1、挖掘机直接往拖板上（同样我建议也是驱动轮在前，当然引导轮在前也可以，这样下车的时候感觉操作挖掘机的时候会不方便，跟个人习惯有关系吧）也得把挖掘机调整到顺着拖板和拖板车对齐的位置。

2、缓慢匀速的把挖掘机开到爬梯上，当履带的前端压到拖板的边缘的时候，把铲斗贴在拖板的中间，记得是贴，不是支撑。如果支撑的话拖板是承受不了斗子的压力的。

3、行走杆一定要同时踩下，缓慢匀速的往前开，这时候大臂就要配合车身的倾斜度来适当的调整了。车身往下压的时候就稍微提起点大臂，直到履带全部上到拖板上为止。

4、提起动臂，把车身调到拖板的中间，回转到拖板尾部的一端，卷起动臂落到拖板上。

以上就是上拖板的两个方法，那么我们上拖板的时候就要注意一定要缓慢匀速的前进，或者用怠速前进，如果动作太猛的话很容易履带走偏造成侧滑。还有就是调整动臂的时候一定要根据车身的倾斜程度来适当的调节。
轮式的简单来说就是带有方向盘和轮子，可以自己在公路上跑，运送相对比较方便。

而履带式挖掘机就不同，不能在公路上跑，所以履带式挖掘机若要在不同的公司之间***，就需要拖车帮忙。本文就分享一些挖掘机上下拖车的方法技巧以及注意事项。

一、后退法

后退法顾名思义就是挖掘机倒退着往拖车上开。它可以分为以下几个步骤：

1、把挖掘机调整到顺着拖板和拖板车对齐的位置（这个时候我建议是驱动轮在前，因为你下车的时候就是引导轮在前了）。

2、把履带缓慢匀速开到爬梯上，一直开到履带末端和爬梯末端对齐的位置，这时挖掘机的车身已经相当倾斜。

3、慢慢的回转到引导轮一端，用铲斗支撑把履带支起，使车身平稳。

4、缓慢匀速的往后倒退，小臂也要配合行走的速度往前伸，直到履带全部压倒拖板上为止。

5、提起动臂把挖掘机开到拖板合适的位置，卷起动臂落到拖板上。

这样，挖掘机就已经安全的移动到拖车上了。

要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更是如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。正确的做法是在发动机起动后，发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。

四，避免负荷过重

新车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。因此，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。新车主们往往对磨合速度在意而忽略了磨合期**车辆负载的要求

五，切忌紧急刹车

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的2000公里内尽量预先刹车，不要采用紧急制动。但单就刹车系统的磨合来说，只需要经过大约400公里左右的行驶就可以了。刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车毂的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成。

（1）先把挖机和板车对直，这就是平行，两场留一样，慢慢上，注意大臂不要台太高，随时下大臂，履带上到板车的3分之一的时候旋转过来下大臂撑斗子，注意二臂不要伸太远，一般90度左右，把挖机撑到和板车平行往后退，注意不要单边履带行走，一定要两场一起行走。

（2）如果是小挖机是推土铲一头先上，然后慢慢回转回转时只要你慢慢的转，是不会翻的，如果像甩方一样回转，那会翻(惯性大)；为了防止车子

随着环境问题日益严峻，保护环境成了现时代最重要的问题之一，而汽车作为污染排放的来源之一，因此国家通过政策层面控制排放源。我们所说的国六排放实际上就是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016）中的第六阶段排放控制要求。

相比国五排放标准，国六将更加严格，甚至比欧标要求更高，比如要求汽油车一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限值下降50%，氮氧化合物下降42%等等，标准极高。

实行国六标准后，国五车型还能上路吗？

答案是肯定的，即便是现在国五实行的时间已经快两年，马路上仍旧可以看到国四排放标准的车型。也就是说，当7月1日正式实行国六排放标准后，国五车型仍旧可以在道路上行驶，不会受任何影响。按照计划，国六要在2023年才算是