事实证明在很多高要求的电子领域，PA46已成功取代了金属。尼龙的多功能性使它成为广泛使用的工程塑料， 尼龙4/6是多功能的高温工程热塑性塑料。 在汽车与电器市场上很受欢迎因为其强度、延展性和耐高温能得到平衡，它十分易于操作，使它能被应用于从复杂薄墙复合材料到大而厚的外壳的所有事物上 尼龙4/6非常容易以填充物、纤维，内部润滑剂和耐冲击改质剂改质。 使用纤维增强其物理强度的尼龙4/6可以较纯尼龙4/6增加5倍强度，硬度可增加到10倍，使用内部润滑剂可以改善在Nylon4/6中已十分***的耐磨性和摩擦性，它的多用途使它可被使用于任何需要物理强度，延展性，高耐热性和耐化学性的应用上。 PA46通常被用来代替特种工程塑料，具有高耐热性。在高温下具有高刚性和低蠕变性，价格较特种工程塑料便宜。

PA46荷兰DSM F11 是由丁二胺和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺，虽然有尼龙66似的分子结构，但PA46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多，链结构更对称；而高度对称的链结构致使其结晶度高（约为70%），而且结晶速度快，因而熔点更高（295℃），热变形温度也高，而长期使用温度可达163℃。这些特性使PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势，并且成型周期短，加工更经济。高性能聚酰胺46在 汽车和电子 应用领域具有无以比拟的性能和价值，可提供高 温条件下的优异 机械性能、***的 耐磨性和低摩擦以及优异的 流动性 ，使得加工处理更为方便，特殊设计更为灵活。PA46的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同时在需要高温的工作条件下通常优于PPS和LCP材料。

PA46荷兰DSM F11 :由于聚酰胺46酰胺基浓度高，吸湿性高于其他聚酰胺，饱和吸水***达12%，但因聚酰胺46 具有的高结晶性能和结晶度，水分对聚酰胺46制品尺寸变化的影响较小。聚酰胺46电气性能优良，具有高的表面和体积电阻、绝缘强度。在高温下仍能保持高水平，加上本身的耐热和高韧性，适用于电子电器材料。聚酰胺46的耐油、耐化学药品性较聚酰胺66好，耐腐蚀和抗氧化性好。在较高的温度下，耐油和油脂性***，使用安全。是汽车工业中制造齿轮和轴承的极好材料，但与其他聚酰胺材料一样，易被强酸腐蚀。 

PA46-的短期和长期耐热性：非增强型PA46的热变形温度HDT为160℃，增强型PA46的HDT为290℃；而长期使用温度CUT为163℃。PA46-由于结晶度高，Stanyl PA46在接近其熔点时仍能保持高刚度，这样在要求较高的，与其它材料如PA6、PA66和PCT相比，系数更高,高温下能保持更好的高刚度。PPA和PPS在室温下刚性模量很高，但在高温（100℃以上）时，其硬度会显着下降。

PA46-Stanyl性能和寿命的工程塑料在长期负荷情况下必须有较高的抗蠕变力（即在负荷下塑料变形低）。而Stanyl PA46的高结晶度使其在高温下（100℃以上）能极好地保持其刚度，因此也使得其抗蠕变力，比多数工程塑料和耐热材料的抗蠕变力更强。PA46-Stanyl结晶***，形成许多小型晶体球粒，这就是Stanyl PA46比其它工程塑料韧性更佳的原因。Stanyl PA46即使在较低的温度下（0℃以下），缺口冲击强度值仍保持高水平。 

PA46-Stanyl高结晶度和良好的晶状结构使其比大多数工程塑料和耐热塑料具有更佳的抗疲劳强度，优于PPA、PPS和PA66。而对于齿轮、拉链器来说，抗疲劳强度很重要。Stanyl PA46还有极好的耐磨性，虽然Stanyl PA46与PA66、POM的系数很相似，但Stanyl PA46的PV额定值较高，从而允许对Stanyl PA46施加高压或高速。改性Stanyl PA46有更好的耐磨性；Stanyl PA46表面光滑坚固，加之在高温下的刚性使其成为部件的材料。 

PA46-Stanyl其耐多种化学腐蚀而***。一般来说，Stanyl PA46也一样，并在某些情况下，Stanyl PA46的耐化学性更强，特别是在较高温度下，它对油和油脂的耐腐蚀性。因而Stanyl PA46是汽车工业中引擎顶盖下面部件的材料，也是汽车工业中齿轮和轴承的材料。但是Stanyl和其它聚酰胺一样会被强酸所腐蚀，而且还吸收极性溶剂。

聚酰胺(PA)纤维及塑料具有高强度、高韧性、耐磨性和染色性好等特性,在短短几十年中发展迅速。其中PA46是一种大有工业前景的材料。广泛应用于电子电器工业，汽车工业，机械行业，如作接触器、插座、开关部件、键盘、线圈骨架、汽车变速杆、离合器踏板罩、灯光保险盒、风扇叶片、线路固定卡座、进气歧管、冷却器、水泵、气缸端盖、油缸底座、油封盖、电动机控制器、预备水箱、雨刷器内销、玻璃清洗喷嘴、发动机盖板、电路接插件、安全带固定座、遮阳板支座、倒车雷达探头座、车载灭火器固定架、点烟器柄、齿轮、轴承、轴承保持架、传动万向节轴套、皮带轮、小型蜗杆蜗轮、齿条等；尼龙46在大型工程中正开发用作结构件，摩擦件及传动件等，随着应用技术的开发，尼龙46作为一种耐热、耐磨、高强度、高抗冲击的新型工程塑料将得到更为广泛的应用；

传统汽车的金属外衣里正在发生着越来越多的改变。这其中包括工程塑料的应用给汽车带来的众多细节上的变化，聚酰胺46已经被广泛用于中冷器的封罐 ，相比于传统使用 铝制封罐的方法能节省高达30％的成本。与铝材或者其它的热塑性塑料相比，使用PA46不仅能降低20－30％的重量，而且具有高的单位重量强度。聚酰胺拥有***的高温耐受性，能够经受住超过200℃ 的环境温度。能够在如此之高的运行温度下保持硬度，抗疲劳，耐摩擦等机械特性，使得它们成为涡轮系统中某些应用的理想材料，例如可用于进气弯管，VTG齿轮，热进气管和中冷器端盖。此外，它们还在加工工艺上具有优势，这源于其***的流动性和可塑性。相比于其他的热塑性塑料，PA46（如Stanyl）具有杰出的抗疲劳特性，从而使终产品具有更高的安全系数。