kpdz直流供电电动平车 90吨蓄电池轨道牵引车 卷筒轨道平车

电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。又称台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。

KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般运行距离小于200m。

KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。由于不用电缆，故***、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。但其轨道施工要求较高，须***轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。

由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。

针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。

KPX系列是蓄电池电动平车，以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。

轨道电动平车是一种通过智能充电机充电的铅酸蓄电池提供电力来源的一种***输设备，蓄电池可以进行拆装，根据载重吨位配置相应容量的蓄电池，通过随车手柄和无线遥控来控制平车的启动，停止等。

【无轨平车】 无轨平车如同名字，该系列电动平车采用蓄电池供电，平车车轮采用聚氨酯包胶轮。不需要铺设轨道，对于运行路线没有限制，可以在混凝土地面、钢化地面是，可以实现原地360度自由转弯，无轨平车也分为有动力的与无动力的，无动力的主要依靠牵引使用，具有一定的爬坡能力。

轨道移动小车三、电气、电控系统： （1）操纵方式用手操遥控器操纵和遥控操纵。 （2）电气柜要密封性能好、散热可靠、牢固规范，表面为灰白色漆。电气的设计和安装制作严格按照国家相应电气规范进行；作到标识齐全、布局合理、***；所有电器柜门有带锁的手柄、各电气柜门的钥匙可通用一把钥匙，柜内布线采用线槽布线；车中的布线必须全部穿管固定；电机采用***电机，其它电气元件采用西门子或正泰电器等名优产品；各控制部位设计为锁定式的停止按钮操作方便。 （3）电动平车两端设有声光报警器；各减速箱无渗、漏油，并有可靠的测量油位装置。 （4）所有电气标识齐全清楚规范，开关具备锁定功能。 （5）各电气元气件在车上安装牢固，运行不松动；车架内配线穿管，管子与车架用管夹紧固；穿插线管的弯曲半径不小于管径的1.5倍；管内导线无接头；选用铜芯橡胶绝缘电线。 （6）电机选用常州宝罗起重电机，防护等级为IP44级，绝缘等级为F级；电机及其它元件的温升不超过80℃。 （7）控制系统设置电源开关，当电源打开才能电动；控制系统有可靠接地保护，电气驱动系统具有过流、过载、短路保护功能