新乡高铁桥梁箱梁预应力孔道压浆料后张法压浆料价格销售的用途
高性能公路孔道压浆料是以无机功能材料为主，再与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。它***不可燃，且不含氯化物或其它腐蚀性成分，具有、减水、增强、保塑以及降低泌水等多重功效，同时产品可引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥拌合物在不同时期产生的收缩，产品完全符合JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》新标准。

一、适用范围

1、适用于各种梁体预应力孔道、设备基础、锚杆等构件压浆。

2、核电站壳体压浆，混凝土疏松、裂缝和孔洞等缺陷修补。

3、公路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力混凝土孔道压浆施工。

二、产品特点

1、低水胶比：水胶比仅在0.26-0.28范围内。

2、高流动性：浆体的出机初始流动度可达10-17s之间， 60min后流动度仍保持在25s以内。

3、早强、高强：3d抗压强度≥30MPa，28d抗压强度≥50 MPa以上。

4、微膨胀性：压浆后具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩。

5、高充盈性：可一次性压浆施工，孔道压浆紧密无孔隙。浆体直径可达到≤3mm的气囊，厚度≤1mm的泡沫。

三、施工设备：

1、搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的线速度限制在15m/s以内。

2、压浆机采用连续式压浆泵。其压力表分度值不得大于0.1Mpa。

3、可以选用真空辅助压浆工艺，真空泵应能达到-0.1 Mpa的负压力。

四、材料搅拌

1、所用水泥必须合格，特别是不能受潮、结块。推荐使用硅酸盐水泥42.5R，公路孔道压浆料推荐比例为：公路压浆剂、水泥=10：90。水、公路压浆料=28：100。（注：根据现场的实际温度，水泥质量确定配合比）

2、使用前必须进行实验以确定掺量，水胶比不能大于0.28。

3、搅拌前必须清洗施工设备，不得有残渣，湿润设备。排除设备中多余的积水。

4、检查搅拌机的过滤网，在压浆料由搅拌机进入储料罐时必须经过过滤网，过滤网格不得大于2×2mm。

5、首先在搅拌机中先加入实际拌合水80-90%，开动搅拌机，均匀加入全部粉料，搅拌2min，然后加入剩下的10-20%的拌合水。继续搅拌2min，搅拌时间一般不宜超过4min。

6、搅拌均匀后，检验搅拌罐内浆体流动度，其流动度在规定范围内即可通过过滤网进入储料罐，浆体在储料罐中继续搅拌，以***浆体的流动性。

五、压浆方法

1、准备压浆时，开启压浆泵，使浆体从压浆管中排出空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，可以开始压浆。

2、压浆的压力一般不超过0.6Mpa，压浆应达到管道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。

3、关闭出浆口后，应保持不小于0.5 Mpa的一个稳定期，该稳定期不宜小于5min。

4、对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水浆悬浮液自由的从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出。0.5 Mpa的压力下保持5 min，此过程可重复1-2次。

5、压浆后应根据出浆的密实情况决定是否补灌。必须使压浆孔完全密实。

6、真空辅助压浆工艺：在压浆前应进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.08—0.1Mpa之间，真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端阀门，同时开启泵进行连续压浆。

7、压浆顺序，先下后上，同一孔道压浆应连续进行，一次完成。

六、性能指标：

七、注意事项：

1、经张拉完毕后，必须尽快进行孔道压浆，一般不超过24小时。

2、压浆及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃，否则应采取养护措施。

3、高温条件下（35℃以上）不宜施工，压浆宜在夜间进行，禁止在施工过程中由于流动度不够额外加水。

4、在低温条件下，压浆剂中使用防冻剂时，不能含有氯离子和亚盐。

八、包装及储存

1、本产品采用双层复合纸塑袋包装，重量为25kg±0.5kg/袋。

2、产品应贮存于通风、干燥、阴凉处，防止日光直接照射。保质期6个月。



四、施工条件 1、水采用无污染水（牲畜可饮用水）

2、基面清理； 先将起鼓、脱皮、裂缝等破损部位的松动部分剔掉若剔除不干净会影响后期地面的粘接强度，对低于3mm的部位，过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法用专业凿毛机或人工用电镐凿毛


4、操作简便,袋装干粉现场加水搅拌即可使用

以多孔石墨为载体,采用高温吸附法将月桂酸-肉豆蔻酸二元低共融脂肪酸与其复合制备多孔石墨基复合相变材料,通过冷热循环耐久性试验检测其温度敏感性和长期稳定性,以此确定多孔石墨烧制工艺及脂肪酸吸附量、吸附温度.结果表明:烧制温度为800℃的多孔石墨,在水浴温度为70℃的条件下可吸附700%(质量分数)脂肪酸,这种以多孔石墨为载体所制备的复合相变材料冷热循环质量损失小于3%,碱浸泡前后相变点基本无变化,相变焓损失为10.14%.