行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等，又称天车轮，起重机车轮，车轮锻件，锻钢车轮等。

LD轮模锻成型，强度高，***层深车轮直径φ400-900mm。
LD车轮热成形采用模锻技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能的质量品性。
材质：可根据客户要求踏面及轮缘淬火层深≥12mm，硬度hrc≤55。

起重机车轮维修：

车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm；

两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；

轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废；

车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废；

踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废；

车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。

河南澳尔新起重配件有限公司位于中国起重之乡--河南长垣起重工业园区。公司自运行以来始终坚持“以人为本、诚信服务、合作双赢”的企业宗旨，积累了丰富的起重机市场营销经验，拥有完整、科学的质量管理体系，我们与国内外客户建立了良好的合作关系。公司，重信用、守合同、***产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。我们的产品***、***、，得到了客户的好评，并在市场上获得了良好的信誉。