山西中部引黄工程引水M隧洞工程，受地质条件的影响，各斜井的坡度大，开挖断面小，施工中的难题较多，采用二手履带式扒渣机装渣，洞口设二手凿井绞车提升；正洞履带式运碴车无轨运输到大坡度斜井运输转换是难点，通过对交叉口扩挖，正洞履带运碴车开至板车上，洞口二手凿井绞车提升履带运碴车措施，解决了难题，实现了安全快速的掘进工作。坡度大于28。(i==0. 28)的斜井出渣可采用履带运碴车运输， 坡度较陡时，则需要采用轨道提升运输。 #50斜井为直线斜井，斜丼倾角达32. 21。，经过方案研究比选，采用二手凿井绞车配合曲轨自卸式矿车有轨运输的方式出渣。掌子面采用二手履带式扒渣机装渣，斜井洞口设置单卷筒凿井绞车牵引曲轨自卸式矿车运输至井外延伸卸渣栈桥，矿车通过延伸拽桥上设置的曲轨将洞渣卸至自卸汽车里，再将洞渣转运至弃渣场。

深埋长大隧洞施工出渣系统

为设大坡度的提高了斜井施工速度，经对多种方案优化分析，确定在斜井深度达到60~80 m之前，使用装载机装渣，直接倒于至洞口，装入洞外的自卸汽车，运至渣场。在斜丼深度达到60 ~ 80m后， 采用LWLX-150/55L二手挖掘式装载机装渣比较合适，而且LWLX-150/55L二手挖掘式装载机具有履带行走，回转灵活，不必采用轨道行走等许多优点。在装渣之余可进行欠挖处理，锚喷支护，拱架文护等多种工序施工。使主洞出渣和斜井提升两个作业环节分开、独立，由于渣仓有一定的存储量，主洞的石渣可直接弃到进矸石炮渣转载储存仓里，不用等主洞的渣土车，斜井矿车斗可不停地提升渣仓中的石渣，不受主洞出渣车辆的限制，从而***减少斜井与主洞之间相互制约和交叉平行作业的干扰问题，节省了大量的运输时间

此出渣系统具有设备简单***，技术***，机械化、自动化程度高，操作方便，***，出渣效***，成本低，经济效益好的特点，特别是在具有斜井的隧洞施工中，采用有轨运输系统，大大提高了施工的安全程度，增加了经济效益，在斜井和主洞的交叉处设置一个井底临时移动储存转载仓，将主洞和斜井支洞出渣系统一分为二，各自独立，从而解决了主洞受有轨出渣的限制和主洞与支洞出渣的有效衔接。这项技术在斜井大倾角支洞辅助主洞施工场地狭窄，地质情况复杂的长大隧洞矿井施工中具有很好的推广借鉴分享价值。

二手ZWY-150/55L防爆型大坡度斜井扒渣机到货正在卸车，外形尺寸11.5米长，2.4米宽，2.3米高，履带板500mm，履带内侧跨度1.4米，履带总长3.6米长，运输槽780mm宽，履带加宽加长定做型可用在33度以下大倾角斜井作业，运输槽定做加宽型可通过80公分矿石炮渣通过运输槽装车，设备只用600米斜井，所有配置没有什么磨损几乎新的。刚接上电试机油泵系统听声音非常舒服，10天在车间解体检测翻新后速可出售！