积压豪沃5.6米自卸车介绍
车速(km/h)：75

驱动型式：6x4

驾驶室乘坐人数（人）：2

油箱:     300L铝合金方油箱

驾驶室： HW76加长型驾驶室，单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置）；上下、前后可调式方向盘；带有超大液晶显示屏的与世界***重卡同步的CAN总线电气系统；所有仪表为数控同步马达驱动；四点全浮式悬架+减震装置；驾驶室横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩；手油门；德VDO（带USB和AUDIO-IN音频输入）音响系统；发电机电压异常声响告系统（以防止电子器件损坏）；翼子板、杠；空调、空调控制板为液晶显示屏带LED照明。

轮胎规格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20钢丝轮胎

发动机：重汽电控EGR三排放发动机，（ 336马力 ）

离合器： GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋簧加强型离合器，配装于261900年的日本还只是一个落后的农业，当时工业总量只占世界的2．4％，但是日本分别在1905年抢了沙俄库页岛的南半部；在1910年吞并了朝鲜，在1919年侵占了的青岛，这个岛通过战争抢夺资源，以获得工业发展的原始资本。到了1937年，日本工业产值已经占世界的4％，居第六位。二战之后，日本在美的扶植下工业迅速发展，1969年美进口的钢铁42％来自日本，于是日本GDP在1966年超过英、在1967年超过法、在1968年日超过了联邦德，跃居***位，而这一年正是明治维新***。6-336PS发动机

进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机

变速器：重汽HW15710变速器 ，前进挡10个，后退档2个，扭矩1500NM。



驱动桥：AC16双级减速铸造工程驱动桥，速比：5.45 ，重汽历经三年研发的工程车用桥。其可靠性和承载能力得到大幅优化。2010年仅在自卸车标配。
前轴:  HF9前轴，整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等部分组成

转向系统：德ZF8098方向机

制动系统：双回路气压制动的行车制动、簧储能断气制动的驻车制动、应急制动、发动机排气制动

上装部分:重汽自卸车专用大厢，所有板材均采用合金材料。副车架纵梁厚度8mm,材质Q345.自卸车车厢底架横筋 侧板及后门的上下边框 横竖筋厚6mm.后门槽钢结构。底部四道纵梁，整车加强型设计。

豪沃自卸车系列重卡以用户价值化为理念，采用技术，驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与水平接轨。全新设计的重汽D12系列发动机，是目前内代表性的重卡发动机，大排量、大功率使D12从低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的扭矩值，决定了D12发动机完燃油经济性和驾驶性能，达到的燃油经济性。智能换挡手自一体变速器、盘式制动器、430拉式膜片簧离合器均为内次采用5、厦门钨业合资建年产2万吨动力电池正极材料项目1月初，厦门钨业公告，公司拟由全资子公司厦门厦钨新能源材料有限公司(下称“厦钨新能源”)与福建电力股份有限公司(下称“电力”)在宁德市合资成立宁德厦钨新能源材料有限公司(下称“宁德厦钨新能源”)。厦门钨业表示，鉴于目前车用锂离子三元材料市场正处于快速成长期，为满足市场需求，利用技术优势扩大生产规模，公司拟由全资子公司厦钨新能源与电力合资成立宁德厦钨新能源，共同投资建设年产2万吨车用锂离子三元材料生产线，主要生产销售高镍三元材料。