，就是在转向液压系统中配置优先阀，当转向液压系统不工作时，转向泵的流量合流到工作液压系统，从而降低工作泵的排量，而又降低了转向系统的空载压力损失，但是此种液压系统配置的优先阀由于国内产品性能不是很稳定，以国外进口为主，价格上还是比较高的。并且优先阀本身就有5公斤的背压，所以在大流量的时候，功率损失还是比较明显的。

    当然节能的液压系统还是变量液压系统，也就是和挖掘机一样的液压系统，但是从装载机的使用上来说，对于目前我们的国情来说，大面积的推广变量液压系统还是不现实的。主要是液压元件不能国产，都是依赖进口，还有就是成本太高，价格无法接受。