特的概念车wrist twist上的方向盘就是颠覆三观的设计了。其操作方式十分诡异，大致上需要你的双手握住左右两边的圆环，通过扭动圆环来操纵车辆的方向；同时

，其原理有点像自行车的车把，通过硬式框架机构拨动前轮的角度，实现转向

方向舵手柄虽然操作简单，但无法实现流畅的转向。直到1894年，阿尔弗雷德·瓦什隆在一次Paris–Rouen汽车比赛中，为一台4马力的Panhard汽车安装了方向盘，这也是方向盘次出现在汽车上。

早期的方向盘灵感来自轮船的方向舵，圆环的形状有利于快速、流畅地转动方向。只不过收到技术限制，当时的方向盘还是垂直安装的，司机操作起来有点像在转动磨盘，样子颇为别扭

1897年的某，因为一次工人的操作失误，德国戴姆勒汽车公司的修理车间内，一台正在吊装的车身砸弯了底盘上的转向柱。众人吓坏了，另一名工人赶紧上前，试图将弯曲的转向柱矫正回来。这时，他却意外发现，弯曲的转向柱还能正常工作；方向盘倾斜了一定角度之后，打方向更舒服省力！

不管是一开始与地板平行的垂直安装，还是后来“因祸得福”的倾斜布局，方向盘的样子终归就是一个圆环的形式，操作起来倒也简单直观，因此在早期的汽车上普及开来。

不过，还是有很多汽车设计师不甘心，开始在方向盘的造型和功能方面上大做文章。结果却并非人人都能如愿，除了一些真正起到了3m泡棉胶 eva泡棉双面带胶垫 eva泡棉双面胶条革新进步的好点子，也涌现出不少令人大跌眼镜的奇葩设计。

样式***

大拇指要套进上面的小圆环中……实在是有些匪夷所思！

日本几家乐忠于研发的汽车品牌对于方向盘3m泡棉胶 eva泡棉双面带胶垫 eva泡棉双面胶条的改进也很积极，而他们的思路大多集中于向航空飞行器的操纵杆学习。比如上图中马自达于1985年发布的MX-03概念车的方向盘，就借鉴了许多飞机方向舵的设计，连换挡杆也像战斗机的操控手柄。

又比如本田2012年展出的E-Ster概念车采用了罕见的双转向杆式方向盘，与传统方向盘的驾驶方式完全不同，简直就像游戏机的操纵杆。

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