搅拌机主要部件

    包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件

  1. 发动机

  2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）

  3.工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸

  4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器

  5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器

  6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸

  7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种

    搅拌机工作装置

搅拌机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。

搅拌机作业时工作装置应能***：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。

   主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。

   土方工程用搅拌机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、钢板制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用耐磨钢材料制成。

   铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。

使用方便、操作者劳动强度低、工作效***、无需电源的特点，适合小场地、野外混凝土作业，一机多用，提高工作效率，是混凝土施工工程的理想设备。

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(1)在装载机发动机上应用了所谓ACERT技术。这是一种通过电子控制模块，系统优化燃油供给、空气供给、燃烧过程和废气排放技术。该项技术可在不降低燃料经济性和性能的前提下降低排放，保持原有的寿命和可靠性。

(2)小型装载机监测发动机各子系统运行状况。除了对于温度、进气温度、润滑油压、燃油压力、发动机转速等指标进行连续监测外，还可对小型装载机发动机负荷工况实施监控，当负荷过高时，系统将自动降低发动机输出功率以保护其免遭破坏。

(3)高性能电子控制燃油定时喷射技术。对小型装载机发动机低速和高速燃料燃烧工况进行优化，提高供油响应速度，使其与铲斗铲掘力和液压系统响应速度相匹配。

(4)小型装载机应用高转矩发动机，使其与大容量液力变矩器相匹配，从而大限度提高低速工况工作效率，可使燃油消耗降低。

(5)应用双模式发动机功率选择系统。装载机发动机设有两种工作模式可供操作人员随意选择，即正常工作模式和动力工作模式。正常工作模式适用于常规装载作业，可获得大的燃油效率;动力工作模式适用于坚硬材料铲装或陡坡爬升工况，可获得大的功率输出。通过双模式功率选择系统，操作人员可以方便地调整发动机性能与作业要求之间的匹配工况。

(6)恒定净功率输出控制。一般发动机为总功率恒定输出控制，即当空调或冷却风扇等附件工作时，为***总功率不变，实际工作所需要的净功率会因此而发生改变。的发动机电子控制系统则能够在辅助装置满负荷工作条件下提供恒定的净功率输出，从而提高了整机生产率和燃料效率。

(7)分离式恒温冷却系统。系统可按需求对风扇转速实施电子调节控制，监控发动却温度、进气总管温度、变速箱油温以及液压油温度，通过这些数据控制和保持风扇转速在系统正常工作温度水平。

现有许多装载机的降温系统从机器侧面吸入空气，通过发动机座舱将其从机器后部排出。降温系统则通过非金属保护层将降温系统与发动机座舱隔离。

由液压驱动的变速风扇从机器后部吸入清洁空气，并且从侧面和发动机罩壳将其排出。其结果获得了很好的降温效率，提高了燃料效率，减少了散热器的气阻和工作噪音。装载机搅拌斗多功能搅拌斗铲车十分节能。

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