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装载机变速器油温过高分析故障原因

        液压油油位过低、过高或进油管漏气、油液黏度指标选用不当

        散热片表面沉积污垢、风扇转速过低或散热器、油管堵塞

        系统压力调整不当、液压泵磨损或变速器内漏,使系统压力不足

        变速器零件损坏

        连续超负荷运行

        装载机变速器油温过高判断与排除

一、首先,从外部检查是否漏油或损坏

二、其次,检查变速器油位是否正常、油品是否适用

        (1)若油位过低或进油管漏气，则变速器工作时油液循环加快，来不及散热，变速器会发热，压力不稳且摆动较大，应经常检查油位,发现进油管路漏气要及时维修。

        (2)若油位过高，则变速器内高速旋转元件与液压油的摩擦阻力增大，油液循环较慢，会加剧油温升高。

        (3)若油液黏度过大会使流动损耗增加，系统容积效率下降，油温也会升高，必须按规定选用液压油，并及时更换，严禁不同牌号的油液混用。

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三、再次,检查装载机是否连续超负荷运行

        (1)若装载机长时问超负荷运行，油液温升速度快于其散热速度，则油温必然超限，会对运动件产生***的损害。

        (2)接着，检查变速器油质的恶化状况，防止固体杂质或水窜入。

装载机变速器油温过高检查的方法是：

        (1)拆检滤油器和油底磁铁滤网，若有发亮的钢质微粒，说明行走泵磨损或损坏。

        (2)如有铝质微粒，说明变矩器损坏。

        (3)若有黑色或铜色微粒，说明离合器片磨损。

        (4)若有钢铁碎末，说明变速器、传动齿轮箱的零件损坏。

四、检查散热器的散热效果

        (1)当散热片表面沉积污垢或风扇转速低时，会引起散热不良，要经常保持散热器清洁，并确保风扇转速正常。

        (2)若散热器或油管堵塞，油和水不能同时通过散热器，将达不到散热目的。