叉车，货物搬运不可或缺的工具，已然成为现代工业企业中的“运输标配”，占据了重要的位置。但是随着工业市场的发展以及企业生产规模的扩大，即使搬运工具实现了“质”的飞跃，也无法满足客户工况种类个性化需求的增加。货叉是叉车基本的工作装置，叉车属具替代了传统的货叉，装载于叉车前端的机械手，对不同种类复杂的搬运工况都有良好的适应性，满足了更大批量、更高效的搬运需求，让叉车真正实现高效、便捷的“一器多用”。

叉车属具也称多种装置，由于货叉只能满足叉、升等普通的搬运作业要求，还必须依赖托盘、物料箱等对货物进行搬运，而无法适应不同的工况，所以根据客户和特殊行业的需求开发装配不同的属具，大大提高了工作效率。叉车属具作为高效的物料搬运设备在造纸、食品、饮料、化肥、农业、机械、冶炼、汽车、建筑、纺织等不同行业得到了广泛的应用。

和普通的叉车货叉叉取货物用托盘进行搬运、堆垛相比，叉车属具***的夹持、侧移、旋转功能的作业，用途广泛。软包夹、纸卷夹、纸箱夹、叉夹、桶夹、旋转夹、调距叉、单双托盘叉、推拉器、载荷稳定器等通用夹类以及有无托盘货物作业类属具，在不同行业发挥巨大作用。

通用夹类属具可实现对各种形式货物（纸卷、软包、纸箱、家电等）的夹持操作，也可同步侧移。软包夹、烟叶夹、桶夹、轮胎夹等都是常用的夹类属具，广泛应用于造纸、包装、家电、印刷等不同行业。

推拉类的属具是无托盘搬运作业的代表，推拉器是采用滑板进行搬运的无托盘作业方式。常规的搬运过程是货物放在托盘上，通过货叉叉持进行，而推拉器采用滑板取代托盘，无托盘的搬运方式***提高了仓储利用率。对于水泥、化肥、粮食等袋装货物用推拉类属具是更好的选择。

单双托盘叉即可同时叉持两个托盘，“以一化二”将常规的一对前叉化为左右两对，实现一趟往返作业里，完成两个托盘货物的搬运的高效操作，并且无需附加油路，在使用单托盘时可实现调距叉作用，广泛应用于饮料、啤酒、食品等行业，特别适用于集装箱内货物的搬运、堆垛。

叉车属具主要有：纸卷夹、纸箱夹、软包夹、推拉器、推出器、旋转器、旋转推出器、载荷稳定器、单双托盘叉、烟叶夹、砖块夹、叉夹、轮胎夹等。

1.叉夹。应用于各种形式的软包货物，如废纸、箱状、废塑料、化纤等行业进行无托盘搬运与堆垛或常规有托盘货物的搬运与装卸作业。

2.单双托盘叉 。应用于食品、饮料、进出口贸易、罐装货物等行业，需用单托盘或双托盘进行堆垛作业，特别适用于集装箱内货物的搬运及堆垛作业。

3.调距叉 。应用于机械、港口、陶瓷、建材、农业等无规则货场及无规定托盘的各种场合，通过液压调整货叉间距，实现搬运不同规格托盘的货物，无须操作人员手动调整货叉间距，减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率，降低托盘及货物的破损。

4.废料搬运器 。应用于各种散装货物的搬运、装卸，实现无托盘作业。如废纸回收、造纸厂、废金属回收、垃圾中转站等废旧行业。在无托盘的情况下高效经济地搬运和堆垛作业。

5.多用钢臂夹 。适用于烟草、化纤、港口等行业，用于纸箱、木箱、金属箱或软包货物的无托盘搬运、装卸及堆垛作业。

6.软包夹 。应用于搬运各种形式的软包货物,如碎布、废纸、棉花、羊毛、干草、工业碎料等软包物品。在无托盘的情况下可高效经济地搬运和堆垛作业。

7.推拉器 。适用于搬运置于滑板上的货物（如：电器、工具、五金、化肥、食品、饮料等），实现高效率低维护搬运及堆垛作业。

8.旋转器。通常与货叉式料斗等容器配合使用，360度快速翻转容器里的货物，广泛应用于食品、 化工、物品回收、冶炼铸造等需要对料斗容器翻转的行业。

9.旋转式推出器 。适用于塑料颗粒、水泥、化肥、饲料等袋装货物，有托盘搬运、装卸及堆垛作业，无需人工即可将货物推出、托盘取出，安全高效、减少劳动强度。

10.冶炼夹。应用于各种不同冶炼行业，安全高效地搬运各种冶炼产品，***了操作者的安全，减少操作者的劳动强度。

11.纸卷夹 。主要应用于造纸、印刷、纸箱、贸易、包装等圆形物体的装卸及搬运。

12.纸箱夹 。适用于仓储、家电、电子等行业中，需用纸箱包装货物无托盘搬运堆垛作业。

属具安上叉车后，实际上已经改变了叉车的原始设计状态，因此在实际操做过程中，叉车的承载能力会变化。　　1.载荷量 ，属具的载荷量是指在一定的载荷中心下，属具可以安全地承载的大重量。2.载荷中心距 ，载荷中心距是指属具框架前表面到载货重心的距离。3.失载距 ，货叉架前表面到属具框架前表面的距离（即属具的厚度）。　4.叉车 / 属具 ( 组合 ) 承载能力 ，承载能力是叉车与属具选型过程中须考虑的一个重要方面，安装上属具后的叉车（主要是平衡重式），其叉车 / 属具的组合 ( 综合 ) 承载能力，即货物的大承载重量将有所降低，原因有以下两点：

　1 ）由于属具的自重产生的力矩抵消了一部分叉车的承载力矩 。 2 ）由于属具框架结构的厚度大于货叉的厚度，造成在实际操作中，叉取货物的载荷中心（从货物的中心到叉车货叉架前端面的距离）向前移动，也抵消了一部分叉车的承载力矩。